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4. Les options

Un bon catalogue d’options pour la Renault Mégane 4 restylée. Comme à notre habitude, nous vous conseillons la roue de secours (plutôt que le kit de dépannage fourni de série), mais attention celle-ci est indisponible avec la version hybride. Pour le reste, c’est à vous de choisir. 

Quelle Renault Mégane restylée choisir ?

Pour toutes les finitions

  • Peinture métallisée : 650 €
  • Peinture métallisée spéciale : 850 €
  • Roue de secours (uniquement blocs essence sur Estate, indisponible avec l’hybride) : 150 €
  • Roue de secours galette (uniquement bloc diesel sur Estate, indisponible avec l’hybride) : 150 €

Pour la finition Life

  • Pack Business. Climatisation automatique bi-zone, allumage automatique des phares et des essuie-glaces avec capteur de pluie et de luminosité, EASYLINK 7'' avec Navigation et services connectés, console centrale avec rangement et accoudoir et aide au parking avant et arrière : 1 500 €

Pour la finition Zen

  • Pack Techno. EASY LINK 7'' avec Navigation, services connectés, projecteurs anti-brouillard LED, rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants et rabattables électriquement, aide au parking avant et caméra de recul et R-Access : 1 200 €

Pour les finitions Life et Zen

  • Appel d’urgence Renault : 300 €

Pour la finition Intens

  • Pack Cuir. Appui-tête standard réglable en hauteur et inclinaison XZ, siège conducteur réglable électriquement et massant, Banquette arrière rabattable Easy Break avec accoudoir central, sièges avant et volant chauffants : 1 800 €
  • Pack Hiver. Sièges avant chauffants et volant chauffant : 400 €

Pour la finition R.S. Line

  • Becquet Arrière : 300 €

Pour les finitions Intens et R.S. Line

  • Affichage tête haute : 400 €
  • Assistant de maintien de voie : 150 €
  • Système audio Bose Sound System : 600 €
  • Câble de recharge WALLBOX/Disponible uniquement sur le moteur E-TECH Plug-in hybride : 250 €
  • EasyPark Assist : 350 €
  • Jantes alliage 17“ et 18“ spécifiques : de 500 à 700 €
  • Pack Conduite. Régulateur de vitesse adaptatif et assistant maintien de voie/Indisponible sur Blue dCi 115 : 400 €
  • Pack Easy Drive. Régulateur de vitesse adaptatif, assistant de maintien dans la voie, Assistant Autoroute et Trafic, détecteur d'angle mort, EasyPark Assist et Avertisseur de sortie de stationnement/Disponible uniquement sur TCe 140 EDC FAP & TCe 160 EDC FAP : 1 150 €
  • Pack Easy Park. Détecteur d'angle mort, EasyPark Assist et Avertisseur de sortie de stationnement : 550 €
  • Toit ouvrant électrique panoramique : 900 €

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Commentaires (58)

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Sinon pour 18 000 euros d'occasion vous prenez une Mégane 4 GT 205 de 2017 avec 30/40 000 km.

Vous économiserez sur la décote par rapport à un modèle neuf, et vous roulerez dans une voiture plaisante à conduire.

Oui je sais on ne compare pas un véhicule neuf et un véhicule d'occasion... m'enfin on sait tous qu'une Renault neuve prend 50% de décôte en 3 ans... Je veux juste vous éviter la très très mauvaise gestion financière qui vous amènera à me casser les couilles en manifestant devant chez moi avec un gilet jaune. :biggrin:

Par

En réponse à le dédé

Commentaire supprimé.

Moi personnellement je valide à fond l'arrière que je trouve sportif..

L'avant par contre manque de dynamisme.

Mais son gros défaut c'était sa qualité de finition

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

Commentaire supprimé.

Commentaire d'un classique... Ni constructif, ni particulièrement vrai.

Des voitures sur la BAU, il y en a de toutes marques. D'ailleurs, j'ai plus souvent vu des Citroën et des VW sur le bas côté que des Renault.

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 18 000 euros d'occasion vous prenez une Mégane 4 GT 205 de 2017 avec 30/40 000 km.

Vous économiserez sur la décote par rapport à un modèle neuf, et vous roulerez dans une voiture plaisante à conduire.

Oui je sais on ne compare pas un véhicule neuf et un véhicule d'occasion... m'enfin on sait tous qu'une Renault neuve prend 50% de décôte en 3 ans... Je veux juste vous éviter la très très mauvaise gestion financière qui vous amènera à me casser les couilles en manifestant devant chez moi avec un gilet jaune. :biggrin:

Heureusement que tu es là pour nous expliquer comment gérer notre pognon. :brosse:

Par

Taper sur Renault ou PSA est un sport national. Une voiture ça s'entretient (une vidange/révision légère annuelle par exemple). Il faut être à son écoute: il y a toujours des signes avant coureurs d'une panne. Perso j'en suis à ma 4° Renault, une Mégane 2 de 2008 achetée en 2018 avec 50000km seulement et passée au E85. Aucun soucis (40000km parcourus) tout comme mes autres Renault ou mes 5 Peugeot. Comme quoi...

Par

Il y a un souci dans les motorisations 140 et 160, c'est les mêmes caractéristiques à partir du couple !

Par

En réponse à le dédé

Commentaire supprimé.

Il me semble qu'avec le restylage, la qualité de finition est améliorée. On est pas au top non plus et pas au niveau de la clio 5 ou captur 2, mais c'est une revue bienvenue.

Mon oncle en a une phase 1 de 2017, bon c'est pas la folie mais c'est tout à fait correct en finition quand même.

Par

Marque pas fiable du tout.... Deux véhicules avec de gros soucis. J'ai eu un SCENIC 4 pendant deux et je suis passé 8 fois au garage ( clim HS le jour de la remise du véhicule puis, r link, retros éclectiques, parallélisme, vitre arrière bloquée, ordinateur de bord, réservoir essence)

Depuis un C5 AIRCROSS et aucun soucis. Dans le passé j ai également eu une 508 THP 165 ( aucun souci... pour info toutes les personnes qui disent que le THP est fragile c etait sur le 156. Depuis aucun soucis majeur)

Bref RENAULT plus jamais

Par

En réponse à JJCVDM

Heureusement que tu es là pour nous expliquer comment gérer notre pognon. :brosse:

Avec plaisir.

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