Cette compacte qui se revendique premium n’a jamais eu les armes nécessaires pour combattre les allemandes (Audi A3, BMW Serie 1 et Mercedes Classe A). Sur le marché des généralistes, la DS 4 avait jusqu’il y a peu les arguments pour séduire la clientèle en justifiant ses tarifs salés. Aujourd’hui, deux acteurs majeurs du segment, les Volkswagen Golf et Peugeot 308 ont bénéficié d’une toute nouvelle conception qui relègue la DS4 au rang d’ancêtre. Malheureusement, ce n’est certainement pas le nouveau BlueHdi 120, conforme aux nouvelles normes Euro 6, qui va relancer les ventes. Le surpoids de la française entachent les performances de ce bloc qui excelle pourtant sous le capot de la 308. Si vous ajoutez à ceci un faible espace, des prix prohibitifs et un équipement obsolète, vous vous rendrez très vite compte que la concurrence fait beaucoup mieux pour moins cher.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) (Norme NEDC) |
Prix | Bonus / Malus (Norme NEDC) |
|---|---|---|---|
| 1.6 BLUEHDI 120 S&S CHIC BV6 | 97 | 25 800 € | 0 € |
| 1.6 BLUEHDI 120 S&S SO CHIC BV6 | 100 | 28 300 € | 0 € |
| 1.6 BLUEHDI 120 S&S URBAN SHOW BV6 | 100 | 29 600 € | 0 € |
| 1.6 BLUEHDI 120 S&S EXECUTIVE BV6 | 100 | 29 800 € | 0 € |
Caradisiac a aimé
- La tenue de route sûre
- La qualité de fabrication
Caradisiac n'a pas aimé
- La technologie obsolète
- Les tarifs salés
- Le poids important de la voiture
- Le faible espace à l’arrière
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par clefdedouze
Vivement que cette DS4 et là DS5 soit remplacer par des véhicules plus raisonnable et surtout bien mieux équiper technologiquement pour qu'enfin DS ait les moyens de ces ambitions.
Mais lancer cette nouvelle marque est-il toujours au programme (Dongfeng ne mettrait il pas son véto)?
Par roc et gravillon
A retenir : " passez votre chemin ".
Message clair Grand Bataille !
La DS4 avait été désossée lors d'un comparo avec la Civic 8 il y a quelque temps de cela. Visiblement, ce n'est pas cette micro-évolution qui remet les pendules à l'heure... mais les sièges son jolis.
Par anneaux nîmes.
La DS4 c'est l'échec presque programmé.
Ca se veut véhicule prémium....être à la C4 ce que l'A3 est à la Golf.
Sauf qu'à trop lui ressembler, à trop utiliser les mêmes éléments (y compris commercialement les nom des moteurs par exemple) et à ne pas se limiter à des vrais hauts de gamme....patatra la cible est ratée.
Il fallait des moteurs 120/150/180cv...pas plus bas.
Des interieurs moins boutonneux, moins clinquant.
Un extérieur qui fait moins C4.
Ceci dit. la voiture en elle même est pas mauvaise. Pour l'immense majorité des utilisateur son moteur 120cv suffira (on parle pas ici des cakes de Caradisiac qui ne voient le monde qu'au dessus de 180cv qu'ils n'ont jamais eu et n'auront jamais).
Donc le fait qu'elle se vende....mal, très mal même, est un bon élément pour qui ne veut une grosse remise et acquerir une voiture fiabilisée, bien équipée, bien finie et pour un prix qui ne fracasse pas le porte feuille.
Par nicoxone
Et dire qu'ils avaient présenté une alléchante DS4R
Par a l agoni
Des moteurs aussi fiables qu puissants, du plastique chromé made in china dans l'habitacle et un design discutable
Mais ce qui est inacceptable pour se la jouer hdg c'est la boite, meme les contrefacons chinoises proposent du double embrayage
Par GrosMytho
100 kg de plus que la concurrence récente: çà suffit pour mettre en difficulté ce nouveau petit diesel avec une conso assez elevée je trouve!
Par abasc
En réponse à roc et gravillon
A retenir : " passez votre chemin ".
Message clair Grand Bataille !
La DS4 avait été désossée lors d'un comparo avec la Civic 8 il y a quelque temps de cela. Visiblement, ce n'est pas cette micro-évolution qui remet les pendules à l'heure... mais les sièges son jolis.
Pour une fois que Caradisiac est objectif ...
Par moulache
Par rapport à une 308 de conception plus récente, sans aucun doute par rapport à une golf 7 qui se révèle encore et toujours non fiabilisée à date, cette DS4 même handicapée par son poids, demeure un joli coup..
Par ghlapin
Article qui dit tout et son contraire peu crédible comme souvent sur ce site. Je laisse au "pour" et "contre" se défouler, moi je préfère rester sur mes impressions réelles et non pas issues de soit disant spécialistes qui en faite ne font que se plagier entres eux. pauvres presses....
Par Entouteobjectivité
En réponse à
Je viens de recevoir le dernier Autoplus, qui publie son classement fiabilité. Résultat sur 20 marques :
-> Audi : 20ème
-> Seat : 18ème
-> Skoda : 15ème, je crois
-> Vag : 13ème
Toutes leurs voitures, sans exception, sont infoutues de rouler plus de 2 ans sans problème grave, qu'il s'agisse de DSG (encore et toujours!), de culasse, d'embrayages, etc.
Audi monopolise plus de 15% des courriers de réclamation annuels "halte aux arnaques". Je vous invite à le lire, c'est démentiel!
Alors arrêtons de clamer "la fiabilité allemande", qui est révolue depuis plus de 10-15 ans maintenant. Nos françaises sont certes moins bien finies, mais vont tellement moins au garage...
Déposer un commentaire