La BMW Série 1 18i (140 ch, 28 400 – 36 950 €) est évaluée dans la catégorie des compactes premium qui comprend notamment
Audi A3 35 TFSI (150 ch, 31 090 – 39 290 €)
Mercedes Classe A 180 (136 ch, 29 400 – 35 950 €)
| BMW 118i 140 ch DKG | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 14,5 /20 |
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Par Commandek
Honnêtement que reste-t'il à BMW face aux généralistes sur ce segment des compactes ? On peut se le demander...
Cette série 1 n'est ni vraiment pratique, ni vraiment sportive et cède malheureusement aussi à la mode du 3 cylindres gloutons et vibrant. Il lui reste une finition élevée mais les généralistes remontent la pente de ce côté là.
Ça va commencer à devenir difficile de justifier l'écart de prix. Finalement BMW est en train de perdre la plupart de ses avantages concurrentiels sur ce segment.
Par Rider 01736
c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.
Par Axel015
Je n'aime pas du tout le nouveau look.
C'est fou de voir la classe A, l'Audi A1 et la BMW série 1 régressé autant au final en terme de design.
Enfin, moi j'aime moins, où alors je deviens un vieux con du style : c'était mieux avant.
La dernière Ford Focus j'aime bcp le design par contre.
Par El Cartel
Cette série 1 n'a ABSOLUMENT rien de premium et je ne vois aucun argument valable face une 308 ou une Corolla au vu de l'écart de prix. ça fais chère le blason au bout du capot
Par Zoulman
Ca critique beaucoup le look de cette série 1 mais pour moi ça reste moins pire que l'ancienne pantoufle...
Par supRcc
En réponse à Rider 01736
c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.
Je crois que le 1er c'est dans l'i8
Par Elgeher
En réponse à
Parfois, la meilleure solution est de se taire.
Par Tortel
c'est d'une fadeur.... autant prendre une Dacia
Par Maître_Yoda
Jolie plaque d'immatriculation
Par Axel015
En réponse à Zoulman
Ca critique beaucoup le look de cette série 1 mais pour moi ça reste moins pire que l'ancienne pantoufle...
En même temps ta photo en dit long sur ton objectivité.
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