Cette compacte qui se revendique premium n’a jamais eu les armes nécessaires pour combattre les allemandes (Audi A3, BMW Serie 1 et Mercedes Classe A). Sur le marché des généralistes, la DS 4 avait jusqu’il y a peu les arguments pour séduire la clientèle en justifiant ses tarifs salés. Aujourd’hui, deux acteurs majeurs du segment, les Volkswagen Golf et Peugeot 308 ont bénéficié d’une toute nouvelle conception qui relègue la DS4 au rang d’ancêtre. Malheureusement, ce n’est certainement pas le nouveau BlueHdi 120, conforme aux nouvelles normes Euro 6, qui va relancer les ventes. Le surpoids de la française entachent les performances de ce bloc qui excelle pourtant sous le capot de la 308. Si vous ajoutez à ceci un faible espace, des prix prohibitifs et un équipement obsolète, vous vous rendrez très vite compte que la concurrence fait beaucoup mieux pour moins cher.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
1.6 BLUEHDI 120 S&S CHIC BV6 97 25 800 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S SO CHIC BV6 100 28 300 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S URBAN SHOW BV6 100 29 600 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S EXECUTIVE BV6 100 29 800 €

0 €