2. Renault Mégane E-Tech hybride rechargeable (2021) - Equipement : rien ne manque

La gamme de la Mégane E-Tech hybride rechargeable se compose de 4 niveaux de finition, dont un réservé aux professionnel, le bien nommé "Business". On trouve ensuite en entrée de gamme une série limitée "SL Limited", puis les classiques Intens et R.S. Line, cette dernière étant celle de notre essai. 

Facturée au prix de 41 000 €, elle se révèle fort bien dotée, et heureusement.

On trouve donc déjà les attributs R.S. Line intérieurs et extérieurs, avec le bouclier spécifique et sa "lame F1", des jantes alliage de 17 pouces ou 18 pouces en option (500 €), une grille inférieure de calandre en nid d'abeille, et sur la berline, une double sortie d'échappement, plus les badges R.S Line sur la carrosserie. A l'intérieur, la sellerie est spécifique, en alcantara et avec plus de soutien latéral et les appuie-têtes intégrés. Les surpiqûres rouges sont de la partie, y compris sur le volant, et les placages de planche de bord imitation carbone, tout comme le pédalier alu, finissent de parfaire une ambiance sportive.

Par ailleurs, on retrouve l'instrumentation numérique 10 pouces configurable, la tablette tactile 9,3 pouces avec système multimédia Easy-link et compatibilité Android auto et Apple Car Play, le Multi-sense, qui permet de choisir ses modes de conduite, le freinage automatique d'urgence avec reconnaissance des piétons, la caméra de recul, l'alerte somnolence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte d'interdistance entre véhicules, etc. Le câble de recharge flexichargeur est fourni également.

Une dotation complète, à laquelle rien ne manque, et qu'on peut agrémenter de quelques options comme le toit ouvrant panoramique (900 €), la conduite autonome de niveau 2 (pack easy drive à 950 €), l'affichage tête haute (400 €), le park assist (350 €)....