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2. Les breaks citadins

Petits, mais costauds. C’est ainsi que l’on peut qualifier les trois breaks citadins de notre guide d’achat. Ils permettent à un automobiliste disposant d’un petit budget de disposer d’une auto sortant un peu de l’ordinaire. Plus pratique qu’une berline, un petit break peut être l’auto idéale pour partir en vacances. 

Quel break pour 25 000 € ?

Mini Clubman

Quel break pour 25 000 € ?

Un break chez Mini, cela peut faire sourire. Et en effet, si la Mini Clubman est un break, elle n’en possède pas pour autant tous les aspects pratiques. Ainsi, au lieu d’un hayon on trouve des portes battantes à l’arrière, quant au volume de coffre, il est le plus petit du marché. Malgré tout avec 360 litres, on aura plus de place pour les bagages que si l’on se décide à partir avec une Mini cinq portes qui ne dispose que d’une capacité de 278 litres. En finition "One", la seule disponible avec notre budget, l’équipement est limité à la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse, le volant sport gainé de cuir, les radars de stationnement à l’arrière. On peut opter pour la finition additionnelle Salt qui dispose en plus du système mains libres Bluetooth, du kit éclairage, des projecteurs antibrouillards tandis que la climatisation devient automatique. Petit budget oblige, seule la motorisation essence de 102 ch sera disponible. Reste le charme de ce véhicule qui en possède beaucoup.

Mini-fiche technique

  • Lancement en 2015
  • Dimensions L x l x h (en m.) : 4,26 x 1,80 x 1,45
  • Volume de coffre mini : 360 litres
  • Moteur essence : 1.2 TwinPower Turbo de 102 ch
  • Pas de diesel pour 25 000 €
  • Tarifs des versions pour 25 000 €.
  • Essence : "One" 1.2i Twin Power Turbo 102 24 300 €*, "One" 1.2i Twin Power Turbo 102 Finition Salt 25 400 €*
  • Malus écologique : *353 €

Renault Clio Estate

Quel break pour 25 000 € ?

La Renault Clio va être renouvelée l’an prochain et l’on espère que la Renault Clio Estate le sera également, car ce petit break a beaucoup d’atouts. À commencer par une ligne élégante, un bon volume de coffre et des motorisations performantes. Avec le budget de 25 000 €, on peut choisir celle que l’on veut, y compris le bloc diesel de 90 ch avec la boîte EDC. Pour les finitions, c’est également la même chose (il n’y en a plus que deux, la voiture étant en fin de carrière) et l’on prendra soin de choisir la plus haut de gamme pour disposer d’un équipement complet. Sur la route, la Renault Clio Estate fait preuve d’un comportement sûr. On apprécie, si l’on est un grand rouleur, la possibilité d’opter pour un moteur diesel ce qui devient rare dans cette catégorie citadine.

Mini-fiche technique

  • Lancement en 2012, restylage en 2016
  • Dimensions L x l x h (en m.) : 4,27 x 1,74 x 1,45
  • Volume de coffre mini : 443 litres
  • Moteurs essence : 0.9i TCe 75 ch Energy, 0.9i TCe 90 ch Energy
  • Moteurs diesels : 1.5 dCi 75 ch Energy, 1.5 dCi 90 ch Energy
  • Tarifs des versions pour 25 000 €.
  • Essence : 0.9i TCe 75 Energy Limited 16 700 €, 0.9i TCe 90 Energy Limited 17 700 €, 0.9i TCe 90 Energy Intens 19 950 €,
  • Diesels : 1.5 dCi 75 Energy Limited 19 100 €, 1.5 dCi 90 Energy Limited 20 200 €, 1.5 dCi 90 Energy EDC Limited 21 800 €, 1.5 dCi 90 Energy Intens 22 450 €, 1.5 dCi 90 Energy EDC Intens 24 050 €
  • Pas de malus écologique.

Skoda Fabia Combi

Quel break pour 25 000 € ?

