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Comparatif vidéo - Renault Mégane vs Opel Astra vs Volkswagen Golf : la deuxième tentative sera-t-elle la bonne ?Après s’être fait coiffer sur la ligne par la Peugeot 308 lors d’une première confrontation franco-française, la Renault Mégane va tenter une nouvelle fois sa chance face à des concurrentes étrangères. D’un côté, la Volkswagen Golf et de l’autre l’Opel Astra récemment couronnée « voiture de l’année »

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Par ron04ts

la ligne megano a cédé, les panzers diesels envahissent le pays! un bataillon de compactes mazout teutonnes debarque! heureusement, l'escouade 308 tient bon, l'honneur est sauf. pour ma part, je choisis la meg', car elle est plutot reussie, même si la grolf est habitable elle est encore trop...grolf et l'astra est une bonne alternative. mais elle est assez...massive.

Par

Le plus inquiétant pour cette Mégane, n'est pas de se faire battre à plate couture par l'Astra, mais bien de se faire mettre à l'amende par la mûre 308 et la vieillissante Golf.

Finalement, une simple confirmation de ce que tout le monde avait déjà pointé : une auto moyenne sans plus (1re dans aucun chapitre...) et qui sera fatalement reléguée en queue de peloton lors de la prochaine mue du segment.

Mais encore une fois Cara, dans ce cas, pourquoi nous l'avoir présenté comme la merveille des merveilles dans la plupart de vos essais ?

Autrement, pour ce qui est de l'Astra, confirmation également : une bonne auto, certes très loin d'être transcendante et mémorable, mais qui a le mérite d'additionner sa modernité et sa qualité globales à des tarifs contenus. Ce qui est suffisant...pour le moment...

Par

Ce barème ne rime à rien. Il faut soit faire la somme des places intermédiaires, soit laisser aux gens le soin de pondérer selon le critère qui est pour eux le plus important.

Par Pau95sgy

A peine née et déjà ... mourante !

Par

"Sa décote sera certainement un peu plus rapide mais sa fiabilité attendue est au-dessus de la moyenne, Renault ayant fait de gros progrès dans ce domaine, qui payent depuis plusieurs années."

Fiabilité au-dessus du lot, très beau design extérieur et intérieur, sensiblement au-dessus des deux allemandes à la peine sur le chapitre, la MEGANE est la plus chouette sans même aller chercher le 4 CONTROL qui Kouche la KonKurrence, un produit somme toute .. inKontestable ..!!

Par

Elle a la french touch, qq même ..!!

Par Qua72qi

stop vos gamineries les enfants, ce sont 3 bagnoles qui se valent presque, ce n'est qu'une question de gout.

Par

@fred Je n'ai jamais signalé qui que ce soit, je t' acceptes donK avec ton ..refus du débat ..!!

Par Arn83th

En réponse à jaweshfcgb

Le plus inquiétant pour cette Mégane, n'est pas de se faire battre à plate couture par l'Astra, mais bien de se faire mettre à l'amende par la mûre 308 et la vieillissante Golf.

Finalement, une simple confirmation de ce que tout le monde avait déjà pointé : une auto moyenne sans plus (1re dans aucun chapitre...) et qui sera fatalement reléguée en queue de peloton lors de la prochaine mue du segment.

Mais encore une fois Cara, dans ce cas, pourquoi nous l'avoir présenté comme la merveille des merveilles dans la plupart de vos essais ?

Autrement, pour ce qui est de l'Astra, confirmation également : une bonne auto, certes très loin d'être transcendante et mémorable, mais qui a le mérite d'additionner sa modernité et sa qualité globales à des tarifs contenus. Ce qui est suffisant...pour le moment...

Si je me souviens bien, le comparatif avec la 308 s'était soldé par une égalité arithmétique stricte... Au final, le journaliste avait déclaré la 308 gagnante car il la trouvait plus fun à conduire, face à une Mégane typée confort. Un résultat totalement subjectif donc.

Quant à l'Astra, ce n'est indiscutablement pas une mauvaise voiture, mais je ne vois pas ce qu'elle apporte de plus que la Mégane du point de vue prestations. A la lecture de cet essai (et d'autres), j'ai l'impression que c'est surtout son rapport prix/équipement, dû à sa position d'outsider sur le marché français, qui lui permet de bien s'en sortir face à une Golf chère par défaut et une Mégane pas encore bradée. Surtout, ce qui m'étonne, c'est que d'autres comparatifs parus dans la presse écrite mettaient en avant un volume de coffre mesuré bien inférieur à la concurrence pour l'Astra. Ici, les chiffres ne sont pas les mêmes (ce sont certainement les données constructeur), et ne mettent donc pas en avant ce défaut.

Par

En réponse à Qua72qi

stop vos gamineries les enfants, ce sont 3 bagnoles qui se valent presque, ce n'est qu'une question de gout.

exact tout à fait d'accord

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Dichotomie esthétique"... Comme vous y allez! Moi je trouve la planche de bord de la Golf la plus réussie des 3, sobre, classique, indémodable. En 2 celle de l'Astra, qui se veut plus moderne mais qui fait trop blingbling à mon gout avec cette surabondance de laque noire brillante qui sera démodée l'année prochaine. Et en dernier, et pour moi loin derrière, celle de la Mégane, triste, fade, sans caractère, d'une banalité à pleurer... Je suis désolé. J'ai déjà eu une Mégane, que j'ai apprécié à l'usage, mais j'ai toujours trouvé les planches de bord Renault déprimantes au possible. Et ce n'est certainement pas la dernière génération qui va me faire changer d'avis!

Plus généralement, entre ces 3 voitures, moi, celle que je choisirais si j'avais à en acheter une, c'est encore la Golf, malgré son âge, parce-que je trouve qu'elle n'a absolument pas pris UNE ride face à ses jeunes concurrentes et que pratiquement dans tous les domaines elle peut encore leur faire la leçon.

Par

@yann Cette grosse Konsole sur la golf et qui ..mange l' intérieur n' a pu échapper à ma vigilante attention, sa petite fiabilité non plus, j' irai d' un lapidaire, daté, inKonvenant, rédhibitoire face à la française si généreusement .. dotée elle ..

Par

Evidemment si MEGANE eût été opposée à l' excellente 308, j' aurais évalué très différemment et sans davantage de retenue mais ns n' en somme pas là ami ..!!

Par Pau95sgy

A peine née et déjà ... mourante !

Par

Le tissu des sièges de la golf est juste ... Dégueulasse ...

De toute façon ce comparatif de moteur à mazout est aussi :dodo::dodo:

Par

Moulache est comme le "l" de Renault... Il ne sert à rien !

Par

Mais à choisir je place la Mégane devant :bien:

Par

En réponse à Guijaune

Moulache est comme le "l" de Renault... Il ne sert à rien !

Vous êtes si ..jeune, si ..frais ami .. Vous êtes en face d' un homme de goût presque blet mais dont la l' expertise en matière d' automobiles est tt simplement ..indécente ..!!

Par

Aussi bien voiture de célibataire que de "père de famille" ?? Ah oui c'est ma faute, j'oubliais qu'en France aussi, le permis était inaccessible aux femmes ! Un peu rance non comme commentaire ?

Par

En réponse à moulache

"Sa décote sera certainement un peu plus rapide mais sa fiabilité attendue est au-dessus de la moyenne, Renault ayant fait de gros progrès dans ce domaine, qui payent depuis plusieurs années."

Fiabilité au-dessus du lot, très beau design extérieur et intérieur, sensiblement au-dessus des deux allemandes à la peine sur le chapitre, la MEGANE est la plus chouette sans même aller chercher le 4 CONTROL qui Kouche la KonKurrence, un produit somme toute .. inKontestable ..!!

Encore derrière la golf, une fois de plus...cepafacile...

Par

En réponse à moulache

Evidemment si MEGANE eût été opposée à l' excellente 308, j' aurais évalué très différemment et sans davantage de retenue mais ns n' en somme pas là ami ..!!

