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4. Hyundai Ioniq Electric restylée (2019) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – Hyundai Ioniq Electric restylée (2019) : toujours la plus sobre des électriques ?

La Hyundai Ioniq Electric reste toujours à la fois la plus efficiente voiture électrique du marché mais aussi l'une des plus ludiques à conduire grâce à ses palettes réglant la régénération particulièrement agréable à utiliser. La marque coréenne avait déjà surpris la planète automobile avec une première électrique particulièrement aboutie à sa sortie en 2016 et elle a su capitaliser sur son élan.

En attendant la Volkswagen ID3 dans quelques mois, sa rivale toute désignée est la Nissan Leaf dans sa version 40 kWh. Même si la japonaise ne peut prétendre aux mêmes consommations, sa plus grosse batterie lui permet d'avoir une autonomie légèrement supérieure. Cependant, elle se montre moins agréable à conduire, même si elle se montre plus performante en matière d'accélération. En prenant en compte le rapport prix/équipements, les tarifs donnent un petit avantage à la coréenne en entrée de gamme, mais il s'émousse au fur et à mesure que l'on grimpe dans les finitions.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) ELECTRIC CREATIVE 0 -- 39 100 €

(2) ELECTRIC EXECUTIVE 0 -- 41 050 €

(2) ELECTRIC INTUITIVE 0 -- 34 900 €

 

Caradisiac a aimé

  • Toujours l'électrique la plus efficiente
  • Conduite très ludique
  • Bon rapport prix/équipements
  • Puissance de recharge DC élevée

Caradisiac n'a pas aimé

  • Puissance de recharge AC un peu faible
  • Autonomie aujourd'hui dans la moyenne basse
  • Volume de coffre faiblard

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