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2. Sur route

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Même catégorie, mais les Tiguan Allspace et le 5008 ont chacun des caractéristiques bien différentes. Ainsi, Volkswagen a choisi de ne pas installer de moteur développant moins de 150 ch, ce qui n’est pas le cas de Peugeot disponible en 130 ch essence ou 120 diesels. Autre divergence, les modes de transmission : uniquement en boîte mécanique avec le BlueHDI 150 ch alors que le TDI 150 ch peut être associé à une boîte mécanique ou automatique à double rapport. Enfin, le Tiguan Allspace est disponible en 4 roues motrices alors que le 5008 doit se contenter d’un système de renforcement de la motricité et de contrôle de la descente. À chacun de voir vers quoi tendent ses priorités.

Pour ce comparatif, nous avons donc opté pour les motorisations qui devraient représenter la majorité des ventes, à savoir des moteurs 150 ch diesel couplés à des boîtes mécaniques en deux roues motrices.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Que vous preniez le TDI ou le BlueHDI, vous aurez affaire à deux moteurs particulièrement agréables, qui n’ont aucune difficulté à animer nos deux SUV et proposent une très bonne polyvalence. L’agrément est également au rendez-vous. Très proches, ces deux motorisations offrent tout de même des différences de tempérament en raison d’un couple supérieur pour le 5008 avec 370 Nm contre 340 Nm pour le Tiguan. 30 Nm, cela peut sembler peu mais il ne faut pas oublier que le 5008 est plus léger de 150 kg que le Tiguan. Cela se ressent donc lors des phases d’accélération avec un 0 à 100 km/h abattu plus promptement en 9,6 s contre 9,8 s.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Volkswagen Tiguan Allspace : le match des champions

Mais les plus grosses différences proviennent surtout du comportement. Celui du Tiguan Allspace est à la hauteur de sa réputation à savoir sans faute de goût ni problème majeur. Le compromis confort/comportement est de tout premier ordre. Les prestations sont donc plus convaincantes, mais il doit toutefois s’incliner en matière de dynamisme. En effet, une nouvelle fois, le 5008 fait preuve de son expertise dans ce domaine. Direction précise, prise de roulis très bien contenue, le SUV du Lion donne la banane quand on le conduit alors que le Tiguan fait preuve d’un tempérament plus neutre. Avec le 5008 on en vient même à oublier que l’on est à bord d’un SUV tant il est agréable d’enrouler certaines courbes. Bien vu, d’autant plus que cela ne se fait pas au détriment du confort ou de l’agrément des passagers. Attention toutefois à la position de conduite du 5008, qui ne fait toujours pas l’unanimité.

Au final, même si le Tiguan s’avère toujours aussi plaisant à mener, il est devancé par le 5008.

Classement sur route

1re: Peugeot 5008

2e: Volkswagen Tiguan

Portfolio (45 photos)

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Commentaires (173)

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En gros le 5008 est 1er avec le moteur diesel de 150 ch et le tiguan est 1er avec tous les moteurs essences donc ex aequo :bien:

Par

Vainqueur par KO du 5008, une évidence face au parpaing Tiguan.

Par

Fiabilité (attendue) : Avantage Peugeot 5008 ! Ça sera bien la première fois que quelqu'un le reconnaît !!!

Mais j'ai une vision des choses différentes : La fiabilité de la voiture dépend du prix que les gens sont prêts à mettre dans l'entretient.

Explications : Il est certain qu'un mec qui va chez "M----", N------" ou autre spécialistes de... la revente de pièces bas de gamme et du travail mal fait (certes, certains garagistes du coin ne font pas forcément mieux, et ceux-là font honte à la profession) pour entretenir sa voiture et changer les pièces à l'extrême limite avant la panne, voir attend la panne avant de changer, a plus de chance d'avoir un problème avec sa voiture que celui qui fait tout dans les temps.

Il faut ainsi faire la différence entre celui qui va acheter sa voiture en se disant "bah elle est pas chère (ou alors c'est une française), donc c'est de la m----, ça sert à rien de mettre trop d'argent dans l'entretien" et qui va effectivement avoir des soucis, et celui qui dit "j'ai payé ma voiture chère parce que c'est de la qualité, donc je vais l'entretenir nickel" et qui aura moins de chance d'avoir des soucis.

Alors évidement ça ne tien pas qu'à ça, mais en grande partie quand on a compris ce que je viens de dire, on a déjà fait un grand pas en avant vers la fiabilité !

Par

L'intérieur du Tiguan parait venir tout droit des années nonante à coté de celui du 5008...

Par

En réponse à

c'est sur le plus important dans une voiture familiale c'est la couche de plastique Moussey sur le tableau de bord.

Par

En réponse à thomas_68

Fiabilité (attendue) : Avantage Peugeot 5008 ! Ça sera bien la première fois que quelqu'un le reconnaît !!!

Mais j'ai une vision des choses différentes : La fiabilité de la voiture dépend du prix que les gens sont prêts à mettre dans l'entretient.

Explications : Il est certain qu'un mec qui va chez "M----", N------" ou autre spécialistes de... la revente de pièces bas de gamme et du travail mal fait (certes, certains garagistes du coin ne font pas forcément mieux, et ceux-là font honte à la profession) pour entretenir sa voiture et changer les pièces à l'extrême limite avant la panne, voir attend la panne avant de changer, a plus de chance d'avoir un problème avec sa voiture que celui qui fait tout dans les temps.

Il faut ainsi faire la différence entre celui qui va acheter sa voiture en se disant "bah elle est pas chère (ou alors c'est une française), donc c'est de la m----, ça sert à rien de mettre trop d'argent dans l'entretien" et qui va effectivement avoir des soucis, et celui qui dit "j'ai payé ma voiture chère parce que c'est de la qualité, donc je vais l'entretenir nickel" et qui aura moins de chance d'avoir des soucis.

Alors évidement ça ne tien pas qu'à ça, mais en grande partie quand on a compris ce que je viens de dire, on a déjà fait un grand pas en avant vers la fiabilité !

Il y a un autre facteur. Je facteur qualité perçu. J'explique : un gugus qui achète une caisse premium est déjà étranglé par le crédit et pense (à tord la plupart du temps) que sa cochonnerie est indesctuctible. Du coup il schunt l'entretien courant. Résultat il se retrouve à être un double pigeon. Il est pigonné par le constructeur et par ses yeux plus gros que le ventre, il a pris une voiture qu'il n'a pas les moyens d'entretenir. Combien de BMW ou Audi a plus de 50 000€ se retrouvent aux mains de loulous qui y mettent des pneus chinois. Les essuies glaces ont 3 voir 4 ans, toutes les réparations sont faitent au black à même le trottoir etc...

Par

le 5008 ressemble déjà à une vieille coréenne

Par

bizarre sur la vidéo le 5008 prend beaucoup de roulis

Par

En réponse à

Ben justement dans l'article on t'explique que sur les versions essayées le 5008 est mieux équipée pour le même tarif. Que le 5008 en version de base et aussi mieux équipé pour moins chère.

Par

Clairement pas étonné du résultat, le 5008 étant hors d'atteinte du disgracieux et dispendieux camion Vag...

La fiabilité Peugeot en plus! :bien:

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