Ça a déjà été fait maintes fois la 308 est devant de manière systématique...que reste t il a cette nouvelle Mégane déjà larguée....

Par ron04ts

je vote megane, parceque j'aime pas trop la grolf (chez vv ils ont fini par la rendre deprimante, a l'inverse de la 5 et ses rondeurs), l'astra est...une astra (qu'est ce qu'elle a l'air massive). pour moi la megane fait son job en trouvant l'equilibre entre style et confort/reactivité.

Par

Dégueulasse et ringard la tige de capot de l'Astra

Par

Ayant testé la Astra en 105 essence, je l'ai trouvée pas mauvaise du tout. Petit souci : c'était un 3cylindres, j'ai vraiment du mal avec ces moteurs. En 150 essence 4cylindres, elle doit vraiment être sympa ceci dit. Bon design, bien finie.

Ceci dit, je préfère la Mégane. Déjà, j'ai pu l'essayer en TCe 130 4cylindres, autrement plus sympa. L'intérieur est plus agréable je trouve, moins "sobre", ainsi que le design.

Enfin, la golf... Jamais pu en rouler, c'est pas faute d'avoir demandé des essais. Le design des Golf j'ai toujours trouvé ça trop limite. En plus le badge VW fait grimper les prix pour pas grand chose. Ceci dit, c'est sans doute la mécanique que je préfère.... Surement pour ça que je roule en Seat Leon, soit une Golf qui a un minimum de gueule et un prix convenable.

Enfin, pour finir, je dirais que c'est vraiment du chipotage de choisir entre les 3... Allez faire un tour en concession, essayez les, choisissez au coup de coeur. Même la Mégane est un bon choix.

Et je rigole d'entendre que la Mégane est moins bien que la 308... Le Puretech 130 est tellement ennuyeux à rouler, l'intérieur est juste triste, et je parle même pas de l'habitabilité arrière (personnellement, du haut de mon mètre 85, je rentre pas si le conducteur fait 1m80... Dans d'autres compactes, j'arrive à rentrer)

Par

En réponse à Qua72qi

stop vos gamineries les enfants, ce sont 3 bagnoles qui se valent presque, ce n'est qu'une question de gout.

Pas vraiment d'accord, la Golf coute vraiment plus cher... Mais Astra/Mégane, totalement d'accord.

Par

Difficiles de les départager sur des questions techniques, ces trois voitures étant avec ces versions et motorisations des machines à rouler qui se tiennent dans un mouchoir.

Le choix s'effectuera en fonction des affinités avec telle ou telle marque, ou d'une remise occasionnelle qui emportera la décision. Avec les motorisations supérieures on aurait peut être vu apparaitre des écarts significatifs en terme de comportement, d'agrément moteur etc.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

N'oublie pas que pour conclure ce duel il place la megane bonne... dernière :ptdr:

Heureusement elles n'étaient que 3, c'est déjà moins humiliant :wink:

Par

@Moukeaf "Le Puretech 130 est tellement ennuyeux à rouler, l'intérieur est juste triste, et je parle même pas de l'habitabilité arrière (personnellement, du haut de mon mètre 85, je rentre pas si le conducteur fait 1m80... Dans d'autres compactes, j'arrive à rentrer)"

Je rentre très bien mes 185 cms dans 308 et pourtant je m' appelle moulache pas houdini ..!!

La golf est cubique, datée en ..recherche d' une esthétique disparue chez la marque et le prix Komme la fiabilité sont autant d' éléments disKriminants qui obèrent ce gros bébé dans ce ..Komparo dans la vraie vie ..!!

Par Qua72qi

En réponse à Moukeaf

Pas vraiment d'accord, la Golf coute vraiment plus cher... Mais Astra/Mégane, totalement d'accord.

c'est pas de ma faute si tu payes tes vw plein pot :ptdr:

Par

Êtes-vous systématiquement obligé de faire vos essais et comparatifs en diesel ? :hum:

Certes, ça n'aurait pas changé le classement (je dirais même ça aurait été pire pour la Renault, car les TCE boivent comme des trous sans être spécialement performants) ... mais franchement, en 2016, je pense qu'il serait plus pertinent d'arrêter à penser "tout-diesel", on en a déjà assez mangé comme ça !

Les français réalisant en moyenne 12 000 km par an, ce sont désormais plutôt les entreprises qui s'intéressent à ce genre de carburant.

Par

En réponse à Qua72qi

c'est pas de ma faute si tu payes tes vw plein pot :ptdr:

@Quartett "c'est pas de ma faute si tu payes tes vw plein pot"

Ca change quoi au problème ? Si tu peux faire baisser le prix de ta VW, tu peux aussi une autre marque. La VW coute plus chère, c'est un fait.

@moulache : "Je rentre très bien mes 185 cms dans 308 et pourtant je m' appelle moulache pas houdini ..!!"

Dépend du conducteur devant. Le commercial peugeot il pensait aussi que j'étais de mauvaise foi. On a fait le test ensemble, lui en conducteur, moi juste derrière lui. Il était vraiment serré pour conduire et j'étais tellement serré qu'il a du m'aider à sortir... La 308 a une mauvaise habitabilité arrière, c'est un fait. Ca n'en fait pas une "mauvaise voiture", mais quand on a tendance à monter à 4 adultes dans la voiture, c'est un peu gênant.

Par

En réponse à Moukeaf

Ayant testé la Astra en 105 essence, je l'ai trouvée pas mauvaise du tout. Petit souci : c'était un 3cylindres, j'ai vraiment du mal avec ces moteurs. En 150 essence 4cylindres, elle doit vraiment être sympa ceci dit. Bon design, bien finie.

Ceci dit, je préfère la Mégane. Déjà, j'ai pu l'essayer en TCe 130 4cylindres, autrement plus sympa. L'intérieur est plus agréable je trouve, moins "sobre", ainsi que le design.

Enfin, la golf... Jamais pu en rouler, c'est pas faute d'avoir demandé des essais. Le design des Golf j'ai toujours trouvé ça trop limite. En plus le badge VW fait grimper les prix pour pas grand chose. Ceci dit, c'est sans doute la mécanique que je préfère.... Surement pour ça que je roule en Seat Leon, soit une Golf qui a un minimum de gueule et un prix convenable.

Enfin, pour finir, je dirais que c'est vraiment du chipotage de choisir entre les 3... Allez faire un tour en concession, essayez les, choisissez au coup de coeur. Même la Mégane est un bon choix.

Et je rigole d'entendre que la Mégane est moins bien que la 308... Le Puretech 130 est tellement ennuyeux à rouler, l'intérieur est juste triste, et je parle même pas de l'habitabilité arrière (personnellement, du haut de mon mètre 85, je rentre pas si le conducteur fait 1m80... Dans d'autres compactes, j'arrive à rentrer)

Le Puretech est un régal à conduire. Le coffre de la 308 est le plus grand de la catégorie, tout est histoire de compromis. Sinon, il y a la SW...

Par

En réponse à Qua72qi

c'est pas de ma faute si tu payes tes vw plein pot :ptdr:

VW actuellement remise fortement la Golf...

Par

Des consommations mesurées hein bien sûr ....

Par

En réponse à lucky1961

VW actuellement remise fortement la Golf...

Et la polo pour sauver ce qui peut l' être, quant à cette énorme Konsole en face de soi, c' est juste impossible à ..envisager, en 2016 .. On dirait une rétrospeKtive de l' environnement de nos eigtheen ..!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

@Mon polo "Fiabilité encore aléatoire : tout le monde en est convaincu sauf ...; le neuneu de service !"

On peut juger utilement de la fiabilité Komparée de vvé et RENAULT ..

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

En réponse à lucky1961

Le Puretech est un régal à conduire. Le coffre de la 308 est le plus grand de la catégorie, tout est histoire de compromis. Sinon, il y a la SW...

Tout à fait d'accord, c'est un histoire de compromis globalement. Cependant je rigole de la presse française et surtout les commerciaux peugeot qui t'expliquent que la 308 est parfaite.

