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Calendrier 2020 – Coupés – Ferrari lance la Roma et Alpine booste son A110

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Du beau monde dans la catégorie des coupés. Elle voit l’arrivée de la toute nouvelle Ferrari Roma tandis que Porsche poursuit le renouvellement de la famille 911. On note que la nouvelle Chevrolet Corvette C8 est enfin prête et que l’Alpine A110, en prenant la dénomination S, voit son moteur accueillir quelques chevaux supplémentaires.

Calendrier 2020 – Coupés – Ferrari lance la Roma et Alpine booste son A110

Janvier

Alpine A110 S

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Ce sont 40 ch supplémentaires que la version S de l’Alpine A110 accueille dans son moteur 1.8 turbo. Pour atteindre les 292 ch, les ingénieurs se sont contentés d’augmenter la pression de suralimentation de 0,4 bar. Pour le châssis, cette Alpine A110 S a droit à des barres de torsion creuses, plus rigides et plus légères que celles de l’A110 normale. Les amortisseurs sont couplés à des ressorts raffermis de 50 %, pour une meilleure efficacité en virages. Déjà très joueuse dans sa version 252 ch, l’Alpine A110 S devient plus performante lors des accélérations. Dans les virages, l’A110 S se place tout naturellement et il est facile d’entretenir une dérive des roues arrière lorsque l’on est sur un circuit. L’Alpine A110 S est disponible à partir de 66 500 €.  

Février

BMW Série 8 Gran Coupé

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Pas si simple de faire un coupé quatre portes. Pourtant BMW s’en sort bien avec la BMW Série 8 Gran Coupé qui affiche beaucoup de dynamisme et une certaine élégance. Plus grande que l’ancienne BMW Série 6 Gran Coupé de 8 cm et plus longue de 23 cm par rapport à la Série 8 Coupé, cette variante Gran Coupé soigne ses occupants qui ont de la place à l’arrière. Ceux-ci pourront être au nombre de deux, l’imposant tunnel de transmission ne permettant pas de place supplémentaire. Sous le capot de ce modèle, on trouve les mêmes motorisations que les autres carrosseries, deux blocs esssence de 340 et 530 ch et un diesel de 320 ch. Elle est disponible à partir de 98 650 €.

Mars

Ferrari Roma

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Nous avons eu droit à une belle surprise de la part Ferrari en fin d’année dernière. Un coupé de 4,66 m de long proposant deux places et un espace derrière les sièges plus un coffre de 272 litres permettant de partir en voyage à deux en amoureux. La Ferrari Roma affiche une allure totalement différente des autres modèles de la marque, qui n’est pas sans rappeler les bolides de la marque anglaise Aston Martin. Sous son capot, il s’agit bel et bien d’un moteur italien, un V8 de 620 ch qui peut propulser de 0 à 100 km/h ce beau bolide en 3s4. Un bolide qui peut filer à toute vitesse, 320 km/h étant sa vitesse maxi. Reste à connaître le prix d’un tel bijou ? Il devrait être situé sous la barre des 200 000 €.

Jaguar F-Type

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Né en 2012, le coupé Jaguar F-Type se fait faire un lifting pour retrouver une certaine fraîcheur. Celui-ci est d’importance puisque la Jaguar F-Type change de regard, adopte un éclairage diurne en forme de “J“ avec des clignotants à défilement. Le capot et le bouclier avant subissent aussi des modifications. Pour ce qui concerne la poupe, les évolutions sont minimes et se limitent au bouclier et aux feux. Modifications à bord avec un écran tactile de 10 pouces sur la console centrale, une instrumentation numérique de 12,3 pouces. Côté motorisations, le bloc quatre cylindres de 300 ch fait toujours office d’entrée de gamme, on trouve ensuite un V8 de 450 ch. S’il n’y aura plus de version SVR au programme, la version R voit son V8 passer de 550 ch à 575 ch (soit autant que la précédente SVR). Les prix débutent à 64 490 €.

Porsche 911 Turbo S

La famille de la Porsche 911 type 992 se renouvelle avec l’apparition de la version Turbo S. La Porsche 911 la plus turbulente voit la puissance de son moteur progresser jusqu’à 650 ch (soit 70 ch de mieux que pour l’actuelle génération). Le moteur Flat-6 biturbo a aussi droit à une augmentation de couple qui passe de 700 Nm à 800 Nm. Le 0 à 60 mph (soit 0 à 96,56 km/h pour être précis) est franchi en 2s5 soit un dixième de mieux qu’auparavant. La vitesse maxi atteint quant à elle les 330 km/h.

