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5. Bilan - Tableau de gamme

Un petit récapitulatif s’impose afin de découvrir quel est le couple finition/motorisation le plus intéressant pour la Renault Magne restylées. Enfin nous terminons ce guide d’achat par le tableau de gamme de cette berline compacte et de sa variante break (Renault Mégane Estate).

Quelle Renault Mégane restylée choisir ?

Voici les versions de la Renault Mégane 4 restylée que nous vous conseillons.

Berline : Renault Mégane 1.3 TCe 140 ch BVM6 Intens à 28 500 €

Break : Renault Mégane Estate 1.3 TCe 140 ch BVM6 Intens à 29 500 €

Afin de tout connaître de cette nouvelle Renault Mégane 4 restylée, voici les tableaux de gamme avec les couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date (1er juillet 2020). Nous vous rappelons qu'il est nécessaire de négocier lors de l’achat d’un véhicule neuf. Si l’on est bon négociateur, on peut bénéficier d’une ristourne (celle-ci peut se transformer si le vendeur le propose, en option gratuite). Avec la Renault Mégane 4 restylée, on peut envisager un pourcentage de réduction de l’ordre de 5 % à 7 %, ce qui est loin d'être négligeable. À noter que la carrosserie berline a droit à sa série limitée Edition One. Proposée sur la base de la finition Intens, elle est affichée à 1 800 € de plus. La série limitée reçoit en plus un détecteur d’angle mort, un détecteur de collision arrière, l’Easy Park Assist, des jantes alliage de 17 pouces, une sellerie cuir…

Tableau de gamme Renault Mégane 4 berline

Motorisations / Finitions Life Zen Intens R.S. Line
1.3 TCe 115 ch BVM6 (1) 22 200 € 24 200 € - -
1.3 TCe 140 ch BVM6 (2) - - 28 500 € 30 500 €
1.3 TCe 140 ch EDC7 (3) - - 30 500 € 32 500 €
1.3 TCe 160 ch EDC7 (4) - - - 33 700 €
1.5 Blue dCi 115 ch BVM6 (5) - 27 500 € 30 000 € -
1.5 Blue dCi 115 ch EDC7 (6) - - 32 000 € 34 000 €

Malus écologique 2020 en fonction de la finition choisie

(1): 0 € à 280 €. (2) : 0 € à 310 €. (3) : 50 € à 310 €. (4) : 0 € à 310 €. (5) et (6) : 0 €.

Tableau de gamme Renault Mégane 4 Estate (break)

Motorisations / Finitions Life Zen Intens R.S. Line
1.3 TCe 115 ch BVM6 (1) 23 200 € 25 200 €  - -
1.3 TCe 140 ch BVM6 (2) - - 29 500 € 31 500 €
1.3 TCe 140 ch EDC7 (3) - - 31 500 € 33 500 €
1.3 TCe 160 ch EDC7 (4) - - - 34 700 €
1.5 Blue dCi 115 ch BVM6 (5) - 28 500 € 31 000 € -
1.5 Blue dCi 115 ch EDC7 (6) - - 33 000 € 35 000 €
E-Tech Plug-In Hybride 160 ch Boîte Auto (7) - - 38 500 € 40 500 €

Malus écologique 2020 en fonction de la finition choisie

(1): 0 € à 280 €. (2) : 125 € à 330 €. (3) : 100 € à 310 €. (4) : 125 € à 310 €. (5) et (6) : 0 €.

Bonus écologique 2020 (à retrancher du prix d'achat)

(7) : 2 000 €

 

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Commentaires (58)

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Sinon pour 18 000 euros d'occasion vous prenez une Mégane 4 GT 205 de 2017 avec 30/40 000 km.

Vous économiserez sur la décote par rapport à un modèle neuf, et vous roulerez dans une voiture plaisante à conduire.

Oui je sais on ne compare pas un véhicule neuf et un véhicule d'occasion... m'enfin on sait tous qu'une Renault neuve prend 50% de décôte en 3 ans... Je veux juste vous éviter la très très mauvaise gestion financière qui vous amènera à me casser les couilles en manifestant devant chez moi avec un gilet jaune. :biggrin:

Par

En réponse à le dédé

Commentaire supprimé.

Moi personnellement je valide à fond l'arrière que je trouve sportif..

L'avant par contre manque de dynamisme.

Mais son gros défaut c'était sa qualité de finition

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

Commentaire supprimé.

Commentaire d'un classique... Ni constructif, ni particulièrement vrai.

Des voitures sur la BAU, il y en a de toutes marques. D'ailleurs, j'ai plus souvent vu des Citroën et des VW sur le bas côté que des Renault.

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 18 000 euros d'occasion vous prenez une Mégane 4 GT 205 de 2017 avec 30/40 000 km.

Vous économiserez sur la décote par rapport à un modèle neuf, et vous roulerez dans une voiture plaisante à conduire.

Oui je sais on ne compare pas un véhicule neuf et un véhicule d'occasion... m'enfin on sait tous qu'une Renault neuve prend 50% de décôte en 3 ans... Je veux juste vous éviter la très très mauvaise gestion financière qui vous amènera à me casser les couilles en manifestant devant chez moi avec un gilet jaune. :biggrin:

Heureusement que tu es là pour nous expliquer comment gérer notre pognon. :brosse:

Par

Taper sur Renault ou PSA est un sport national. Une voiture ça s'entretient (une vidange/révision légère annuelle par exemple). Il faut être à son écoute: il y a toujours des signes avant coureurs d'une panne. Perso j'en suis à ma 4° Renault, une Mégane 2 de 2008 achetée en 2018 avec 50000km seulement et passée au E85. Aucun soucis (40000km parcourus) tout comme mes autres Renault ou mes 5 Peugeot. Comme quoi...

Par

Il y a un souci dans les motorisations 140 et 160, c'est les mêmes caractéristiques à partir du couple !

Par

En réponse à le dédé

Commentaire supprimé.

Il me semble qu'avec le restylage, la qualité de finition est améliorée. On est pas au top non plus et pas au niveau de la clio 5 ou captur 2, mais c'est une revue bienvenue.

Mon oncle en a une phase 1 de 2017, bon c'est pas la folie mais c'est tout à fait correct en finition quand même.

Par

Marque pas fiable du tout.... Deux véhicules avec de gros soucis. J'ai eu un SCENIC 4 pendant deux et je suis passé 8 fois au garage ( clim HS le jour de la remise du véhicule puis, r link, retros éclectiques, parallélisme, vitre arrière bloquée, ordinateur de bord, réservoir essence)

Depuis un C5 AIRCROSS et aucun soucis. Dans le passé j ai également eu une 508 THP 165 ( aucun souci... pour info toutes les personnes qui disent que le THP est fragile c etait sur le 156. Depuis aucun soucis majeur)

Bref RENAULT plus jamais

Par

En réponse à JJCVDM

Heureusement que tu es là pour nous expliquer comment gérer notre pognon. :brosse:

Avec plaisir.

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