Quant au puretech, c'est du 3cylindres. Là est tout le problème. Y'a tout dans le bas régime, du coup sur route nationale voir autoroute c'est un peu mou. Je parle même pas de quand je m'amuse en allemagne (les joies d'être frontalier). C'est purement subjectif et personnel pour le coup, je suis convaincu que le puretech peut convenir à la plupart des conducteurs, mais personnellement je préfère consommer/polluer un peu plus et avoir mon 4cylindres :)

Par

@Mon Infiltré tu vas enKore, user ts tes pseudos sur ce Koup ..!!

Par

C ' est pourtant facile de ne pas se ..tromper ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

C'est quand même dommage pour Renault que de proposer les 4 roues directrices uniquement sur sa version GT.

Car, à la lecture de plusieurs comparatifs de Auto Mag. à Auto + ou encore ici, le niveau des compactes semble en réalité très proche. L'Astra propose un rapport prix/ équipement au top mais tout le monde sait que Renault va remiser tres fortement sa Megane dès que les ventes baisseront d'un poil (déjà vu sur Clio ou Captur ou Scenic etc).

Bref je suis pro ou anti Megane pour avoir essayé la GT le 4C facilite led créneaux en ville et apporte une vivacité réellement sympa même aux vitesses légales. En prime la GT a un AR nettement moins banal. Je parie que d'ici 1 an il y aura une option pack GT dispo sur toute la gamme. Dommage de ne pas le faire dès maintenant.

Par

cette golf est fade mais fade, on dirait une caisse qui a déjà 20 ans, son intérieur est d une laideur à toute épreuve, la plus ratée des 3, à un prix premium, l astra est elle, homogène, et n est pas dégueu à regarder, et son intérieur est plutôt réussi, la mégane est également une belle proposition, le choix devrait se focaliser entre l astra et la mégane, la golf ne devrait même pas exister dans ce comparatif, à moins de vouloir mettre en surbrillance sa capacité à dégouter de l automobile tellement elle est insipide et arrogante, elle surf sur son nom pour attirer les pigeons

Par Arn83th

En réponse à Franck-L

C'est quand même dommage pour Renault que de proposer les 4 roues directrices uniquement sur sa version GT.

Car, à la lecture de plusieurs comparatifs de Auto Mag. à Auto + ou encore ici, le niveau des compactes semble en réalité très proche. L'Astra propose un rapport prix/ équipement au top mais tout le monde sait que Renault va remiser tres fortement sa Megane dès que les ventes baisseront d'un poil (déjà vu sur Clio ou Captur ou Scenic etc).

Bref je suis pro ou anti Megane pour avoir essayé la GT le 4C facilite led créneaux en ville et apporte une vivacité réellement sympa même aux vitesses légales. En prime la GT a un AR nettement moins banal. Je parie que d'ici 1 an il y aura une option pack GT dispo sur toute la gamme. Dommage de ne pas le faire dès maintenant.

D'après ce que j'avais lu il y a quelques temps sur des forums, le 4Control pourrait être proposé ultérieurement en option dans la gamme classique. Info à prendre avec des pincettes cependant.

Côté moteurs, la Mégane devrait recevoir incessamment sous peu le dCi 165, puis l'hybrid assist sur le dCi 110 début 2017. En essence, le 1.2 TCe 130 sera remplacé d'ici fin 2017 par un 1.3L turbo totalement nouveau (développé avec Daimler et Nissan) et le 1.2 TCe 100 par un 1.0L turbo (développé avec Nissan) lui aussi nouveau (ce dernier devrait être inauguré par la Clio restylée en variantes atmo 75ch et turbo 100ch).

Par

En réponse à Franck-L

C'est quand même dommage pour Renault que de proposer les 4 roues directrices uniquement sur sa version GT.

Car, à la lecture de plusieurs comparatifs de Auto Mag. à Auto + ou encore ici, le niveau des compactes semble en réalité très proche. L'Astra propose un rapport prix/ équipement au top mais tout le monde sait que Renault va remiser tres fortement sa Megane dès que les ventes baisseront d'un poil (déjà vu sur Clio ou Captur ou Scenic etc).

Bref je suis pro ou anti Megane pour avoir essayé la GT le 4C facilite led créneaux en ville et apporte une vivacité réellement sympa même aux vitesses légales. En prime la GT a un AR nettement moins banal. Je parie que d'ici 1 an il y aura une option pack GT dispo sur toute la gamme. Dommage de ne pas le faire dès maintenant.

C'est déjà un énorme effort technique et financier de la part de RENAULT de généraliser le 4control au segment inférieur à celui des Espace/Talisman/Koléos.

Cette technologie n'était réservée qu'aux Laguna fut un temps.

Concernant la Mégane 4, je pense qu'il doit être possible de prendre le 4control en option sur Intens.

Par Arn83th

En réponse à SiriusRST

C'est déjà un énorme effort technique et financier de la part de RENAULT de généraliser le 4control au segment inférieur à celui des Espace/Talisman/Koléos.

Cette technologie n'était réservée qu'aux Laguna fut un temps.

Concernant la Mégane 4, je pense qu'il doit être possible de prendre le 4control en option sur Intens.

Non, il n'est pas (encore ?) possible d'avoir le 4Control en option sur une Mégane Intens. Il est réservé à la GT (pour l'instant ?)

Par

En réponse à SiriusRST

C'est déjà un énorme effort technique et financier de la part de RENAULT de généraliser le 4control au segment inférieur à celui des Espace/Talisman/Koléos.

Cette technologie n'était réservée qu'aux Laguna fut un temps.

Concernant la Mégane 4, je pense qu'il doit être possible de prendre le 4control en option sur Intens.

Bof, n'oublie pas que la Mégane RS reste un emblème de la marque. En offrant le 4control à la Mégane GT puis probablement la RS, Renault se démarque réellement de sa concurrence. De tête, je ne connais pas d'autre voiture équivalente à une Mégane qui offre, de série, un 4roues directrices. Quelque part, c'est un peu comme BMW avec sa série 1 propulsion : dans la gamme, c'pas commun.

Par

Vous pourrez me dire que l'Astra est 1ere partout,jamais vous ne me ferez donner un kopek à Opel pour cause d'un sav proprement scandaleux et d'une fiabilité pour le moins aléatoire de leur produits !

Par

En réponse à Moukeaf

Bof, n'oublie pas que la Mégane RS reste un emblème de la marque. En offrant le 4control à la Mégane GT puis probablement la RS, Renault se démarque réellement de sa concurrence. De tête, je ne connais pas d'autre voiture équivalente à une Mégane qui offre, de série, un 4roues directrices. Quelque part, c'est un peu comme BMW avec sa série 1 propulsion : dans la gamme, c'pas commun.

4 roues directrices (4control) + Amortissement piloté (MultiSense) est une première mondiale sur ce segment.

Malheureusement, les journalistes de Caradisiac ne sont pas là pour le rappeler apparemment.

La Mégane en version GT (c'est à dire le haut de gamme de la Mégane) écrase la concurrence mais il n'y a pas beaucoup d'essais à son égard... :)

Par

En réponse à Moukeaf

Tout à fait d'accord, c'est un histoire de compromis globalement. Cependant je rigole de la presse française et surtout les commerciaux peugeot qui t'expliquent que la 308 est parfaite.

Quant au puretech, c'est du 3cylindres. Là est tout le problème. Y'a tout dans le bas régime, du coup sur route nationale voir autoroute c'est un peu mou. Je parle même pas de quand je m'amuse en allemagne (les joies d'être frontalier). C'est purement subjectif et personnel pour le coup, je suis convaincu que le puretech peut convenir à la plupart des conducteurs, mais personnellement je préfère consommer/polluer un peu plus et avoir mon 4cylindres :)

Ca n'a rien à voir avec le nombre de cylindres mais avec la cylindrée, la puissance affichée par un moteur dounwsieé n'a rien à voir avec celle d'un atmo...

