Chez Nissan, on ne change pas une recette qui gagne : quarante ans après la 240Z, sa descendante, la 370Z utilise toujours la même recette à base de propulsion et de six cylindres. Mais la descendante est-elle aussi amusante à conduire que son aînée ?
Depuis quelques années, on avait envie de confronter d’anciennes voitures à leurs descendantes directes. Le désir était bien là, mais à vrai dire, l’idée n’était pas vraiment nouvelle mais parfois, comme le dit l’adage « il faut laisser du temps au temps ».
LES FORCES EN PRESENCE
Datsun 240Z (1970)
Six cylindres en ligne 2 393 cm3
130 ch à 5 600 tr/min
197 Nm à 4 800 tr/min
200 km/h
0 à 100 km/h : 9,3 s
1 045 kg
Cote : environ 12 000 €
Nissan 370Z (2012)
V6 3 696 cm3
328 ch à 7 000 tr/min
363 Nm à 5 200 tr/min
250 km/h
0 à 100 km/h : 5,3 s
1 500 kg
Tarif : De 41 à 44 000 € selon la finition
Et le déclic s’est produit à l’occasion d’une discussion téléphonique très anodine avec Alain Bienvenu. Je demandais à notre historien de l’automobile : « A propos, tu as des nouvelles de Bob ? ». Réponse : « Bien, tu sais Bob, il est un peu à la retraite depuis le temps. Il s’occupe de son jardin, mais il a gardé la foi. Chaque jour, il va dans son atelier pour reconstruire sa vieille Jeep ».
Toutes les anecdotes de Bob et Soheil
On la tenait enfin notre bonne idée : on allait bien réunir deux autos d’une même famille et de génération différente, mais surtout on allait inviter un essayeur qui aurait de la bouteille à venir tester les deux voitures. On a tout de suite imaginé Bob nous racontant sa vie d’essayeur : « Alors, les petits gars. Vous voulez que je vous raconte l’essai de la première Golf GTI ? Ça tombe bien, j’y étais etc.» Et de nous parler d‘une autre époque, d’un autre rapport à l’automobile… Mais aussi de nous donner son avis sur la petite dernière pendant que, dans le même temps, le plus jeune nous ferait part de ses impressions en conduisant pour la première fois l’ancienne. Bref, un regard croisé qui allait aussi nous permettre de constater combien les voitures ont indéniablement progressé techniquement mais aussi de s’interroger sur le bien-fondé de certaines de ces évolutions.
Au total, « Conflit de générations», c’est confronter deux voitures de génération différente, mais aussi deux essayeurs de génération différente.
Il ne restait plus qu’à convaincre Bob Séjourné, qui à 78 ans avait raccroché les gants - de conduite - depuis un bon moment. Rendez-vous fut pris dans sa maison près de Paris. Vous imaginez la scène ? On va vous la faire courte. Retenez simplement que le regard bleu de Bob était aussi flamboyant que lorsqu’il a signé son premier contrat à l’Auto Journal en 1961.
Mais qui est donc Robert Séjourné, dit Bob Séjourné, dit Magic Bob
Bob a signé son premier contrat d’essayeur automobile en 1961 à l’Auto Journal. Il a par la suite rejoint l’Automobile Magazine, Auto Plus… et signé tout au long de sa carrière dans de nombreuses autres publications spécialisées. Bob, c’est donc un demi-siècle d’essais, autant dire LA mémoire de la presse auto en France.
Un essai à l’époque, c’était quinze jours de prise en mains contre deux aujourd’hui (la faute aux constructeurs qui ont moins de voitures à prêter) et six feuillets d’explication de texte avec force schémas et mesures perso de consommation et de performances. En bref, un expert précieux, mais aussi et surtout un homme qui sait raconter des histoires pour notre plus grand plaisir et on l’espère pour le vôtre.
Grand merci encore une fois au Circuit de la Ferté Gaucher pour son accueil toujours aussi sympathique.
