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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai – Dacia Duster 2 TCe 125 (2017) : l'essence forcément mieux que le diesel ?

Les chiffres clés

Dacia Duster 2 II 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X2
Général  
Date de début de commercialisation 07/11/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 205 Nm à 2000 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 125 Ch à 5250 trs/min
Dimensions  
Longueur 4341 mm
Largeur 1804 mm
Hauteur 1693 mm
Volume de coffre mini 445 L
Volume de coffre maxi 1478 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1200 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 138 g/km
Consommation extra-urbaine 5.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.3 Litre / 100 km
Vitesse maximum 177 km/h

 

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Commentaires (76)

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Par

Pour 0,4L/100 de différence, c'est sûr qu'il n'y a aucun intérêt d'aller vers le diesel... mais j'ai quand même des doutes sur la véracité de cette mesure.

Par §zem778mO

Duster :love: :love: :love:

le succès va continuer :bien:

Par

Aaahhh, tous ces moutons qui suivent leurs dirigeants politiques à la lettre. C'est beau à voir.

Et dans une dixaine d'années, on apprendra que l'essence a fait pire que le diesel...

Par

En réponse à cactus-fr

Pour 0,4L/100 de différence, c'est sûr qu'il n'y a aucun intérêt d'aller vers le diesel... mais j'ai quand même des doutes sur la véracité de cette mesure.

Si tu veux un véhicule pour tracter, le diesel sera plus efficace ;)

Par

" Ce dernier en 4x4 est de plus le seul à pouvoir bénéficier de la boîte double embrayage EDC"

Aucune version 4x4 est disponible en BVA.

Par

Bien que je préfère l'essence, il est financièrement peu intéressant à l'achat par rapport à la version diesel, une fois le malus appliqué. Pareil que l'ancien, en fait. Et comme le gazole consomme légèrement moins d'un carburant légèrement moins cher...

Peut être que les cartes seront rebattues le jour ou il aura le 1,3 L à la place du 1,2, mais pour ça il va falloir attendre encore pas mal.

Par

En réponse à spiken

" Ce dernier en 4x4 est de plus le seul à pouvoir bénéficier de la boîte double embrayage EDC"

Aucune version 4x4 est disponible en BVA.

C'est bien ce qu'il me semblait, c'es boite EDC ou 4*4, mais pas les 2 en même temps

Par

En réponse à

T'as oublié "plastok", "cric" et "pas fiable" et "LOL".

Par

Aller vers une berline (Sandero) plutot qu'un SUV inutile, ça fait économiser au moins 1l au 100. Après l'essence n'est plus un problème. Les problèmes de budget carburant se résoudraient simplement si c'était vraiment une préoccupation majeure des acheteurs.

Par

Pourquoi, quand on oppose un véhicule essence à un diesel, c'est toujours l'aspect financier et le côté pollueur qui sont mis en avant, avant le reste ? Perso, c'est l'absence de bruits désagréables et de vibrations qui compte, et ensuite le reste, le prix et la conso. Pour de petits moteurs, et considérant ces critères, je n'ai jamais vraiment vu un diesel prendre l'avantage. Pour de plus gros diesels, ça peut se discuter.

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