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4. Renault Espace restylé (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Renault Espace restylé (2020) : le chant du cygne

La concurrence : monospace et SUV

À cheval entre deux chaises, monospace et SUV, pour rester pertinent, le Renault Espace a en même temps accru le nombre de ses rivaux offrant jusqu'à sept places. Il a donc toujours ses concurrents historiques que sont les Volkswagen Sharan et Ford S-Max et de nouveaux venus surélevés sont venus en renfort comme le Skoda Kodiaq, le Peugeot 5008 ou encore le Seat Tarraco. Tous n'offrent pas le même niveau de confort ni le dynamisme du Renault mais répliquent avec des volumes de coffre majoritairement plus importants et des tarifs se prenant un peu moins au sérieux.

Le bilan : un futur collector ?

Le Renault Espace conserve certaines de ses qualités, comme une modularité exemplaire et ergonomique, résultat d'une expérience de plus de 35 ans dans le domaine qui a fait la popularité des premières générations du modèle, ou encore un dynamisme étonnant pour un véhicule aussi massif, apporté par les quatre roues directrices.

Avec cette dernière génération, plus raffinée et plus chère, qui reçoit aujourd'hui un restylage la rendant encore plus raffinée et encore plus chère, il a malheureusement dû faire un très grand nombre de concessions au concept d'origine pour rester pertinent dans un monde automobile actuel dévolu corps et âme aux SUV. Il a voulu ainsi tenter de plaire à une nouvelle clientèle plus huppée qui n'est plus celle des familles qui ont pourtant fait le succès de ses débuts. Abandonné par la seconde sans avoir vraiment conquis la première, c'est aujourd'hui un dinosaure qui n'a plus vraiment sa place.

Caradisiac a aimé

  • Les équipements mis à jour

  • La modularité toujours aussi aboutie

  • Le dynamisme étonnant

  • Le confort poussé

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les tarifs qui s'envolent

  • La boîte EDC qui peine à suivre

  • Les malus assommants

  • Le manque de garde au toit

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
V (2) 1.8 TCE 225 FAP INITIALE PARIS EDC 0 53 300 €

- 7 000 €

V (2) 1.8 TCE 225 FAP INTENS EDC 0 48 600 €

- 7 000 €

V (2) 2.0 BLUE DCI 160 INTENS EDC 0 49 100 €

- 7 000 €

V (2) 2.0 BLUE DCI 160 ZEN EDC 0 44 100 €

- 7 000 €

V (2) 2.0 BLUE DCI 200 INITIALE PARIS EDC 139 56 300 €

+ 1 761 €

V (2) 2.0 BLUE DCI 200 INTENS EDC 0 51 600 €

- 7 000 €

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Commentaires (92)

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Par

Autant garder le nom et en faire un gros SUV 7 places au lieu de le faire disparaitre.

Par

Erreur fondamentale que d'avoir lance Talisman et Espace avec des minis moteurs 1.6.

Le 2.0 est arrivé trop tardivement et en plus il s'agit d'un Diesel plus tellement à la mode

Il aurait fallu ajouter une version Hybride.

Par

Tu m'étonnes que c'est un flop ! Ça ne correspond à rien, le dessin est loin d'être flatteur et la qualité n'est absolument pas au rdv...

À ce prix il y a bien meilleur ailleurs, et de vrais SUV moins fadasse que ces monospaces complètement démodés

Par

. Une tendance qui ne fera que s'affirmer avec les années, en abandonnant petit à petit les motorisations les moins puissantes, comme le dCi 130, et le premier niveau de finition Life, ce qui fait que le ticket d'entrée facturée 34 200 € en 2015 est passé à 44 100 € en 2020.

en gros une caisse que tu payais 25 000 b

Par

25000 balles au mandataire... et que tu payes 32 000 aujourd'hui..

çà explique pourquoi renault n'en vend plus...

y a un prix maxi chez renault c'est 25 000...

à pas dépasser..

Par

Super le retour de Gignac :coolfuck: :biggrin:

Par

En gros Renault ne fera plus que des Clios

Par

En réponse à haussys

En gros Renault ne fera plus que des Clios

mais non du suv electrique...leur seul espoir pour renault désormais.. grillé dans le monde du thermique!!

dernier point entre l'augmentation de 12000 balles en 5 ans faut rajoutter 5000 en diesel et 10 000 en essence de malus..

bref meme remisée payer le double en 5 ans son espace!!

on comprend que mettre 40 000 balles minis tout compris au lieu de 20 000 ya 5 ans çà fait mal..

et que plus personne en veut..

Par

En réponse à Ajneda

Tu m'étonnes que c'est un flop ! Ça ne correspond à rien, le dessin est loin d'être flatteur et la qualité n'est absolument pas au rdv...

À ce prix il y a bien meilleur ailleurs, et de vrais SUV moins fadasse que ces monospaces complètement démodés

Tous les SUV sont fade, comme toi et ton commentaire

Par

Bonjour à tous

Le plus déplorable est la fiabilité du véhicule.

Vivant à l'étranger, je loue régulièrement des véhicules et souvent en TT. donc régulièrement PSA ou Renault.

A Noël 2019, j'ai voulu prendre un espace dci 200 initiale Paris.

Véhicule neuf récupéré à l'aéroport, à la fin de la première semaine il sentait le chaud sans raison.

4 semaines plus tard à la veille de prendre notre vol retour la voiture est tombée en panne, boîte automatique bloquée.

L'assistance Renault s'est déplacée inutilement puisque le véhicule a repris un fonctionnement normal au bout d'une heure trente sans que le technicien arrivé entre-temps comprenne ce qui s'était passé.

Vu le prix catalogue du véhicule je considère la fiabilité comme très aléatoire et conforme à ce qui peut se lire dans les forums.

Jamais rencontré pareil souci ou immobilisation en 10 ans avec les autres véhicules choisis chez PSA.

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