La Giulia est, de l'avis de tous, l’un des modèles Alfa les plus réussis, mais c’est aussi l’une des appellations mythiques de la marque italienne. Impossible dans ces conditions de ne pas l’inclure dans les neuf voitures ayant participé à notre voyage en Italie long de 3 000 km réalisé sous une chaleur de plomb. Un retour aux sources inédit.
Sommaire
Note
des propriétaires
"Bella", "bellissima", voici quelques-uns des qualificatifs que nous avons entendus tout le long de notre voyage en Italie. Il faut dire que ma Giulia – je me la suis très vite appropriée – a fière allure dans sa teinte Bleu Milano. Pour ceux qui ne connaîtraient pas la gamme Alfa Romeo, la Giulia est la grande berline, c’est-à-dire l’un des modèles les plus haut de gamme avec le SUV, le Stelvio.
Pour tous les amoureux de la marque, le nom Giulia est loin d’être inconnu car il fait référence à un modèle produit par la marque italienne entre 1962 et 1977. Mis en sommeil pendant plusieurs décennies, ce nom est revenu sur le devant de la scène en 2015 pour la nouvelle grande routière de la marque italienne succédant à la 159 ayant disparu en 2013.
Ces deux berlines ont comme point commun un design particulièrement séduisant tout en courbes. Impossible de ne pas succomber aux charmes de la belle italienne. Même si c’est actuellement le SUV de la marque le Stelvio, qui représente la meilleure vente d’Alfa Romeo en France en 2018.
Si l’extérieur ne prête pas le flanc à la critique, la présentation intérieure fait moins l’unanimité. Ce n’est pas le dessin de la planche de bord qui pose problème car celui-ci est réussi, notamment quand ellle est recouverte de cuir couleur havane comme sur notre modèle d'essai. Pas de problème non plus pour l’instrumentation claire, lisible et agréable. En fait, c’est le système multimédia qui déçoit. Son écran est nettement plus petit que ceux de la concurrence. Un problème connu des designers qui avouent à mots couverts que c’est le point faible de l’auto. Peut-être sera-il corrigé lors du prochain restylage ? En attendant, il faut composer avec un écran non tactile (il l’est sur une Fiat Tipo !) commandable uniquement par l'intermédiaire d’un pad positionné sur la console centrale. Pas très ergonomique, d’autant que la navigation dans les différents menus demande un temps d’adaptation.
Avant notre départ, petite observation des aspects pratiques et déception concernant la boîte à gants. Celle-ci est bien climatisée mais il faudra choisir entre le manuel d’utilisation ou la bouteille d’eau/canette. Pas top pour un long voyage sous la canicule mais tant pis.
Découvrez les 24 reportages publiés par Caradisiac (essais longue durée, visites de musées… ) à l’occasion de la réalisation cet été de notre road trip en Italie avec les modèles suivants : Alfa Romeo 4C, Giulia, Guilietta, Stelvio, Fiat 500 C, 500 X, Panda, Tipo et Abarth 124. Tous les reportages et liens dans le sommaire-teasing
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Par LePassionné
Superbe voiture
Par Profil supprimé
magnifique la couleur extérieure, magnifique la couleur du cuir. C'est vrai que l'écran gâche un peu la fête. Mais à part ça il n'y a rien à jeter, superbe bagnole. Top
Par A l
miam... je m en lasse pas... et en plus couleur bleue
Moi je trouve que l écran multimédia est bien intégré dans le tableau de bord.. encore une fois différent que dans la plupart des autres (tablette posée au centre)
De toute façon quand on roule avec la Giulia ... on oublie le multimédia..
Par inzeflesh
elle est juste la plus belle des berlines actuelle...
par contre mr l'auteur, si on veut un écran high Tech, tactile, hd, 10 pouces, avec plein d'applications qui ne servent à rien... on achete une tab s ou son pendant à la pomme...
incroyable d'en arriver à critiquer une voiture parce que son écran n'est pas comme on l'aurait aimé...
Par carrera13
Dommage, avec les étriers jaunes elles est encore plus somptueuse...
Par doudou156
sacrée voiture cette Giulia. Avec une variante SW, c'est sûr qu'on en verrait plus
Par roc et gravillon
La bonne nouvelle est que si cette jolie caisse vous tente, vu le niveau des ventes de plus en plus confidentiel, soyez assurés d'obtenir des remises très sympatoches sur du neuf, et des v.o avec un niveau de décote pas triste...
Mais comme souvent quand il est question de cette auto, bien plus de causeurs que d'acheteurs.
Par A l
En réponse à roc et gravillon
La bonne nouvelle est que si cette jolie caisse vous tente, vu le niveau des ventes de plus en plus confidentiel, soyez assurés d'obtenir des remises très sympatoches sur du neuf, et des v.o avec un niveau de décote pas triste...
Mais comme souvent quand il est question de cette auto, bien plus de causeurs que d'acheteurs.
ah mais moi je cause et je roule avec.. y a même des jours où je cause avec ma Julie..
Par roc et gravillon
Eh bien achète donc une V.O.... pas de restylage, équipement high-tech toujours aux abonnés absents : rouler dans une caisse de 3 ans semblable à ce qu'elle est en neuf avec un bon 60 % de décote est parfaitement possible sur cette auto : suffit d'appeler les vendeurs qui ne trouvent pas de client.
Si c'est pas un bon plan ça...
Par ja3
Superbe voiture pour ma moi plus jamais apres 155 2,5 te 156 2,4 td et 159 et une alfa mito de mon epouse qui a brûlé complètement a 10000 km plus jamais alfa
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