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Tesla présente à Bruxelles la nouvelle version d’entrée de gamme de la Model 3, elle s’appelle « Standard » et se négocie à partir de 36 990 €.

Avec le SUV iX3, c’est la première fois que BMW commercialise une voiture électrique à la pointe de la technologie. Et ça change tout !

Comme sa cousine la Peugeot 308, l’Opel Astra reçoit un restylage pour rester attractive auprès de la clientèle en déclin des compactes familiales. Elle ne réserve aucune surprise, mais elle essaie d’être plus séduisante.

MG continue de développer sa gamme et dévoile à l’occasion de ce salon de Bruxelles son 7ᵉ véhicule électrique, son nom MG S6 EV, un grand SUV électrique qui vient chapeauter la gamme.

Reprenant la motorisation de la Citroën Ami, le Fiat Tris évoque les légendaires triporteurs italiens de chez Vespa ou Piaggio. Il va bientôt démarrer sa commercialisation dans certains marchés et devrait coûter environ 8 000€.

Tesla expose à Bruxelles la version Standard de la Model Y. Si le SUV fait l’impasse sur certains équipements, il offre une autonomie et un prix canons qui vont redonner un coup de fouet aux ventes du constructeur. .

Alors qu’on misait plutôt sur la Fiat Grande Panda, le Dacia Bigster ou le Skoda Elroq chez les électriques, le jury de « Car of the Year » a décidé d’élire la Mercedes CLA voiture de l’année 2026. Ils ont voulu récompenser ses excellences performances électriques, même si elle coûte cher.

Modèle adorée des automobilistes français et européens, la Dacia Sandero profite du salon de Bruxelles pour présenter son nouveau restyling. 

Renault relance une icône de sa gamme : la Twingo. Désormais 100 % électrique, elle marque l’offensive de Renault sur un segment déserté par la concurrence car peu rentable, celui des minicitadines. Peu rentable mais pertinent pour la technologie électrique.

Si les besoins opérationnels restent essentiels dans le choix des voitures d’entreprises, un critère bouscule la donne. Le TCO (coût total de possession) devient l’élément décisif pour 43 % des dirigeants. Électrifier, oui. À tout prix, non.