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2. Essai - BMW Série 118i  (2020) - Equipement : beaucoup d'options

Essai - BMW 118i (2020) : faute de grives...

Equipements et options

Version : (F40) 118I 140 LOUNGE DKG7

Equipements de sécurité

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Accoudoir central avant

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 8.8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Accès Confort

     : 

    510 €

  • Affichage Tête Haute

     : 

    910 €

  • Alarme

     : 

    510 €

  • Aluminium Line satiné BMW Individual

     : 

    260 €

  • BMW Live Cockpit Navigation Plus

     : 

    1250 €

  • BMW Live Cockpit Navigation Pro

     : 

    2450 €

  • BMW Tracking System

     : 

    1290 €

  • Capacité du réservoir augmentée

     : 

    55 €

  • Ciel de pavillon anthracite

     : 

    260 €

  • Climatisation automatique bi-zone

     : 

    560 €

  • Commande électrique du volet de coffre

     : 

    510 €

  • Commande Gestuelle BMW

     : 

    310 €

  • Connectivité avancée sans fil avec recharge par induction

     : 

    460 €

  • Crochet d'attelage avec rotule amovible

     : 

    850 €

  • Direction DirectDrive

     : 

    260 €

  • Drive Assist

     : 

    760 €

  • Feux de route anti-éblouissement

     : 

    170 €

  • Filet de séparation du coffre

     : 

    210 €

  • Fixation ISOFIX à l'avant avec désactivation de l'airbag passager

     : 

    110 €

  • Hotspot Wifi

     : 

    0 €

  • Inserts décoratifs "Illuminated Berlin"

     : 

    260 €

  • Inserts décoratifs "Illuminated Nizza"

     : 

    260 €

  • Jantes en alliage léger 17" style 546, à rayons multiples, Reflex Silver

     : 

    520 €

  • Jantes en alliage léger 17" style 548, à rayons doubles, bicolores Orbit Grey/Aluminium

     : 

    1030 €

  • Jantes en alliage léger 18" style 488, à rayons multiples, bicolores Orbit Gret/Aluminium

     : 

    1440 €

  • Kit de Mobilité

     : 

    55 €

  • Kit éclairage

     : 

    310 €

  • Kit fumeur

     : 

    60 €

  • Omission sigle

     : 

    0 €

  • Peinture métallisée

     : 

    890 €

  • Radars de stationnement avant et arrière PDC

     : 

    660 €

  • Régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go

     : 

    460 €

  • Rétroviseur intérieur électrochrome

     : 

    180 €

  • Rétroviseurs électrochromes rabattables électriquement

     : 

    510 €

  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

     : 

    260 €

  • Roue de secours galette

     : 

    160 €

  • Sellerie Cuir Dakota Magmarot/Schwarz

     : 

    1720 €

  • Sellerie Cuir Dakota Mokka

     : 

    1720 €

  • Sellerie Cuir Dakota Schwartz

     : 

    1720 €

  • Sellerie Tissu/Similicuir-Sensatec Anthracite/Gris

     : 

    310 €

  • Shadow Line brillant BMW Individual

     : 

    260 €

  • Siège conducteur électrique à mémoire

     : 

    690 €

  • Sièges Advanced pour conducteur/passager AV

     : 

    460 €

  • Sièges avant avec soutien lombaire

     : 

    250 €

  • Sièges avant chauffants

     : 

    400 €

  • Sièges avant électriques à mémoires conducteur

     : 

    990 €

  • Storm Bay métallisé

     : 

    1340 €

  • Suspension DirectDrive

     : 

    360 €

  • Système Hi-Fi Harman Kardon

     : 

    860 €

  • Système HiFi

     : 

    360 €

  • Teinte de carrosserie unie Alpinweiss

     : 

    300 €

  • Toit ouvrant panoramique en verre

     : 

    1150 €

  • Trappe à skis rabattable

     : 

    210 €

  • Tuner DAB

     : 

    260 €

  • Vitrage calorifuge arrière

     : 

    360 €

  • Volant chauffant

     : 

    210 €

  • Volant M gainé cuir

     : 

    270 €

  • Volant sport

     : 

    120 €

 

Portfolio (19 photos)

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Commentaires (143)

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Par

Honnêtement que reste-t'il à BMW face aux généralistes sur ce segment des compactes ? On peut se le demander...

Cette série 1 n'est ni vraiment pratique, ni vraiment sportive et cède malheureusement aussi à la mode du 3 cylindres gloutons et vibrant. Il lui reste une finition élevée mais les généralistes remontent la pente de ce côté là.

Ça va commencer à devenir difficile de justifier l'écart de prix. Finalement BMW est en train de perdre la plupart de ses avantages concurrentiels sur ce segment.

Par

dieu que c'est laid, cette calandre hideuse, cet intérieur germanique et anti ergonomique, cette ligne éculée....meme une coréenne est largement plus désirable....

Par

c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.

Par

Je n'aime pas du tout le nouveau look.

C'est fou de voir la classe A, l'Audi A1 et la BMW série 1 régressé autant au final en terme de design.

Enfin, moi j'aime moins, où alors je deviens un vieux con du style : c'était mieux avant.

La dernière Ford Focus j'aime bcp le design par contre.

Par

Cette série 1 n'a ABSOLUMENT rien de premium et je ne vois aucun argument valable face une 308 ou une Corolla au vu de l'écart de prix. ça fais chère le blason au bout du capot

Par

Ca critique beaucoup le look de cette série 1 mais pour moi ça reste moins pire que l'ancienne pantoufle...

Par

En réponse à Rider 01736

c'est le premier 3 cylindres BMW ou il y en a eu d'autres.

Je crois que le 1er c'est dans l'i8 :biggrin:

Par

En réponse à Das Cata

dieu que c'est laid, cette calandre hideuse, cet intérieur germanique et anti ergonomique, cette ligne éculée....meme une coréenne est largement plus désirable....

Parfois, la meilleure solution est de se taire.

Par

c'est d'une fadeur.... autant prendre une Dacia

Par

Jolie plaque d'immatriculation

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