Prévention, vigilance au volant : nos conseils pour rouler en sécurité toute l’année et bien réagir en cas d’incident ou de panne.
Les chiffres définitifs de l’accidentalité routière pour l’année 2025 révèlent une dégradation globale de la situation. Si la vitesse et l’alcool restent les deux facteurs les plus meurtriers, le manque d’attention s’impose comme la troisième cause de mortalité routière, particulièrement chez les usagers vulnérables.
On vous apprend à passer le permis de conduire, mais jamais à gérer l’après-accident. Pourtant, un simple faux pas ou une case mal cochée peut vous faire perdre tous vos droits face aux assurances. "Le code de la sortie de route" entend pallier l’immense déficit d’information des usagers face au labyrinthe administratif, médical et juridique.
Le dernier baromètre de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) révèle une dégradation nette des indicateurs en avril. Cyclistes et utilisateurs de trottinettes électriques payent un tribut de plus en plus lourd.
Avec la campagne de prévention lancée ce 7 avril et le projet de loi Ripost, qui entend pénaliser sévèrement l’usage détourné du protoxyde d'azote, de plus en plus impliqué dans les accidents de la route.
Le service statistique ministériel de la Sécurité intérieure (SSMSI) vient de publier sa première photographie annuelle de la délinquance. Ce rapport intègre pour la première fois une estimation précise des refus d’obtempérer routiers pour l’année écoulée.
Si la mortalité routière au travail recule légèrement, elle représente encore 30 % des accidents mortels en mission ou trajet. Face à ce défi, la télématique embarquée et l'IA s'imposent comme les nouveaux "anges gardiens" des flottes automobiles.
62 % des enfants seraient mal installés en voiture, révèle la Prévention Routière. Et cela peut avoir de graves conséquences. Une simple erreur d’installation, un mauvais ajustement de la ceinture, augmente le risque de graves blessures.
Le mois d’août a été le plus « le plus meurtrier » depuis 2011 sur les routes de France métropolitaine .
En mars, la mortalité routière dans l’Hexagone recule de 10 %. Un bilan positif pour le cinquième mois consécutif, sauf en outre-mer.
Le nombre de décès enregistré sur les routes en février 2025 n’a jamais été aussi faible depuis 1954 dans l’Hexagone. Ce qui n’est malheureusement pas le cas en outre-mer
C’est ce qui ressort d’un sondage réalisé pour Dekra. Pourtant, des axes d’amélioration existent même si le facteur humain reste problématique.
La nouvelle campagne de la Sécurité routière constitue un vibrant plaidoyer pour le respect du corridor de sécurité, poignants témoignages à l'appui.
Alors que les pouvoirs publics lancent une campagne de sensibilisation au risque des stupéfiants au volant, Caradisiac a participé à une opération de contrôle menée par les gendarmes.
…tandis que la non-assurance est le principal délit, devant le défaut de permis de conduire. Le bilan des infractions 2022 a de quoi inquiéter.
A partir de ce mardi, l'épreuve du code de la route comporte 1037 questions inédites, voulues plus claires et plus lisibles. Caradisiac les a testées en avant-première...
Le réseau autoroutier a beau être le plus sûr, le nombre de personnes qui y perdent la vie est en augmentation. L’année 2022 a vu une hausse de 43 % des décès par rapport à l’année précédente.
Pour compléter les formations du permis B en préparant les conducteurs en herbe à se sortir de situations difficiles, l'école de pilotage Beltoise Evolution propose une demi-journée de formation aux freinages d'urgence, évitements et pertes d'adhérences. De quoi permettre aux parents de dormir (presque) tranquille…
La 7e édition des Journées de la Sécurité Routière au Travail (JSRT) va débuter lundi pour cinq jours de mobilisation dans les entreprises. L'occasion de sensibiliser encore et toujours face aux risques routiers, notamment par le biais dune websérie décalée signée du comédien Fred Testot.
Manger au volant, est-ce interdit ? Voici une question que bon nombre de conducteurs se posent. Si un tel comportement peut s’avérer dangereux, risque-t-on pour autant la prune ?
Tracter une remorque, une caravane ou un plateau est soumis à réglementation. Selon le poids tracté ou de l’ensemble, le permis B, B96 ou BE est alors nécessaire. Caradisiac fait le point.
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