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On connaissait l'argument de la disparition de la roue de secours au profit du gain d'encombrement et de poids, mais Peugeot et Citroën vont encore plus loin. Sur de nombreux modèles, de la 208 à la 5008 en passant par la C3, le simple kit de gonflage avec compresseur est désormais facturé en option. Une "économie" à 20 € qui passe mal au moment où Stellantis dit vouloir redorer son blason auprès des automobilistes français.
Un impressionnant accident survenu en Floride montre une Jaguar F-Type littéralement encastrée sous l’arrière d’un bus scolaire. Le résultat partagé par la police locale donne l’impression que la sportive britannique a été avalée par le véhicule bien plus imposant.
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Comme BMW, Audi travaillerait sur un tout-terrain de luxe pour piquer des clients au Mercedes Classe G. Avec un châssis repris des modèles de la nouvelle marque Scout créée pour les Américains ?
Cupra n’a pas encore dévoilé sa citadine électrique mais il est déjà possible de la réserver dans sa version haut de gamme avec un forfait de location. On apprend aussi son prix de base, similaire à celui de la Renault 5.
Alors qu’elle était estimée entre « 5000 et 10 000€ », la fameuse Renault 5 mise en vente par la maison Aguttes a atteint un prix complètement fou. Son nouveau propriétaire a-t-il malgré tout fait une bonne affaire ?
Uber vient de signer coup sur coup deux accords avec des opérateurs de recharges électriques pour bénéficier d’un prix du kWh serré en itinérance. De quoi optimiser le rendement des points de charge, au risque de créer une fracture entre usagers.
Volkswagen investit le créneau du petit SUV zéro émission avec cet inédit ID. Cross, élaboré sur la plateforme de la future ID. Polo. Si les batteries n’apparaissent pas extraordinaires, la consommation réduite et la capacité de recharge risquent bien de secouer la catégorie, Renault 4 en tête, comme nous avons pu le constater lors de la prise en main d’un modèle camouflé.
Ce matin, Peugeot annonce l’arrivée d’un nouveau moteur sur ses 208 et 2008. Un bloc essence turbo de 100 chevaux, qu’on connaît en fait déjà très bien chez le groupe Stellantis et qu’il ne faut plus appeler officiellement « Puretech ».
Sous ses apparences de coupé paisible de collection, cette vieille Mercedes dispose d'une sacrée fiche technique. Un V8 de 367 chevaux et des trains roulants totalement repensés offrent une sacrée hausse des performances à la belle allemande.
Même s’il voit ses ventes et ses bénéfices baisser, le constructeur à l’hélice s’en sort beaucoup mieux que ses concurrents sur l’année 2025. Mais ses prévisions pour 2026 paraissent un peu optimistes sur certains points. Même les géants allemands ne sont plus sereins en ces temps difficiles…
