Publi info

2. Sur la route : la 208, toujours au top

Comparatif – Peugeot 208 VS Renault Clio : un dernier pour la route

Si elles sont sur le point de tirer leur révérence, les Clio et 208 actuelles gardent tout de même de sacrés restes dès qu’il s’agit de prendre la route. En restant de solides références face aux rivales plus fringantes, nos Françaises restent des morceaux de choix. Certes, leur motorisation d’entrée de gamme n’en fait pas de vaillantes routières. Le TCe 75 (un petit trois-cylindres turbo remplaçant l’antédiluvien 1.2 atmo…) se révèle tout juste suffisant pour qui ne cherche pas de performances. Tonique sur les premiers rapports (la Clio est tout de même flanquée d’une pédale d’accélérateur très réactive…), il ne s'essouffle que sur autoroute à cause notamment d’un 5e rapport extrêmement long.

Comparatif – Peugeot 208 VS Renault Clio : un dernier pour la route
Comparatif – Peugeot 208 VS Renault Clio : un dernier pour la route

 

C’est en ville qu’il déçoit plus, avec un creux sous 1 800 tr/min et des à-coups fréquents à la décélération. Sa consommation s’est avérée correcte avec seulement 6,5 l/100 km. En face, la Peugeot 208 et son trois-pattes PureTech de 82 affichent une consommation similaire mais une douceur plus avenante dans les milieux urbains, malgré des vibrations plus présentes. Et au-delà des remparts de la cité, son champ d’action est plus rapidement restreint que celui du TCe. Côté comportement, ces deux références jouent du coude. Vives, reposant sur des châssis à la fois très sains et agiles, Clio et 208 brillent encore par leur talent. Mais la 208 prend légèrement les devants aux limites avec une direction plus consistante et un train arrière un peu moins rivé au sol. Mais à ces niveaux de puissance…

Comparatif – Peugeot 208 VS Renault Clio : un dernier pour la route
Comparatif – Peugeot 208 VS Renault Clio : un dernier pour la route

 

Sur la route Renault Clio 0.9 TCe 75 Trend Peugeot 208 1.2 PureTech 82 Active
Agrément moteur
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Agrément boîte
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Amortissement --
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Emissions polluantes à l'usage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Maniabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Note : 13,3 /20 13,8 /20

 

Sécurité Renault Clio 0.9 TCe 75 Trend Peugeot 208 1.2 PureTech 82 Active
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Systèmes de sécurité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité périphérique
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 12,4 /20 13,6 /20

 

Portfolio (74 photos)

En savoir plus sur : Renault Clio 4

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (52)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

sans vraiment savoir pourquoi, j'ai toujours préféré les Clio au 206-207-208

j'ai eu Clio I phase II, Clio II, Clio III … pas de clio IV par contre

sincèrement, pour ces nouvelles clio & 208.. c'est un mouchoir de poche

c'est celui qui fait la meilleur remise, meilleur reprise qui gagnera l'acheteur intéressé par ces deux "petites" citadines

Par

Ce sont deux très bonnes petites autos et les suivantes auront exactement les mêmes superlatifs. Que ce soit l'une ou l'autre le nombre vendues chaque année démontre que ce sont des bons produits. On ne peut pas être mauvais et durer aussi longtemps en haut des charts.

Après c'est une question de goût effectivement. perso je trouve la Peugeot torturée, aussi bien dehors que dedans. La Clio est plus neutre, dehors elle joue les sexy aux fausses allures sportives et dedans c'est basique, même trop au lancement surtout en terme de qualité, mais c'est efficace.

Et pour qui recherche une auto bien équipée, fiabilisée (et oui n'en déplaise aux rageux) a petit prix la Clio Génération va faire du bien.

Par contre celle qui va y laisser des plûmes c'est la Sandero....

Par

De bonnes affaires en fin de carrière, même s'il faut fermer les yeux sur la finition indigente de la Clio. Mais rien que pour sa visibilité arrière et 3/4 arrière catastrophique, jamais je ne pourrais acheter une Clio 4 : c'est un défaut assez aberrant sur une voiture dite "citadine polyvalente".

Par

le playmobil du Cric ..le HDG Plastic au choix

Par

J ai pu essayer les deux assez longtemps pour avoir un avis: je préfère de la clio son style extérieur et sa position de conduite beaucoup mieux par rapport à celle de la 208.

Cependant les qualités de matériaux intérieur très cheap (tellement cheap que le volant est désagréable au toucher), les suspensions sèches et sans filtrage des aspérités de la route et l'insonorisation mauvaise sur autoroute (j'ai du vérifier plusieurs fois mon compteur en pensant au bruit que je roulais bien plus vite).

Sur ces derniers points la 208 est meilleure, dommage que celle ci ait une direction non communicative, une position de conduite trop élevée et une boite de vitesse au maniement moyen.

A voir quel constructeur aura su corriger au mieux les defauts de cette génération. :bien:

Par

je préfère une toyota yaris made in france fiabilité au top, qu'une clio slovene ou une 208 serbe a la fiabilité bcp moins top.

Par

Aucune, elles ne sont plus fabriquées en France !

Par

En réponse à slavi

je préfère une toyota yaris made in france fiabilité au top, qu'une clio slovene ou une 208 serbe a la fiabilité bcp moins top.

Pour info la Clio c'est Turquie et la 208 Slovaquie sauf HDG :ange:

Par

La Clio des années lumière au dessus, deuxième meilleure vente européenne devant toutes ses concurrentes même plus récentes, la 208 est complètement larguée n'en déplaise à PijoCara... La Clio 5 va entériner cette supériorité.

Par

En réponse à SteppeOuais

La Clio des années lumière au dessus, deuxième meilleure vente européenne devant toutes ses concurrentes même plus récentes, la 208 est complètement larguée n'en déplaise à PijoCara... La Clio 5 va entériner cette supériorité.

La Clio se vend énormément grâce aux énormes remises accordées aux flottes d'entreprise.

La 208 se vend moins car Peugeot préfère préserver ses marges.

Ayant eu plusieurs Clio 4 en location, c'est une automobile vraiment très moyenne, avec pas mal de défauts (finition, matériaux, visibilité, ergonomie notamment).

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire