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5. Essai - BMW Série 118i  (2020) : les principales caractéristiques techniques

Essai - BMW 118i (2020) : faute de grives...

Les chiffres clés

Bmw Serie 1 F40 (F40) 118I 140 LUXURY DKG7
Général  
Date de début de commercialisation 27/05/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1499 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 220 Nm à 1480 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 140 Ch à 4600 trs/min
Dimensions  
Longueur 4319 mm
Largeur 1799 mm
Hauteur 1434 mm
Volume de coffre mini 380 L
Volume de coffre maxi 1200 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 111 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.5 s
Consommation extra-urbaine 4.3 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.1 Litre / 100 km
Vitesse maximum 213 km/h

 

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 1 F40

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Commentaires (143)

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Par

Honnêtement que reste-t'il à BMW face aux généralistes sur ce segment des compactes ? On peut se le demander...

Cette série 1 n'est ni vraiment pratique, ni vraiment sportive et cède malheureusement aussi à la mode du 3 cylindres gloutons et vibrant. Il lui reste une finition élevée mais les généralistes remontent la pente de ce côté là.

Ça va commencer à devenir difficile de justifier l'écart de prix. Finalement BMW est en train de perdre la plupart de ses avantages concurrentiels sur ce segment.

Par

dieu que c'est laid, cette calandre hideuse, cet intérieur germanique et anti ergonomique, cette ligne éculée....meme une coréenne est largement plus désirable....

Par

c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.

Par

Je n'aime pas du tout le nouveau look.

C'est fou de voir la classe A, l'Audi A1 et la BMW série 1 régressé autant au final en terme de design.

Enfin, moi j'aime moins, où alors je deviens un vieux con du style : c'était mieux avant.

La dernière Ford Focus j'aime bcp le design par contre.

Par

Cette série 1 n'a ABSOLUMENT rien de premium et je ne vois aucun argument valable face une 308 ou une Corolla au vu de l'écart de prix. ça fais chère le blason au bout du capot

Par

Ca critique beaucoup le look de cette série 1 mais pour moi ça reste moins pire que l'ancienne pantoufle...

Par

En réponse à Rider 01736

c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.

Je crois que le 1er c'est dans l'i8 :biggrin:

Par

En réponse à Das Cata

dieu que c'est laid, cette calandre hideuse, cet intérieur germanique et anti ergonomique, cette ligne éculée....meme une coréenne est largement plus désirable....

Parfois, la meilleure solution est de se taire.

Par

c'est d'une fadeur.... autant prendre une Dacia

Par

Jolie plaque d'immatriculation

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