2. Sur route

En mouvement, c’est assurément la Peugeot 308 SW qui se démarque. La lionne bénéficie d’une mécanique plus volontaire (BlueHdi 120) accompagnée d’une boîte de vitesses autrement plus compétente (EAT6) que la transmission EDC proposée sur la Mégane. Sa lenteur pénalise les performances du petit 1.5 dCi 110 lors des changements de rapports. Dommage, car il a beau être moins puissant, le diesel de chez Renault reste l’une des références en matière d’agrément et de sobriété. Pour ce qui est de l’insonorisation, c’est la lionne qui tire légèrement son épingle du jeu (76 dB contre 78 db pour la Mégane 4 Estate).

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 Avantage à la lionne qui se révèle plus alerte en mouvement

A la conduite non plus, la 308 SW ne cède pas de terrain. Son châssis est plus réactif et son train avant plus incisif que celui la Mégane. Le tout en offrant un excellent niveau de confort. Le break de Boulogne avec son amortissement souple évolue quant à lui dans une dimension plus feutrée. Son caractère est moins trempé lorsque les courbes se profilent à l’horizon mais il rassure par son niveau de sécurité active supérieur à celui de la 308.

Classement dynamique :

1re : Peugeot 308 SW

2e : Renault Mégane Estate