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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Citroën C5 Aircross : le nouveau fer de lance aux chevrons

Les chiffres clés

Citroen C5 Aircross 2.0 BLUEHDI 180 S&S SHINE EAT8
Général  
Date de début de commercialisation 03/09/2018
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1997 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 9 CV
Couple 400 Nm à 2000 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 177 Ch à 3750 trs/min
Dimensions  
Longueur 4500 mm
Largeur 1969 mm
Hauteur 1689 mm
Volume de coffre mini 580 L
Volume de coffre maxi 1630 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 124 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.6 s
Consommation extra-urbaine 4.6 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.8 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.3 Litre / 100 km
Vitesse maximum 211 km/h

 

Portfolio (46 photos)

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

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Commentaires (131)

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Par

j'aime bien il a l'air pratique pour aller en vacances j'irai sur le 150 cv essence bien sur..ou plus tard en E85

Par

C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!

Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...

Par

A mon avis il vas tres bien se vendre...

Et il se place tres bien face au 3008 qui est d'un style plus vif ,

tout comme l'ai son agrément au volant plus dédié au plaisir du conducteur.

Vivement l'hybride.

Par Profil supprimé

En réponse à Wurchtsalat

C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!

Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...

Incohérent tes 2 paragraphes. Si Citron a fait un bon en avant, c'est positif.

Par Profil supprimé

Correction: "un bond".

Par Profil supprimé

C’est une Citroën: J’ai plus qu’a attendre 3 ans et trouver une en HDi 180 boîte auto de 75.000km à 15-16k€:bien:

Par

Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

Par Profil supprimé

Cela dit il est pas mal mais à acheter d’occasion ou fortement remisé chez un bon mandataire compte tenu de la traque anti thermique du gvt.

Par

En réponse à coloriste

Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

par pitié qu'on arrete les commentaire trollesque, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

Par Profil supprimé

Face avant la moins laide des dernières productions Citroën.

Au moins cette mode des doubles optiques a une intégration moins hideuse que sur les C3/C4 ... par contre les merdes blanches en plastique peint ... nop, quelle horreur.

L'intérieur agresse pas la rétine ... sauf ces sièges "spécial obèse" plats et donc sans aucun maintien.

La tablette n'est pas une verrue posée sur le TDB ... en contrepartie le GPS est peu utilisable si pas répliqué (au minimum) sur le compteur numérique (tentez de vous repérer dans une ville inconnue avec des directions qui s'affiche sur un GPS trop bas).

Les motorisations, ca reste du PSA ... surtout côté essence, des moteurs pour citadine avec rien dans le bide qui tentent de sauver l'honneur à coup de gros turbos qui soufflent fort.

Pas de 4x4, regrettable mais malheureusement économiquement compréhensible.

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