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5. Nissan Qashqai (2021) - L’évaluation de la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Nissan Qashqai (2021) : adieu le diesel, bonjour la microhybridation

Le Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 ch Xtronic (à partir de 34 590 €) est évalué dans la catégorie des SUV compacts comprenant notamment les :

_ Citroën C5 Aircross 1.6 Puretech 180 EAT8 (à partir de 36 950 €)

_ Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Hybrid 48V (à partir de 35 500 €)

_ Mazda CX-30 2.0 E-Skyactiv X M Hybrid 186 BVA6 (à partir de 36 000 €)

_ Opel Grandland X 1.6 Turbo 180 Auto (à partir de 40 150 €)

_ Peugeot 3008 1.6 Puretech 180 EAT8 (à partir de 41 700 €)

_ Renault Kadjar 1.3 TCE 160 EDC (à partir de 36 500 €)

_ Seat Ateca 1.5 TSI 150 DSG7 (à partir de 30 600 €)

_ Skoda Karoq 1.5 TSI 150 DSG7 (à partir de 33 920 €)

Nissan Qashqai 1.3 MHEV 158 Xtronic Tekna+
Budget
  • 6.38
  • 6.38
  • 6.38
  • 6.38
  • 6.38
 
Pratique
  • 7.78
  • 7.78
  • 7.78
  • 7.78
  • 7.78
 
Rapport prix/équipements
  • 7.17
  • 7.17
  • 7.17
  • 7.17
  • 7.17
 
Sur la route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
 
Sécurité
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
 
Note globale : 14,4 /20

 

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SUV Nissan Qashqai : lequel choisir ?

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Coup de génie de Nissan à ses débuts en 2007 qui mariait avec bonheur les spécificités d’un SUV avec ceux d’un break SUV, le Nissan Qashqai a vu depuis la concurrence s’étoffer au point de passer du statut de leader à celui d’outsider. Avec cette troisième génération arrivée l’an dernier, le Nissan Qashqai reprend du poil de la bête et devient une belle alternative aux Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, etc. Dans ce guide d’achat nous allons tout vous dire sur le Nissan Qashqai 3 et surtout vous conseiller quel couple motorisation/finition qu’il est préférable de choisir ?

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