Avril

BMW Série 2 GranCoupé

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Désignée pour concurrencer les Mercedes Classe A berline et Mercedes CLA, la BMW Série 2 Gran Coupé est une carrosserie inédite dans la gamme Série 2 de la marque bavaroise. Conçue en priorité pour les États-Unis, cette auto joue le rôle de la berline compacte d’entrée de gamme aux USA (en France ce rôle est dévolu à la BMW Série 1). D’une longueur de 4,53 m, cette auto dispose d’un empattement de 2,67 m et de belles places arrière si l’on mesure moins de 1,70 m, sinon la tête frotte sur le ciel de toit. Mobilier intérieur repris de la Série 1 et trois moteurs (218i de 140 ch, 235i de 306 ch et 220d de 190 ch) sont au menu de cette auto.

Aston Martin Walkyrie

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C’est un beau et puissant V12 6.5 atmosphérique et hybride de 1014 ch (1176 ch avec le moteur électrique) qui équipe cette supercar au style pour le moins original. Le régime maximal de rotation de ce moteur dépasse tout ce qui s’est fait sur voiture de série (petite série) et atteint les 11 000 tr/mn ! Ce bloc a été préparé avec l’aide des ingénieurs de chez Cosworth et permet à l’Aston Martin Walkyrie d’afficher un rendement au litre de 153,8 ch. C’est du délire et proche d’un moteur de compétition. Le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en 2s5 ! Le tarif pour se glisser au volant de la belle, plus de deux millions d’euros.

Mai

Chevrolet Corvette Stingray C8

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Sur le site Chevrolet.fr, la nouvelle Chevrolet Corvette Stingray C8 est annoncée “à venir“, ce qui veut dire qu’elle pourrait bien être importée chez nous et pourquoi pas au printemps prochain. Pour Chevrolet, cette Corvette est une révolution puisque le V8 qui l’anime quitte le compartiment moteur avant pour se placer en position centrale arrière. Le V8 6.2 de la Corvette C8 affiche 495 ch et lui permet de passer le 0 à 100 km/h en 3 petites secondes.

Juillet

BMW Série 4

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Présentée sous la forme d’un concept-car au dernier Salon de Francfort, la BMW Série 4 a fait parler d’elle en raison de ces deux énormes “haricots“ qui lui servent de calandre. La version de série qui poursuit toujours des essais de mise au point pourrait hériter de ces naseaux hypertrophiés. Pour l’aspect technique, il y aura moins de surprise, la BMW Série 4 partageant soubassement et motorisations avec la BMW Série 3.

Décembre

Nissan GT-R50 by ItalDesign

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Afin de célébrer les 50 ans du label GT-R, Nissan avait demandé à la firme Italdesign fondée par Giorgetto Giugiaro de modifier le style d’une Nissan GT-R. C’est ce prototype qui sert d’inspiration à la série limitée de 50 exemplaires de la Nissan GT-R50. Cette auto exclusive à plus d’un titre puisque chaque modèle sera personnalisé à la demande du client est proposée à la vente à partir de 990 000 €. La mécanique est connue, il s’agit d’un V6 3.8 biturbo de 720 ch.

En savoir plus sur : Coupé

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Commentaires (16)

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Par

Qu'est qu'elle est belle cette Ferrari Roma :bien:

Par

Cette série 2, bon sang, elle est vraiment ratée...

Par

Un pur bonheur de voir tout c'est coupés sports.

Ferrari Roma

Chevrolet Corvette

Alpine A110S

Jaguar F-Type

BMW Série 8

Mais pour moi le plus beau coupé sport reste la Lexus LC et bien sûr ma Lexus Rcf

Par

Quant on voit ça, comment peut on aimer les Tesla...:bah:

Par

Il y a vraiment de franches réussites : Ferrari, Alpine, Jaguar même si d'autres font tâches...

Par

L'Aston Marin Walkyrie semble destinée uniquement au circuit vu ses formes et ses performances pour quelques pilotes très très fortunés. A quand un essai de Soheil !

Par

La Roma est la plus belle Aston Martin sortie depuis longtemps ! Dommage que ce soit une Ferrari :tourne:

Par

Heureusement qu'Alpine a été ressuscité il y a maintenant quelques années, sinon il n'y aurait plus rien côté français.

Ça reste quand même assez minime mais au moins ils sont présents.

En premier (critère design) je choisi la Ferrari, ensuite certainement la 911 Turbo S et enfin la Corvette.

Par

Quitte à mettre l'Aston Valkyrie vous auriez pu mettre l'AMG Project One aussi ?

La F-Type est incroyablement magnifique ! Gros coup de coeur !

Concernant l'Alpine, j'ai l'impression que cela fait 1 an qu'on en parle de l'A110S je ne savais pas qu'elle n'était pas encore dispo !

Avec la future Turbo S (la vraie cette fois, pas la Taycan "Turbo") Porsche va frapper fort, très fort comme à son habitude.

Par

En réponse à Lenfumeur

Cette série 2, bon sang, elle est vraiment ratée...

elle est pas vilaine....j'ai vu pire!....

elle est quelconque, banale...on enlève les haricots et ça pourrait être n'importe quoi d'autre. Aucun charme...

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