La puissance d'un turbo, c'est de l'esbroufe que tu paye à l'assurance, si vos "COMPAKTES" ne pesaient pas une tonne 2 (LOL!), elles n'auraient pas besoin de turbo.

1 tonne suffit avec ce gabarit et donc, 130-20% = 104 donc 105 cv suffirait soit 1.4L en atmo.

CQFD.

Par

En réponse à SiriusRST

4 roues directrices (4control) + Amortissement piloté (MultiSense) est une première mondiale sur ce segment.

Malheureusement, les journalistes de Caradisiac ne sont pas là pour le rappeler apparemment.

La Mégane en version GT (c'est à dire le haut de gamme de la Mégane) écrase la concurrence mais il n'y a pas beaucoup d'essais à son égard... :)

Ar mon Got, tu as oublié die Audi S1, Gosse erreur, mais c'est vrai que la Megane est juste derriere.

Par contre 32 000 boule dans une Renault, faut être masochiste, mais je les mettrais dans une petite 308 intérieur cuir.

Par Arn83th

En réponse à SiriusRST

4 roues directrices (4control) + Amortissement piloté (MultiSense) est une première mondiale sur ce segment.

Malheureusement, les journalistes de Caradisiac ne sont pas là pour le rappeler apparemment.

La Mégane en version GT (c'est à dire le haut de gamme de la Mégane) écrase la concurrence mais il n'y a pas beaucoup d'essais à son égard... :)

La Mégane GT n'a pas de suspensions pilotées.

Mais peut-être que la RS en aura, ne sait-on jamais...

Par Arn83th

En réponse à atmophile

Ar mon Got, tu as oublié die Audi S1, Gosse erreur, mais c'est vrai que la Megane est juste derriere.

Par contre 32 000 boule dans une Renault, faut être masochiste, mais je les mettrais dans une petite 308 intérieur cuir.

Ah bon ? En quoi est-ce masochiste de mettre 32000€ dans une Renault, alors que ça ne l'est pas dans une Peugeot ?

Pourtant, ce sont tous deux des généralistes...

Par

En réponse à Arn83th

Ah bon ? En quoi est-ce masochiste de mettre 32000€ dans une Renault, alors que ça ne l'est pas dans une Peugeot ?

Pourtant, ce sont tous deux des généralistes...

Si l'on regarde les rapports de fiabilité, on a :

-Megane : ABS/ESP. De l'eau peut s'infiltrer dans les boîtiers ABS et ESP à cause d'un trop-plein de pluie en provenance de la baie de pare-brise. Provoquant des courts-circuits et l'allumage de voyant. Les boîtiers doivent être au pire remplacés, sinon isolés / Mai 2010. Les exemplaires produits jusqu'au 4 juin 2009 passent à l'atelier pour découpe des écrans de passage de roue, voire remplacement des ressorts de suspension / Avril 2011. Rappel pour reprogrammation du calculateur d'airbag (risque de non-déclenchement) sur 2 384 modèles fabriqués en Turquie jusqu'au 23 août 2010.

-308 : Freinage. Usure rapide des disques et plaquettes, parfois avant 30 000 km, ce qui est prématuré. Pièces d'usure oui, pièces jetables non ! Demandez une participation aux frais le cas échéant.

Quand on voit ça, on comprends qu'un client Peugeot est un client vivant, un client Renault est un chat de shroedinger...

Et c'est comme ça sur quasiment toute la gamme, les déficits de fiabilité chez Peugeot, touchent beaucoup moins souvent la sécurité (active ou passive) de manière directe que chez Renault.

Sur Caradisiac, on à tendance à regarder la quantité des pannes et donc les Renault sont généralement plus fiables, mais si on regarde la dangerosité de celles ci, Les Peugeots sont conçues pour préserver la vie.

32 000 € dans un tacot qui risque de me buter par par manque de fiabilité, non merci.

En +, mon père à un Scenic avec intérieur cuir et tissu, ou skaï et tissu, je vois pas la différence.

Une copine à ma mere, possède une 308 intérieur cuir et tissus, ben c'est pas pareil!

Sur le Scenic, on à l'impression que les selliers on chourer la garniture du mobilier d'une rame de RER 70 et qu'il on teinte en noir pour faire plus classe, mdr!

En fait faut gratter le cuir de la bétaillère pour s'appercevoir que c'est bien du cuir.

Sur la Megane 2 le cuir ressemble à du cuir, sur la Safrane et les Laguna 1 et 2 aussi, je ne parles même pas des r5 et 21 Bacarra de mon enfance.

Ma mère roule en Peugeot et à chaque fois qu'elle monte dans une Renault de 2000 et +, elle radote qu'elle n'achètera plus jamais de losanges.

Par Arn83th

En réponse à atmophile

Si l'on regarde les rapports de fiabilité, on a :

-Megane : ABS/ESP. De l'eau peut s'infiltrer dans les boîtiers ABS et ESP à cause d'un trop-plein de pluie en provenance de la baie de pare-brise. Provoquant des courts-circuits et l'allumage de voyant. Les boîtiers doivent être au pire remplacés, sinon isolés / Mai 2010. Les exemplaires produits jusqu'au 4 juin 2009 passent à l'atelier pour découpe des écrans de passage de roue, voire remplacement des ressorts de suspension / Avril 2011. Rappel pour reprogrammation du calculateur d'airbag (risque de non-déclenchement) sur 2 384 modèles fabriqués en Turquie jusqu'au 23 août 2010.

-308 : Freinage. Usure rapide des disques et plaquettes, parfois avant 30 000 km, ce qui est prématuré. Pièces d'usure oui, pièces jetables non ! Demandez une participation aux frais le cas échéant.

Quand on voit ça, on comprends qu'un client Peugeot est un client vivant, un client Renault est un chat de shroedinger...

Et c'est comme ça sur quasiment toute la gamme, les déficits de fiabilité chez Peugeot, touchent beaucoup moins souvent la sécurité (active ou passive) de manière directe que chez Renault.

Sur Caradisiac, on à tendance à regarder la quantité des pannes et donc les Renault sont généralement plus fiables, mais si on regarde la dangerosité de celles ci, Les Peugeots sont conçues pour préserver la vie.

32 000 € dans un tacot qui risque de me buter par par manque de fiabilité, non merci.

En +, mon père à un Scenic avec intérieur cuir et tissu, ou skaï et tissu, je vois pas la différence.

Une copine à ma mere, possède une 308 intérieur cuir et tissus, ben c'est pas pareil!

Sur le Scenic, on à l'impression que les selliers on chourer la garniture du mobilier d'une rame de RER 70 et qu'il on teinte en noir pour faire plus classe, mdr!

En fait faut gratter le cuir de la bétaillère pour s'appercevoir que c'est bien du cuir.

Sur la Megane 2 le cuir ressemble à du cuir, sur la Safrane et les Laguna 1 et 2 aussi, je ne parles même pas des r5 et 21 Bacarra de mon enfance.

Ma mère roule en Peugeot et à chaque fois qu'elle monte dans une Renault de 2000 et +, elle radote qu'elle n'achètera plus jamais de losanges.

Tu compares la Mégane 3 avec quelle 308 ? L'ancienne j'espère, qui lui est globalement plus contemporaine ?

Mais bon, j'ai la nette impression que ton argumentaire verse dans le Renault-bashing. Surtout quand j'ai lu la phrase suivante "Les Peugeot sont faites pour préserver la vie" : merci pour cette bonne tranche de rigolade... Rouler en Renault, c'est donc risquer la mort à chaque tournant ? Je ne serais plus vivant depuis bien longtemps alors... Les rageux anti Renault ne savent décidément plus quoi trouver comme arguments crédibles. C'était usant ; ça en devient désormais presque drôle...

Moi, ce dont à quoi je m'attache, c'est la fiabilité globale. Et sans être parfaite, elle s'est quand même nettement améliorée chez Renault depuis 2005-2006... PSA traîne quelques belles casseroles par contre, comme le 1.6 HDi et ses soucis encore récents d'injecteurs, ou le THP.

