3. A retenir : il faut une photo finish !
Jamais dans l'histoire de Caradisiac nous avons eu un résultat de comparatif aussi proche, ce qui signifie que peu importe votre choix entre la Toyota Corolla 122h et la Hyundai Ioniq Hybrid, vous ne pouvez pas vous tromper. Tout se joue dans le détail : la japonaise se montre plus sobre et à peine moins chère, la coréenne un cheveu plus homogène sur la route et légèrement plus habitable. Au final, il faut sortir la photo finish et dans notre notation c'est la Corolla qui remporte cette confrontation contre la Ioniq à seulement un dixième de point !
| Toyota Corolla 122h Collection | Hyundai Ioniq Hybrid Creative | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,3 /20 | 14,2 /20 |
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