Les concurrents les plus sérieux du nouveau C5 Aircross hybrid, sont en premier lieu les Peugeot 3008 et Hyundai Tucson hybrides rechargeables. Le 3008 utilise à quelques détails près la même mécanique et revendique des prestations proches en matière d’efficience. Le Tucson lui, ajoute en plus une transmission intégrale. Dans les deux cas, leur prix de départ est plus élevé car il avoisine les 45 000 €. Parmi les autres concurrents, il faudra compter aussi sur le redoutable Ford Kuga PHEV proche au niveau des tarifs et proposant une efficience remarquable. Le C5 Aircross Hybrid 225 reste une proposition intéressante sur le marché des SUV familiaux. Il préserve ses qualités d’hôte, son excellent niveau de confort et permet d’obtenir des consommations en carburant en dessous de celles d’un diesel, à condition de recharger régulièrement. Toutefois, malgré son tarif « attractif » face à la concurrence, son prix de départ reste élevé. Il faudra aussi prendre en compte la disparition du bonus écologique, le recalcul des émissions de CO2 (norme Euro 6e) qui va priver les PHEV des autres aides d’ici 2025. Mais ceci n’est pas propre au C5 Aircross et concerne tous les hybrides rechargeables dont l＇espérance de vie est menacée.