Quant au cuir, c'est sans objet puisque les sièges de la Mégane 4 GT (dont il était initialement question) sont en alcantaara.

Par

En réponse à Arn83th

Tu compares la Mégane 3 avec quelle 308 ? L'ancienne j'espère, qui lui est globalement plus contemporaine ?

Mais bon, j'ai la nette impression que ton argumentaire verse dans le Renault-bashing. Surtout quand j'ai lu la phrase suivante "Les Peugeot sont faites pour préserver la vie" : merci pour cette bonne tranche de rigolade... Rouler en Renault, c'est donc risquer la mort à chaque tournant ? Je ne serais plus vivant depuis bien longtemps alors... Les rageux anti Renault ne savent décidément plus quoi trouver comme arguments crédibles. C'était usant ; ça en devient désormais presque drôle...

Moi, ce dont à quoi je m'attache, c'est la fiabilité globale. Et sans être parfaite, elle s'est quand même nettement améliorée chez Renault depuis 2005-2006... PSA traîne quelques belles casseroles par contre, comme le 1.6 HDi et ses soucis encore récents d'injecteurs, ou le THP.

Quant au cuir, c'est sans objet puisque les sièges de la Mégane 4 GT (dont il était initialement question) sont en alcantaara.

Je préfère un moulin qui broute à des airbags qui s'ouvrent pas après un cour jus dans l'ABS, chacun son truc...

Sinon, je roule en Clio 1, et quand j'en aurais les moyens, je compte m'offrir une R8 1 400, mais tu as surement raison, je dois vouer une haine irrationnelle pour les losanges.:pfff:

Par Pau95sgy

A peine née et déjà ... mourante !

Par

En réponse à Pau95sgy

A peine née et déjà ... mourante !

Ha ha, on en reparlera dans un an avec la parution des chiffres de ventes européens annuels. :)

Par

@atmo On peut juger utilement de la fiabilité Komparée de vvé et RENAULT ..

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

Perd pas ton temps Mouldu, si t'as toujours pas pigé que décidément cette Meg' est mal née....arriver à perdre un match contre une Opel et un Golf vieillissante....franchement , fallait le faire.

Déroute commerciale en vue quand débouleront la 308 restylée et remise à niveau, la new C4 qui arrivera tout de même peut être un jour, la new Ceed, la new Focus, la Tipo qui est là et rebat les cartes d'un point de vue tarifaire.

Et bien entendu la Golf restylée elle aussi arrivera bientôt...

Alors cette Meg', trop longue, pas pratique, peu habitable, pas bon marché, et toujours cette impression de fini à la va vite ( montez et constatez ).Et toujours ce patronyme, terriblement prétentieux et finalement plouc.

Un peu comme appeler Isabelle une fille qui sera moche...

Bref, du pas bon....et de la fin de classement dès le début de carrière.

Et sur un site français, imaginez juste ailleurs... :ouin:

Par

Bravo à Manu de signaler que l'Astra est la seule à proposer une distribution disposant d'une chaîne.

Au lieu de tirer des plans sur la comète sur les deux nouveautés pour causer de fiabilité dont on ne sait rien à date, voilà du tangible....une facture certaine évitée si l'auto est gardée longtemps.

Au passage, puisque vous essayez les versions mazout 110 ch, on peut se dire qu'une Civic tiendrait sans doute très haute la dragée à ces 3 adversaires : compacte, fiable, sobre, coffre le plus vaste et le plus modulable, équipement en retrait sur rien et 3 ans de garantie.

Au passage, toujours pas idée du Cx de cette nouvelle Meg' ?

Voyez celui de ces 2 concurrentes....

Par

V-max :

188 km/h

.....195 km/h

.........200 km/h

Cherchez à qui on va donner le bonnet d'âne ?

Pourquoi un tel écart ?

Alors, ce Cx ?

Par Pau95sgy

En réponse à SiriusRST

Ha ha, on en reparlera dans un an avec la parution des chiffres de ventes européens annuels. :)

Aucun problème , en n°1 : la Volkswagen Golf

Et puis les autres .

Et après les autres : la Renault "Mégane" .

Par

@Mon Infiltré Tu te rappelles qd tu tannais la Kouenne à 308 qui ..s 'envole qd la golf datée, plombée par sa fiabilité n' en peut plus de patiner ..??!! Mon Gravillon est à l' auto, ce que ..Jacques ATTALI est à la politique, un ..looser ..!!

Par

En lieu et place de la vagnérienne, je reverrais ma Kopie, limitant l' emprise du .. sapin qui trône au milieu du tableau.. On est plus au néandertalien ou il était d' utilité de se Kacher dans la forêt qd survenait le moindre danger ..!!

Brouh ..!!

Par

Ou bien enKore, il s' essaie au marc de Kafé alors qu' il serait urgent de passer à la boule de Kristal ..!!

Par Pau95sgy

Je prends les paris d'ici un an . .

En n°1 : Eternelle , inamovible et inégalable Volkswagen Golf ; ensuite les autres et je ne donne pas cher si rien ne bouge d'une augmentation des parts de marché de cette Renault

Par

@Mon polo Tu t' es déjà trompé sur ..tout ..!! Tu ns raKontais bien il y a peu que vvé était fiable ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

En réponse à moulache

En lieu et place de la vagnérienne, je reverrais ma Kopie, limitant l' emprise du .. sapin qui trône au milieu du tableau.. On est plus au néandertalien ou il était d' utilité de se Kacher dans la forêt qd survenait le moindre danger ..!!

Brouh ..!!

Vu ça Mouldu ?

" La Volkswagen Golf est la plus confortable des trois protagonistes. Le modèle de Wolfsburg se caractérise aussi par une position de conduite optimale et le meilleur compromis d’amortissement. Le calibrage est à mi-chemin entre souplesse et fermeté. Il frôle la perfection. "

Pour les vieux comme toi qui se souviennent encore d'Attali... ou qui ne sont plus jamais monté dans une VW depuis la Golf I ou II....mais alors, pourquoi venir causer de celle de 2016 ?

Un peu dingo non ?

Par

Nous savons dessiner les Kontours d'une ferveur journalistique et en analyser les raisons .. !!

Ceux qui encensaient depuis dix ans les tdi euro 5 aux ..malicieux petits logiciels embarqués, les tsi qui vont jusqu' à Konsommer 1 l d' huile aux milles kms dans les Kas ..défavorables, ces bv auto dsg ..référentes qui ..flapissent trop prématurément..??!!

Par

@Mon Infiltré "Pour les vieux comme toi qui se souviennent encore d'Attali... ou qui ne sont plus jamais monté dans une VW depuis la Golf I ou II....mais alors, pourquoi venir causer de celle de 2016 ?"

Celle ..datée qui dispose du ..sapin au milieu du tableau ..??!!

Par

N' est-ce pas là LE phénomène marketung qui ne ..tient pas ses ..promesses et qui vient de trouver ses limites ..??!!

RENAULT+ 8 % quadri europe, vvé +0,4 ..!!

http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20160513_PRPC_1604_FINAL.PDF

Par

En réponse à moulache

@Mon Infiltré "Pour les vieux comme toi qui se souviennent encore d'Attali... ou qui ne sont plus jamais monté dans une VW depuis la Golf I ou II....mais alors, pourquoi venir causer de celle de 2016 ?"

Celle ..datée qui dispose du ..sapin au milieu du tableau ..??!!

Que nenni, le sapin, c'est le constituant principal de ta prochaine et désormais très proche demeure Mouldu....

Par

En réponse à moulache

N' est-ce pas là LE phénomène marketung qui ne ..tient pas ses ..promesses et qui vient de trouver ses limites ..??!!