Retrouvez les premiers Conflits de générations :
Porsche 911 Carrera RS (1973) VS 911 GT3 RS : l’ancienne mord encore
Peugeot 505 GTD (1986) VS Peugeot 508 HDi (2011) La grand-mère en a encore sous le capot
Corvette C3 Stingray 1976 VS Corvette C6 Grand Sport Coupé : l'ancienne plébiscitée
Vidéo - Mini Cooper 1300 de 1991 vs Mini Cooper de 2011 : maxi duel
Vidéo - VW Golf GTI 1600 de 1980 vs VW Golf GTI de 2009 : c'est pourtant facile de ne pas se tromper
Vidéo - Citroën Traction 15 vs Citroën DS5 : voyage dans les hautes sphères
Vidéo - BMW M3 E30 (1986) vs BMW M3 E92 (2007) : je dis « M »
Vidéo - Alfa Romeo Giulietta 1300 Ti (1963) vs Alfa Romeo Giulietta 1750 TBI QV (2010) : Milan les sépare
Vidéo - Fiat 500 Luxe (1970) vs Fiat 500 TwinAir (2008) : tête-à-queue mécanique
Vidéo - Peugeot 504 Coupé (1978) vs Peugeot 407 Coupé (2011) : de gentleman driver à businessman
Vidéo - BMW Isetta 300 (1958) vs Smart ForTwo Brabus Cabrio (2011) : duel de poids plume
Vidéo - Renault 5 Alpine Turbo (1983) vs Renault Clio RS (2012) : la bataille des bombinettes
Vidéo - VW Coccinelle 1302 LS (1972) vs VW Coccinelle 1,2 TSI (2012) : dîner de famille chez les coléoptères
Vidéo - Renault 4 cv (1954) vs Renault Twingo (2012) : la motte de beurre contre le pot de yaourt
Vidéo - Mazda MX-5 Mk1 (1990) vs Mazda MX-5 Mk3 (2012) : cœur de roadster
Vidéo - Renault Espace 2000 TSE (1984) vs Renault Gd Espace 2,0 l dCi 150 (2010) : la genèse du monospace
Twitter : @PierreDdeG
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
c'est quoi ce Bob ??? il est trés énervant !!!!
déjà il a une locution absolument pas faite pour faire un reportage : il mache ses mots, articule peu. trés fatiguant pour les oreilles.
ensuite il est ULTRA bavard : impossible de se taire deux secondes. il doit évidemment parler de son ressenti et participer au reportage, mais de là à dire toutes les 2 secondes "ah oui là" ca devient chiant. on entend plus que ça voix et les scènes deviennent confuses.
LÀ, il faut commencer à changer de testeur. je trouve bien le concept de conflit de génération, mais il faut aussi que les testeurs soient à la hauteur. n'en déplaise aux rédacteurs et journalistes, M. Bob a fait son temps, il est désormais plus fait pour le métier. CHANGER DE MEC SVP ! vous gagnerez en qualité.
Par Anonyme
je rajoute à mon commentaire précedent : SVP changer la musqiue du générique : quelle horreur. elle est déprimante.
PS : désolé pour les quelques fautes d'ortho/grammaires pour le post précedent, je me suis pas relus.
Par vive la passion
bien moi je pense tout le contraire de la personne du haut.
J'adore cette rubrique c'est l'une des meilleure pour ne pas dire la meilleure et les reportages sont très bien comme ça!
continuez c'est vraiment du super travail.
et cette fois ci je repartirai avec la plus récente!
Par Anonyme
Superbe cette 240Z!
Par Anonyme
Ne changez rien, n'en déplaise aux trolls.
Par Anonyme
J'ai la chance de rouler en 370z et suis sur le point de m'offrir une autre mythique datsun la 260 z alors forcément voir ce genre de reportage me fait vraiment plaisir, surtout quand il est de qualité.
Par Anonyme
J'adorais cette caisse quand j'étais petit !!! La Majorette doit être bien usée aujourd'hui...
Par Anonyme
En réponse à vive la passion
bien moi je pense tout le contraire de la personne du haut.
J'adore cette rubrique c'est l'une des meilleure pour ne pas dire la meilleure et les reportages sont très bien comme ça!
continuez c'est vraiment du super travail.
et cette fois ci je repartirai avec la plus récente!
attention, je ne conteste pas le concept ou l'emission qui est excellent. je critique uniquement le choix de M. BOB qui n'a pas les capacités à mes yeux de faire un reportage video.
Par houston39
@15h01 : je suis entièrement d'accord avec toi, le concept de l'émission en lui même est très sympa, mais je trouve mr. séjourné de plus en plus agaçant !! ces petites anecdotes sont bien mais il y a un temps de parole pour chacun ! il veut tout le temps parler pour très souvent rien dire, quitte à couper mr. Ayari ! De plus, je plains sincèrement le moteur de cette pauvre 370z, qui a bien morfler à cause des changements de vitesses peu anticipés (ou ratés) de mr. séjourné....
Par gtvsteph
Ah oui, je la trouve sympa cette rubrique....Et cette Datsun me rappelle de chouettes souvenirs d'une série us(c.h.i.p.s)ou on la voyait souvent aux côtés des Camaros,Firebirds,corvettes ou autres 328gts.
Déposer un commentaire