3. Bilan : difficile de faire mieux vu le prix
Même si les prix ont augmenté en raison du passage aux nouvelles normes (environ 450 €), le Duster demeure toujours un extraterrestre sur le marché des SUV. Ainsi, notre version d’essai que l’on peut considérer comme le « haut de gamme », si l’on ne tient pas compte de la série limitée « Techroad » est affichée 19 300 € en deux roues motrices et 21 300 € en transmission intégrale. Tout simplement imbattable et cerise sur le gâteau, pas de malus à déplorer. Son pouvoir de séduction se confirme d’année en année, d’autant plus que les prestations ont énormément progressé avec cette seconde génération que ce soit au niveau du design extérieur/intérieur, de l’équipement ou même des qualités routières.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 1.5 DCI 115 BLUE ESSENTIEL 4X2 | 115 | 17 100 € | € |
| II 1.5 DCI 115 BLUE CONFORT 4X2 | 115 | 18 200 € | € |
| II 1.5 DCI 115 BLUE ESSENTIEL 4X4 | 123 | 19 100 € | € |
| II 1.5 DCI 115 BLUE PRESTIGE 4X2 | 115 | 19 300 € | € |
| II 1.5 BLUE DCI 115 TECHROAD 4X2 | 115 | 19 750 € | € |
| II 1.5 DCI 115 BLUE CONFORT 4X4 | 123 | 20 200 € | € |
| II 1.5 DCI 115 BLUE PRESTIGE 4X4 | 123 | 21 300 € | € |
| II 1.5 DCI 115 BLUE TECHROAD 4X4 | 123 | 21 750 € | € |
Caradisiac a aimé
- Le look plus sympa
- La qualité des matériaux en progression
- La présentation de moins en moins low cost
- L’amélioration de la dotation
- Les prix imbattables
Caradisiac n'a pas aimé
- Certains bugs du système Medianav
- Pas de boîte automatique
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