RENAULT+ 8 % quadri europe, vvé +0,4 ..!!

http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20160513_PRPC_1604_FINAL.PDF

Tu nous a déjà cloqué le lien Mouldu....si fier que ça qu'un constructeur ayant renouvelé la quasi intégralité de ses gammes qui se vendent ( avec celles qui ne le sont pas bradées à -40% ou plus ) ait progressé moins que le marché ? Avec sa marque roumaine encore moins performante ?

Dommage, c'est celle qui fait bouillir la marmite....

Bre, essaye de ne pas te taper tout seul avec un gros marteau sur le crâne...

Par

@Mon Infiltré Bre..?? Koi toi vouloir dire ..??!! 5 %de marge chez RENAULT 2015, 2,3 % chez vvé marque et ça plonge enKore ..!!

Faut pas brader, faut marger pour ..manger demain ..!!

Par

As-tu déjà été ..passager d' une golf ..?? On m' en a proposé une un jour, j' ai dit non merci, je n' aime pas rouler surKassé .. Et j' ai choisi un bmw X1 bv auto pour Komparer avec ma SUB ..!!

Par

Et didi qui se fait déborder par MERKOS, cépafacile ..!!

Par

Et alors que j' avais choisi de t' épargner le ..monde ..!!

http://www.abcbourse.com/marches/volkswagen-les-livraisons-de-vw-plient-de-3-9-en-avril_360384_VOW3f.aspx

Par

Qd ça plie, le tuteur est mauvais ..!! T 'as vu les ventes vvé groupe allemagne, c' est dur et la golf, enKore plus dur, une boucherie ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/05/germany-april-2016-market-up-8-volkswagen-up-3/

Par Pau95sgy

En réponse à moulache

Qd ça plie, le tuteur est mauvais ..!! T 'as vu les ventes vvé groupe allemagne, c' est dur et la golf, enKore plus dur, une boucherie ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/05/germany-april-2016-market-up-8-volkswagen-up-3/

Volkswagen is stable in 5th place (+0.2%) but sees the Golf (+21%) and Polo (+18%) deliver strong gains – they are the only two foreign nameplates in the French Top 16 in April.

Par

@Mon Infiltré golf - 6 % versus 2015, vévé - 2 % quadri ..!! Qd on imagine que tu voulais ns la vendre ta glof ..!!

Par

Golf 1ère en aspects pratiques ? Franchement !?

On ne rentre pas une valise en longueur dans le coffre, valise qui rentre en longueur dans le coffre d'une Clio !

Aussi compliqué pour la poussette en largeur.

Golf, c'est bien mais ce n'est pas une familiale, le coffre est bien trop petit (le volume doit être obtenu par une bonne hauteur ?)

Par

En réponse à moulache

@atmo On peut juger utilement de la fiabilité Komparée de vvé et RENAULT ..

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Détends toi Moulache, je parlais de Peugeot, pas VW, t'est vraiment mono-maniaque!

Arrête de comparer une marque de tank et une marque de trottinettes, pas le même prestige, VW peu faire les voitures les moins fiables du monde, yauras toujours plein de monde pour en acheter, des gl**** mono-maniaques, ..., comme toi avec Renault en fait! :cyp:

Par

En réponse à Pau95sgy

Aucun problème , en n°1 : la Volkswagen Golf

Et puis les autres .

Et après les autres : la Renault "Mégane" .

C'est ce qu'on verra. :)

Tu fais sûrement partie de la même bande de clampins qui prédisent la mort de RENAULT ou PSA depuis 10ans.

Vous ne devez pas être les premiers depuis les 118 ans d'existence de RENAULT.

Par

Cette Mégane 4 sera un best-seller, comme d'habitude.

Un bon top 3 européen lui ira à ravir. :)

Par

@atmo "VW peu faire les voitures les moins fiables du monde, yauras toujours plein de monde pour en acheter," Euh celle du ..gros paquet technologique ..malicieusement embarqué ..??!!

T' as vu les chiffres chez les Zallemands ..??!!

Par

Je ne sais pas pourquoi mais je choisis la VW.

Par

En réponse à moulache

@atmo "VW peu faire les voitures les moins fiables du monde, yauras toujours plein de monde pour en acheter," Euh celle du ..gros paquet technologique ..malicieusement embarqué ..??!!

T' as vu les chiffres chez les Zallemands ..??!!

Ah, j'ai compris, tu rage de voir que VW à encore cartonné sur les ventes, je te comprends...

Les gens ne sont pas rationnels dans leurs choix commerciaux, c'est à ça que sert la pub, si les gens faisaient de meilleurs choix, Renault serait un nain commercial car les monospaces, les cytadines et les compactes pachydermies modernes seraient des marchés de niche comparés aux motos, barquettes et aux utilitaires (3 segments ou l'on ne voit pas Renault) car on aurait juste besoin d'une biplace pour aller au boulot et un utilitaire (qu'on peut louer) pour trimballer de l'encombrant ou aller en vacances.

Cherches pas, toi, les Apple boys, les Renault boys, les Samsung boys, vous achetez les pires m***** par réflexe affectif...

Même moi qui rationalise beaucoup, je me fais avoir parfois, car jusqu'à récemment je comptais parmi les LG boys malgré mes connaissances sur la politique d'obsolescence programmée du coréen, jusqu'à ce qu'un smartphone hors de prix se brise en tombant de 30 cm de haut...

Il faut juste mettre son égo de coté et admettre qu'on a eu tort, qu'on a été faible et qu'on ne nous y reprendra pas.

Concernant ta fixette sur VW, je te rappelle, que Renault à utilisé une triche matérielle et que ses chiffres sont pires que les VW sans logiciel, alors arrêtes de taper sur VW, les pires chiffres sont ceux de Fiat et Renault vient après.

En plus, les problèmes de fiabilité chez VW ne mettent pas plus en danger que chez Peugeot, même si ils sont plus nombreux...

Encore une fois, je prefère une bagnole qui se traine comme la 208 à des airbags qui ne s'ouvrent pas après des cours jus dans l'ABS/ESP comme la Megane!!!

Mais tu as le droit de ne pas penser comme moi.

Par

Je n'ai jamais compris pourquoi cara comparais les poids sans différencier les constructeurs qui prennent en compte le poids du conducteur. Même si Opel reste au dessus, c'est tout de même 75kg à retirer.

Par

En réponse à pechtoc

Je n'ai jamais compris pourquoi cara comparais les poids sans différencier les constructeurs qui prennent en compte le poids du conducteur. Même si Opel reste au dessus, c'est tout de même 75kg à retirer.

Evite de venir causer du poids des bagnoles sur Cara.....ils ne les pèsent jamais....ils devaient s'en occuper un jour, du moins sur les essais en dehors des présentation presse ... promesse de Gascon ( pas de pesée des sportives sur la base de la Ferté Gaucher, quand t'arrives même pas à organiser ça, imagine le reste.... ).

Par

En réponse à roc et gravillon

Evite de venir causer du poids des bagnoles sur Cara.....ils ne les pèsent jamais....ils devaient s'en occuper un jour, du moins sur les essais en dehors des présentation presse ... promesse de Gascon ( pas de pesée des sportives sur la base de la Ferté Gaucher, quand t'arrives même pas à organiser ça, imagine le reste.... ).

Normal, le poids ça vends qu'en Angleterre, ailleurs, on achète des canassons et tant pis si il s'agit de chevaux de trait.:pfff:

Par

@atmo Les chiffres sont pires chez vvé, c' est inKontestable ..!!

Après seul le Malin peut y voir une relation de Kause à effet ..!!

http://www.abcbourse.com/marches/volkswagen-les-livraisons-de-vw-plient-de-3-9-en-avril_360384_VOW3f.aspx

Par gba38ud

Vous oubliez une chose importante, l'image désastreuse véhiculée par la Golf. Affirmer qu'elle va tenir la cote... c'est du passé. Quand un constricteur est pris la main dans le sac entrain de mentir sur un problème on peut légitimement douter de tout le reste (poids homologation, sécurité etc...) c'est la raison pour laquelle j'écarte la Golf d'office. Après c'est vrais qu'entre Megane et Astra voir 308, c'est plus difficile. En diesel j'irais plus facilement chez Peugeot, en essence chez Renault. Si je préfère l'équipement j'irais chez Opel... donc, aucune n'est parfaite. Actuellement et en phase de changement, j'ai choisi la Megane GT en essence car, rien n'égale son châssis sauf a se payer une Talisman ou une Porsche.

