MG sort l’artillerie lourde en proposant de grosses remises sur une grande partie de sa gamme, la compacte étant au cœur de cette offensive. Pour profiter de la meilleure offre, la reprise d’un véhicule est souvent nécessaire.
A la une sur caradisiac
Toute l'actualité
Toute l'actualité par rubrique :
Un clip partagé sur les réseaux sociaux montre un camion au chargement pour le moins particulier. Sur les images, la remorque comprend des Audi et BMW neuves à peine maquillées avec des emblèmes d’une marque chinoise. Destination : la Russie.
Nous pourrions être qualifiés de chauvins, pourtant, ce sont les Suisses qui l’affirment. Les aires d’autoroute françaises sont clairement devant celles de l’Espagne et du Portugal.
Non seulement la berline électrique de Porsche gagne en autonomie grâce à de nouveaux pneus moins sportifs, mais elle s’équipe d’une inédite fausse boîte de vitesses « thermique » comme le Hyundai Ioniq 5 N. le constructeur allemand a vraiment trouvé que ce système était une bonne idée !
Entrée de gamme économique de la marque aux Chevrons, la C3 est déjà bien représentée sur le marché de l’occasion. Est-ce le moment de réaliser des affaires ? Réponse selon ses versions thermiques ou électriques.
Maintenant, vous savez à quel moment et pour quel prix vous viendrez au prochain Mondial de l’auto
3
Il aura lieu en octobre prochain dans la capitale et s’annonce comme un excellent cru avec de très nombreux constructeurs prévus. Pour faire partie des 500 000 visiteurs attendus au minimum, voici tout ce qu’il faut savoir.
13,6 /20
ESSAI - Présenté comme bien autre chose qu’un Toyota CH-R + badgé Subaru, l’Uncharted s’enorgueillit d’un design un peu différent et de réglages de châssis spécifiques. Suffisant pour que ce SUV coupé à motorisation électrique se démarque de son cousin sur la route ? Réponse après l’essai de la version 2XPerience.
Est-ce que ce nouveau SUV compact familial est taillé pour plaire aux clients des Dacia Bigster et autres Jaecoo 7 ? On vous laisse en juger, mais la partie arrière de sa version « normale » paraît assez déroutante.
Alors que l’urgence climatique impose une décarbonation à marche forcée des flottes, les entreprises européennes gèlent leurs ambitions en matière de transition énergétique. Le flou réglementaire généralisé paralyse les décideurs, y compris en France.
À Strasbourg, la municipalité envisage d’éliminer de la circulation 15 % des voitures l’an prochain
67
la capitale alsacienne entend éliminer de la circulation 43 000 voitures l’an prochain en mettant en place une SFE très contraignante. Une offensive radicale qui contraste avec le reste de l’Hexagone en matière de zones à faibles émissions supprimées avant d’être réhabilitées par le Conseil constitutionnel. Entre Lyon qui freine des deux pneus, Marseille qui reste prudente et Grenoble qui botte en touche, les politiques de restrictions de circulation sont devenues illisibles.
