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5. L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Citroën C5 Aircross : le nouveau fer de lance aux chevrons

Le Citroën C5 Aircross (à partir de 130 ch et 24 700 €) est évalué dans la catégorie des SUV compacts qui comprend notamment les :

_ Ford Kuga (à partir de 120 ch et 23 050 €)

_ Hyunda Tucson (à partir de 132  et 28 900 €)

_ Kia Sportage (à partir de132 ch et 24 390 €)

_ Mazda CX-5 (à partir de 150 ch et 30 200 €)

_ Opel Grandland X (à partir de 131 ch et 26 050 €)

Peugeot 3008 (à partir de 130 ch et 26 400 €)

_ Renault Kadjar (à partir de 140 ch et 25 600 €)

Volkswagen Tiguan (à partir de 115 ch et 25 990 €)

Citroên C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 EAT8 Shine
Sécurité
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Passive
Airbags
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
Prix d'achat
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Direction
Précision
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Diamètre de braquage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Écologie
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
Bonus / Malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Moteur polluant
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 

Portfolio (46 photos)

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Commentaires (131)

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Par

j'aime bien il a l'air pratique pour aller en vacances j'irai sur le 150 cv essence bien sur..ou plus tard en E85

Par

C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!

Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...

Par

A mon avis il vas tres bien se vendre...

Et il se place tres bien face au 3008 qui est d'un style plus vif ,

tout comme l'ai son agrément au volant plus dédié au plaisir du conducteur.

Vivement l'hybride.

Par Profil supprimé

En réponse à Wurchtsalat

C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!

Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...

Incohérent tes 2 paragraphes. Si Citron a fait un bon en avant, c'est positif.

Par Profil supprimé

Correction: "un bond".

Par Profil supprimé

C’est une Citroën: J’ai plus qu’a attendre 3 ans et trouver une en HDi 180 boîte auto de 75.000km à 15-16k€:bien:

Par

Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

Par Profil supprimé

Cela dit il est pas mal mais à acheter d’occasion ou fortement remisé chez un bon mandataire compte tenu de la traque anti thermique du gvt.

Par

En réponse à coloriste

Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

par pitié qu'on arrete les commentaire trollesque, ça devient n’importe quoi et de pire en pire

Par Profil supprimé

Face avant la moins laide des dernières productions Citroën.

Au moins cette mode des doubles optiques a une intégration moins hideuse que sur les C3/C4 ... par contre les merdes blanches en plastique peint ... nop, quelle horreur.

L'intérieur agresse pas la rétine ... sauf ces sièges "spécial obèse" plats et donc sans aucun maintien.

La tablette n'est pas une verrue posée sur le TDB ... en contrepartie le GPS est peu utilisable si pas répliqué (au minimum) sur le compteur numérique (tentez de vous repérer dans une ville inconnue avec des directions qui s'affiche sur un GPS trop bas).

Les motorisations, ca reste du PSA ... surtout côté essence, des moteurs pour citadine avec rien dans le bide qui tentent de sauver l'honneur à coup de gros turbos qui soufflent fort.

Pas de 4x4, regrettable mais malheureusement économiquement compréhensible.

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