Par

En réponse à gba38ud

Vous oubliez une chose importante, l'image désastreuse véhiculée par la Golf. Affirmer qu'elle va tenir la cote... c'est du passé. Quand un constricteur est pris la main dans le sac entrain de mentir sur un problème on peut légitimement douter de tout le reste (poids homologation, sécurité etc...) c'est la raison pour laquelle j'écarte la Golf d'office. Après c'est vrais qu'entre Megane et Astra voir 308, c'est plus difficile. En diesel j'irais plus facilement chez Peugeot, en essence chez Renault. Si je préfère l'équipement j'irais chez Opel... donc, aucune n'est parfaite. Actuellement et en phase de changement, j'ai choisi la Megane GT en essence car, rien n'égale son châssis sauf a se payer une Talisman ou une Porsche.

Eh bien va essayer une 308 GT et compare ce que ça donne. Et sans artifices électroniques et autres bidules actifs.

Remarque, je suis mal placé pour être partial, j'en ai une.

Par

Et quant au bruit de portière Peugeot dont Mr Gravillon dit qu'il sonne creux, qu'il claque une portière de 308 et il verra que c'est plus feutré et sourd qu'il le dit.

Par

Un essai qui confirme les autres : la Mégane n'arrive pas à faire sa place d'un point de vue technique.

Le pire étant de constater que malgré le prix exorbitant de la Golf comparé à ses concurrentes du jour, la Mégane n'arrive pas à lui chiper la seconde place. Bah oui, le tarif, c'est encore et toujours le premier facteur d'achat d'une automobile. Je nuance toutefois mes propos, car nous savons tous que la Mégane sera très fortement remisée sous peu, ce qui l'amènera à un tarif plus en adéquation avec ses prestations.

A ce petit jeu-là, l'Astra fait très fort. Le prix est très agressif, sans pour autant sacrifier des éléments essentiels comme une bonne tenue de route, un moteur moderne ou des équipements fournis de série. Elle se place donc au niveau des meilleurs, avec notamment dans le peloton de tête la 308 et la Civic. Bravo !

Par

@lapoutre "Le pire étant de constater que malgré le prix exorbitant de la Golf comparé à ses concurrentes du jour"

Tu ..essaies de ns dire qu' en plus d' emmancher les Klients sur la qualité, vvé ose aussi y aller Kostaud sur le prix ..??!!

Ce serait si .. vilain ..!!

Par

En réponse à moulache

@atmo Les chiffres sont pires chez vvé, c' est inKontestable ..!!

Après seul le Malin peut y voir une relation de Kause à effet ..!!

http://www.abcbourse.com/marches/volkswagen-les-livraisons-de-vw-plient-de-3-9-en-avril_360384_VOW3f.aspx

La bourse n'a rien à voir avec le marché réel, Renault ne vends qu'aux français et au pays qui n'ont pas mené une de leurs daubes modernes à 200 000 bornes (Brésil, Chine, ...)

Regardes les problèmes de fiabilité des Renault, c'est un des rares constructeurs ou tu peux crever à cause de la fiabilité de la voiture, ET C'EST POUR ÇA QUE RENAULT N'EST PAS PRÉSENT SUR LE MARCHE AMERCICAIN !!!

Renault aurait trop à perdre si attaqué en class action.

Alors je comprends que tu aimes Renault, moi aussi (un peu), mais mets de l'eau dans ton vin, tu deviens lourd!

Et le VAG bashing, c'est bien, mais si ça reste objectif, merci.

Par

En réponse à jeanno_74

Eh bien va essayer une 308 GT et compare ce que ça donne. Et sans artifices électroniques et autres bidules actifs.

Remarque, je suis mal placé pour être partial, j'en ai une.

Personne n'est parfait:biggrin:

Par

En réponse à jeanno_74

Et quant au bruit de portière Peugeot dont Mr Gravillon dit qu'il sonne creux, qu'il claque une portière de 308 et il verra que c'est plus feutré et sourd qu'il le dit.

Le gravillon causait d'une portière de 2008 il me semble.....pour cette 308, il avait fait le compte en son temps de toutes les choses auquel on ne pense pas dont elle est dépourvue, par souci d'économie.

A commencer par les ceintures qui ne se règlent pas en hauteur et bien entendu son insupportable écran 100% digital...

Mais on s'accoutume, même au pire....

Par

En réponse à roc et gravillon

Le gravillon causait d'une portière de 2008 il me semble.....pour cette 308, il avait fait le compte en son temps de toutes les choses auquel on ne pense pas dont elle est dépourvue, par souci d'économie.

A commencer par les ceintures qui ne se règlent pas en hauteur et bien entendu son insupportable écran 100% digital...

Mais on s'accoutume, même au pire....

Même aux tractions turbomazout, c'est pour dire!

Par

Encore un essai de mauvaise fois, dire que la Mégane n'apporte rien de nouveau et la classer bonne dernière, c'est du foutage de gueule! Et en plus de voir certains avec leur propos de gamins c'est la cerise sur les gâteau. Si la Renault Mégane fini souvent dans les premières ce n'est pas pour rien, c'est que c'est une très bonne voiture. La finition intérieure est très bonne, mais dès qu'il y a des plastiques dur les journalistes crient au scandale, les voitures d'avant tenaient très bien sans les plastiques moussés. Certe, ils améliorent la tenue dans le temps, mais c'est plus un effet de mode, le Renault Captur s'en sort très bien sans plastiques moussés

Par

En réponse à peyo56

Encore un essai de mauvaise fois, dire que la Mégane n'apporte rien de nouveau et la classer bonne dernière, c'est du foutage de gueule! Et en plus de voir certains avec leur propos de gamins c'est la cerise sur les gâteau. Si la Renault Mégane fini souvent dans les premières ce n'est pas pour rien, c'est que c'est une très bonne voiture. La finition intérieure est très bonne, mais dès qu'il y a des plastiques dur les journalistes crient au scandale, les voitures d'avant tenaient très bien sans les plastiques moussés. Certe, ils améliorent la tenue dans le temps, mais c'est plus un effet de mode, le Renault Captur s'en sort très bien sans plastiques moussés

J'ai, dans mon entourage, 3 Meganes qui ont dépassées les 200 000 bornes avec entretient régulier...

Tous les plastiques sont morts, ainsi que les ventils, l'électronique intérieur, les ceintures, le moulin qui broute au démarrage et le système audio est une torture (mais ça, c'est d'origine sue tous les modèles au losange).

Alors pt'et la nouvelle est mieux, mais c'est pas du luxe!

Par

Si même les allemands n' en veulent plus de cette glof fragile, désuète, ça veut bien dire qqe chose ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/05/germany-april-2016-market-up-8-volkswagen-up-3/

Par

En réponse à moulache

Si même les allemands n' en veulent plus de cette glof fragile, désuète, ça veut bien dire qqe chose ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/05/germany-april-2016-market-up-8-volkswagen-up-3/

Je penses plus que les allemands (très écolos) sanctionnent VW pour le diesel gate, si les ventes chutent encore dans 6 mois / 1 an, on pourra incriminer la Golf sans équivoques.

Surtout si Renault Peugeot et Toyota en rajoute une couche en comblant leur retard d'image.

Il est possible que la Golf ait à se remettre en question à l'avenir.

Par

@atmo Force st de Konstater que RENAULT est le number one européen de la fiabilité, sinon qui d'autre ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

Xav.fr "es-tu monte dans une golf 7?

moi oui, la finition est a chier avec des plastiques durs de partout...

c'etait l'annee derniere dans une voiture de loc, j'ai fait hallucine le mec qui m'accompagnait

j'ai tapote tout les plastiques, verifie les ajustements" ..!

http://forum-subaru-diesel.soforums.com/index.php

Ca tue dans la bouche d' un ..propriétaire de Sub sti ..!!

