Les chiffres clés
| Bmw Serie 1 F40 (F40) 118I 140 LUXURY DKG7 | |
|---|---|
| Général | |
| Date de début de commercialisation | 27/05/2019 |
| Date de fin de commercialisation | NC |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois |
| Moteur | |
| Cylindrée | 1499 cm3 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Couple | 220 Nm à 1480 trs/min |
| Motorisation | Essence |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Nombre de vitesses | 7 |
| Puissance Din | 140 Ch à 4600 trs/min |
| Dimensions | |
| Longueur | 4319 mm |
| Largeur | 1799 mm |
| Hauteur | 1434 mm |
| Volume de coffre mini | 380 L |
| Volume de coffre maxi | 1200 L |
| Nombre de places assises | 5 |
| Performances / consommation | |
| Emissions de CO2 | 111 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 8.5 s |
| Consommation extra-urbaine | 4.3 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 6.2 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 6.1 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 213 km/h |
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Par Commandek
Honnêtement que reste-t'il à BMW face aux généralistes sur ce segment des compactes ? On peut se le demander...
Cette série 1 n'est ni vraiment pratique, ni vraiment sportive et cède malheureusement aussi à la mode du 3 cylindres gloutons et vibrant. Il lui reste une finition élevée mais les généralistes remontent la pente de ce côté là.
Ça va commencer à devenir difficile de justifier l'écart de prix. Finalement BMW est en train de perdre la plupart de ses avantages concurrentiels sur ce segment.
Par Das Cata
dieu que c'est laid, cette calandre hideuse, cet intérieur germanique et anti ergonomique, cette ligne éculée....meme une coréenne est largement plus désirable....
Par Rider 01736
c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.
Par Axel015
Je n'aime pas du tout le nouveau look.
C'est fou de voir la classe A, l'Audi A1 et la BMW série 1 régressé autant au final en terme de design.
Enfin, moi j'aime moins, où alors je deviens un vieux con du style : c'était mieux avant.
La dernière Ford Focus j'aime bcp le design par contre.
Par El Cartel
Cette série 1 n'a ABSOLUMENT rien de premium et je ne vois aucun argument valable face une 308 ou une Corolla au vu de l'écart de prix. ça fais chère le blason au bout du capot
Par Zoulman
Ca critique beaucoup le look de cette série 1 mais pour moi ça reste moins pire que l'ancienne pantoufle...
Par supRcc
En réponse à Rider 01736
c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.
Je crois que le 1er c'est dans l'i8
Par Elgeher
En réponse à Das Cata
dieu que c'est laid, cette calandre hideuse, cet intérieur germanique et anti ergonomique, cette ligne éculée....meme une coréenne est largement plus désirable....
Parfois, la meilleure solution est de se taire.
Par Tortel
c'est d'une fadeur.... autant prendre une Dacia
Par Maître_Yoda
Jolie plaque d'immatriculation
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