3. Le Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 est comme les scouts : toujours prêt

Que vaut le Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 qui allie hybridation, GPL et 4x4 ?

La concurrence : à ce prix, il n’y a pas mieux

Alors oui, ce Duster est le plus cher de tous, et il y a des 4x4 qui sont meilleurs que lui pour le franchissement, à l’image d’un Land Rover Defender ou d’une Jeep Wrangler mais ces derniers sont nettement plus onéreux. Une nouvelle fois, le rapport prix/prestations est imbattable. C'est devenu une habitude chez Dacia. Alors certes, il y a la Suzuki Vitara Allgrip, qui est moins cher puisque vendu à partir de 25 000€, mais celle-ci est moins puissante.

À retenir : toujours aussi bien

Les choix effectués par Dacia sont particulièrement pertinents. En mêlant hybridation et GPL, Dacia propose une solution qui réduit fortement les coûts d’usage tout en y ajoutant de vraies capacités en tout-terrain. De quoi séduire une clientèle très variée à la recherche d’un véhicule bon à tout faire, que cela soit pour aller à la montagne, à la mer, partir à l’aventure ou même travailler dans des conditions à l’adhérence précaire.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
III 1.2 HYBRID-G 150 4X4 EXPRESSION	134 (wltp)	28 800 €	€
III 1.2 HYBRID-G 150 4X4 EXTREME	135 (wltp)	30 300 €	€
III 1.2 HYBRID-G 150 4X4 JOURNEY	134 (wltp)	30 300 €	€

Caradisiac a aimé

Le volume de coffre identique à la version deux roues motrices
Les tarifs toujours aussi imbattables
Le confort
La polyvalence et les capacités en off-road
La facilité d'usage
L'agrément global

Caradisiac n'a pas aimé

L'absence de roue de secours
La caméra 360° qui coupe son fonctionnement au-delà de 15 km/h et qui ne revient pas automatiquement lors des phases de franchissement
Transitions sonores entre les phases électriques et thermiques

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