Par

En réponse à moulache

@atmo Force st de Konstater que RENAULT est le number one européen de la fiabilité, sinon qui d'autre ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Oui, cela dit, en Allemagne, la sanction écolo est à mon sens plu plausible, car en auto, nos voisins sont aussi chauvins que nous et la sanction pour VAG c'est d'acheter Français pour narguer VW...

Tant mieux, d'ailleurs!:smile:

Par des65jw

Perso ma préférence va à l'Audi A3, même si j'ai fait l'acquisition d'une 308 ehdi féline il y a deux ans, que je remplace d'ailleurs ces jours ci par la même voiture en version essence 130 et boite eat6, 7000 euros d''écart avec l'A3 ça compte (à équipement équivalent); j'ai essayé il y a peu la Mégane dans deux versions, une très bonne voiture sans défaut rédhibitoire, il faut juste apprécier les cernes sous phares, les feux arrières trop "construits" et un intérieur qui ne donne pas l'impression de qualité, mais ce n'est qu'affaire de goût, je la préfère cependant à l'Opel (pas encore essayée) et à la Golf dont la ligne me semble dénuée de charme, même si elle compense par une excellente finition (encore mieux que la 308), mais si je reprends la 308 c'est surtout pour ses qualités routières, peut être exacerbées par son très petit volant ?

Par

Tenue de route et confort golf devant la Mégane, ok dès lors on comprend que ce test n'est pas crédible...

Par

@deszo "mais si je reprends la 308 c'est surtout pour ses qualités routières, peut être exacerbées par son très petit volant ?"

Sûrement ..!!

Par

En réponse à peyo56

Encore un essai de mauvaise fois, dire que la Mégane n'apporte rien de nouveau et la classer bonne dernière, c'est du foutage de gueule! Et en plus de voir certains avec leur propos de gamins c'est la cerise sur les gâteau. Si la Renault Mégane fini souvent dans les premières ce n'est pas pour rien, c'est que c'est une très bonne voiture. La finition intérieure est très bonne, mais dès qu'il y a des plastiques dur les journalistes crient au scandale, les voitures d'avant tenaient très bien sans les plastiques moussés. Certe, ils améliorent la tenue dans le temps, mais c'est plus un effet de mode, le Renault Captur s'en sort très bien sans plastiques moussés

T'as raison gars, la nouvelle Meg' apporte quelque chose de nouveau : elle est esthétiquement mins immonde que le modèle Rîno que tu as choisi comme avatar ( le tiens sans doute ).

A part ça....ben faut juste que tu ouvres les yeux, cette auto est juste une médiocre proposition sur le segment.

Mais ça va s'arranger remarque : quand elle sera proposée avec des remises tournant aux alentours de -40% chez les mandataires comme celle qu'elle remplace, elle tiendra alors son rang.

Par

@MON Infiltré "A part ça....ben faut juste que tu ouvres les yeux, cette auto est juste une médiocre proposition sur le segment."

A peine arrivée et MEGANE est déjà sans Komparaison Kar K'a t-on à la vagnérienne, une voiture Kubique, datée, à la Konsole énorme qui s' évase en sapin de noël et pas bien fiable en regard de RENAULT ..??!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

En réponse à ron04ts

la ligne megano a cédé, les panzers diesels envahissent le pays! un bataillon de compactes mazout teutonnes debarque! heureusement, l'escouade 308 tient bon, l'honneur est sauf. pour ma part, je choisis la meg', car elle est plutot reussie, même si la grolf est habitable elle est encore trop...grolf et l'astra est une bonne alternative. mais elle est assez...massive.

un bataillon de compactes mazout teutonnes debarque! exactement ce que je pense !!!!!!! longue vie aux micro particules des diesel et au cancer !!!!!!! non plus sérieusement si les constructeurs pouvaient rendre leur "voitures" mazout silencieuse à 100/100 sa me ferait des vacances !!!!( ce bruit de diesel partout en ville à toute heure , horreur glauque !!! )

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

@fabcool C' est ça, une KOnsole banKale, c' est ..prégnant, Komme une verrue au beau milieu d' un nez ..!!

Par

En réponse à moulache

"Sa décote sera certainement un peu plus rapide mais sa fiabilité attendue est au-dessus de la moyenne, Renault ayant fait de gros progrès dans ce domaine, qui payent depuis plusieurs années."

Fiabilité au-dessus du lot, très beau design extérieur et intérieur, sensiblement au-dessus des deux allemandes à la peine sur le chapitre, la MEGANE est la plus chouette sans même aller chercher le 4 CONTROL qui Kouche la KonKurrence, un produit somme toute .. inKontestable ..!!

chacun ses goûts et ses besoins, mais les arguments que tu donne à la Mégane ne sont que des arguments subjectifs.(design..)...ou encore à prouver (fiabilité)....même si je choisirai aussi la mégane face à l'astra, sur ce chapitre.

Tu te dois de rester objectif si tu veux être, enfin, pris au sérieux.

Par

mazout teutonne, mazout teutonne....la France n'a pas à rougir, niveau Dieselitude.....Les allemands au moins propose souvent une vraie offre essence, de moins de 100 à plus de 300ch, à côté des diesels.

En France, à part les petit thp, en essence ya pas grand-chose, non?...

Par

@moulbaffe "ou encore à prouver (fiabilité).."

Euh, toute la scuderia vvé est en dernier et parce que ça le ..vaut bien ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

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En réponse à ron04ts

la ligne megano a cédé, les panzers diesels envahissent le pays! un bataillon de compactes mazout teutonnes debarque! heureusement, l'escouade 308 tient bon, l'honneur est sauf. pour ma part, je choisis la meg', car elle est plutot reussie, même si la grolf est habitable elle est encore trop...grolf et l'astra est une bonne alternative. mais elle est assez...massive.

il manque beaucoup de voitures au test ( kia , huyndai , audi , alfa roméo , fiat , peugeot , .... ) c'est un peu comme dire ont prend les deux plus fort qu'on désigne à l'avance et un moyen , ainsi ont gagne d'office , et ceux qui sont meilleur ont ne les compares pas , surtout pas !!!!!!!!!

il faut aussi tenir compte du tarifs , de l'équipement de série à tarif égal , de la pollution , du résultat du crash test , de la tenue de route , du freinage , de l'accélération , de la consommation , du confort , de la beauté exterieur de la voiture , de la qualité de finition aussi bien dans l'habitacle que a la carrosserie .

je pense qu'il serrait hélas trop difficile d'une fois faire ce test avec toutes les marques et une voiture disons du même gabarit .

un véritable rapport qualité / prix . ont prenant tout en compte à 100/100 .

à ce moment là et quand toute les marques auront été comparer je dirais oui ok !!!!!!!!!!!

mais encore faut il faire appel à des propriétaires neutre pour la comparaison ou a des essayeurs ???

cela est très compliquer mais pourrait être un test historique !

Par Tmc84ie

"L'opel Astra est la seule à proposer une chaïne de distribution"

Tiens c'est curieux , il semblerait que la Mégane 4 ait des moteurs "Energy" à chaîne de distribution en téflon bas frottement que ce soit en Diesel (130ch ) ou en essence (115 ,130 ch) de plus il semblerait aussi que Volkwagen ait aussi des moteurs à chaîne de distribution (chaînes d'ailleurs qui se détendent et source de problèmes.

Il faudrait essayer de ne pas dire des ânneries !

https://www.youtube.com/watch?v=cia6pecKfNM

https://www.youtube.com/watch?v=Uqu0huka_yo

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Il faut être atteint de myopie pour ne pas s'apercevoir de l'esthétique décevante de l'astra! Sincèrement vous aimez ça !!! Autant rouler en 2cv qu'en opel astra...

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