Avec sa quatrième génération d'Astra, Opel veut rejoindre ou du moins tenter d'égaler en matière de vente l'insolente Golf 6 qui rafle la première place du podium européen des berlines compactes. Et Opel se donne les moyens de ses ambitions. Un design complètement repensé et qui reprend les ingrédients qui font le succès de l'Insignia (dessin des feux, virgule inversée, etc…). La qualité de fabrication reste sérieuse, et les qualités routières s'améliorent, tout comme le confort. Mais son argument principal reste le prix, encore une fois placé plus bas que pour la plupart de ses concurrentes, Golf et Mégane en tête. Un atout qui se retrouvera en occasion plutôt vers la fin de l'année 2010, car la nouvelle Astra n'est pas encore sur nos routes et mettra un peu de temps à apparaître en occasion. Elle aura soyez-en sûrs eu le temps de s'établir une bonne réputation, à moins que des soucis de fiabilité viennent gâcher le tableau, ce que nous ne lui souhaitons pas.