La Skoda Fabia vient d’être restylée et la version Combi a fait de même. Au passage, le break tchèque a reçu des feux de jours à led intégrés dans les projecteurs, la calandre a été légèrement redessinée et l’on note l’arrivée de systèmes d’aides à la conduite (surveillance des angles morts et alerte de trafic arrière) disponibles en série en fonction de la finition choisie. Le plus important se situe sous le capot, si depuis 2017, la Skoda Fabia Combi (comme la berline) a troqué ses quatre cylindres 1.2 essence contre des trois cylindres 1.0, aujourd’hui on note la disparition du diesel. On devra se contenter d’une offre essence de quatre moteurs de 60, 75, 95 et 110 ch. C’est à partir de 95 ch que les choses sérieuses commencent et 95 et 110 ch sont les blocs idéaux pour bénéficier de suffisamment de reprises lorsque l’auto est chargée. Pour les finitions, il est préférable d’oublier l’Active et de passer directement à la Clever (une série spéciale qui s’est transformée en finition) ou encore d’opter pour la sportive Monte-Carlo ou la Design qui dispose d’un équipement complet avec phares Full LED, détecteur d'angles mort, alerte de sortie de stationnement… Avec un budget de 25 000 €, on a droit à toutes les versions de cette Fabia Combi qui a comme principal atout de disposer d’une soute à bagages spacieuse de la taille d’un break de catégorie supérieure. Il ne lui manque qu’une banquette coulissante pour que cette auto soit parfaite.

Mini-fiche technique

  • Lancement en 2014, restylage en 2018
  • Dimensions L x l x h (en m.) : 4,26 x 1,74 x 1,47
  • Volume de coffre mini : 530 litres
  • Moteurs essence : 1.0 TSI de 75, 95 et 110 ch
  • Plus de moteurs diesel de puis le récent restylage
  • Tarifs des versions pour 25 000 €.
  • Essence : 1.0 MPI 75 BVM5 Active 14 290 €, 1.0 MPI 75 BVM5 Clever 15 980 €, 1.0 TSI 95 BVM5 Clever 17 090 €, 1.0 TSI 110 BVM6 Clever 17 540 €, 1.0 TSI 95 BVM5 Monte-Carlo 18 080 €, 1.0 TSI 110 BVM6 Monte-Carlo 18 530 €, 1.0 TSI 95 BVM5 Style 18 580 €, 1.0 TSI 110 DSG7 Clever 18 740 €, 1.0 TSI 110 BVM6 Style 19 030 €, 1.0 TSI 110 DSG7 Monte-Carlo 19 730 €, Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 110 DSG7 Style 20 230 €
  • Pas de malus écologique

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Commentaires (59)

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Par

Pour 25k une belle Cupra ST en occase

Ou un Volvo T5

Par

Ce tipo SW m’intéresse en version essence 95 CV ci certain on des avis ou possède ce modèle je serais intéresser d’avoir votre ressenti. elle me semble proposé le meilleur rapport Q/P de plus je la trouve perso bien plus belle que c'est rivale ( question de gout perso )

Par

une octavia sans hésiter

Par

La 308 break avec finition GT est bien meilleur que la 3008

Par

En réponse à julienf62

Ce tipo SW m’intéresse en version essence 95 CV ci certain on des avis ou possède ce modèle je serais intéresser d’avoir votre ressenti. elle me semble proposé le meilleur rapport Q/P de plus je la trouve perso bien plus belle que c'est rivale ( question de gout perso )

En essence 95ch c'est juste le plus mauvais moteur de la gamme.

Gourmand, indisponible en GPL, pas particulierement agreable à l'usage en particulier pour un break chargé.

.

Pour le cout , vue ce que porpose Dacia à ce prix là sur son MCV on peut clairement douter...

Mais helas , les bons moteurs pour la Tipo ca fait vite monter la voiture autour des 20 000 €,

mais là le surcout face à Dacia se comprend nettement plus.

Par

En dehors de la Ford et des modèles issus de la galaxie VAG, elles sont toutes recommandables.

Par

Si il y a un segment

ou la disparition des Citroen à suspension hydro est regrettable

c'est bien celui des break....

Par

Le break c'est moins cher et mieux en tout point que les suv monospace ludospace a bon entendeur.

Par

En réponse à springo

une octavia sans hésiter

Pas particulierement agreable au volant avec un comportement pas vraiement vif comme toutes les Skoda...

Mais bien construit, confortable et spacieux... un excelent choix , ultra raisonbable et plebiscité par les taxis.

.

Mais quit à faire dans le tres raisonné et raisonable un break Hybride Auris ne serait il pas encore preferable ?

Par

Pour 25k je prends un break plus grand/luxueux/sportif en occase...

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