Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

3. A retenir - Dans un mouchoir de poche

Comparatif vidéo - Honda CR-V 2.0 i-MMD vs Toyota RAV4 Hybrid : quel est le meilleur SUV hybride ?

Rarement nous avons eu un comparatif avec une conclusion aussi proche : le Honda CR-V l'emporte largement en matière d'habitabilité mais le Toyota RAV4 égalise avec son rapport prix/équipements bien meilleur. Sur la route, il faudra sortir la loupe pour constater une différence, tout comme en examinant le budget mais dans ces deux domaines, c'est le Toyota qui finit en tête sur la photo finish devant le Honda, ce qui aboutit à une victoire finale à l'arraché du RAV4.

Honda CR-V Hybrid 2WD Elegance Toyota RAV4 Hybrid 2WD Dynamic
Budget
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
  • 6.88
 
Pratique
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
 
Rapport prix/équipements
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
 
Sur la route
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
  • 7.22
 
Sécurité
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
 
Note globale : 14 /20 14,1 /20

 

Portfolio (59 photos)

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Comparatifs 4X4 - SUV - Crossover

Publicité : Ne manquez pas

Toute l'actualité

Commentaires (99)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Des incohérences dans l'article : vous dites que le coffre d Honda est mieux mais dans la fiche technique, c'est le rav4 qui dispose de 30L supplémentaire.

Vous dites que le Toyota est beaucoup mieux équipé que l'hindi avec par exemple le détecteur d'angle mort, mais c'est le Honda qui l'emporte largement question équipement de sécurité ?

Je ne comprends pas personnellement...

Par

Vous devriez vous relire un peu chez Cara, surtout sur vos fiches techniques qui mélangent des valeurs de chaque véhicule. Parce que vanter les volumes du CR-V et ensuite mettre des chiffres qui sortent d'on ne sait où et sont en plus bien plus faible que ceux du RAV4, c'est le top...

Dans les faits, 2 belles propositions pour celui qui veut un SUV hybride. 6l/100km pour de tels pachydermes, c'est une belle prouesse.

Par

Dans l'article, vous accordez le point au CRV concernant l'habitabilité, notamment du fait que son coffre offrirait une contenance de 560l, soit 30l de plus que le RAV4 (530l). Mais votre fiche technique précise que le coffre du CRV hybride ne fait que 497L. Et en effet, la version hybride du CRV voit son coffre amputé par rapport à la version équipée du 1.5 Turbo. C'est donc bien le RAV4 qui est plus généreux côté coffre. Et si l'habitabilité est meilleure pour les passagers dans le CRV, au final, on peut parler de match nul dans le domaine de l'espace à bord.

Par Profil supprimé

de même qu'accorder l'avantage conso à Toyota sur la base des normes d'homologation quand, dans la pratique les consos sont comparables (ou au moins l'ordinateur de bord), c'est assez curieux.

J'ai en tout cas un faible pour l'un comme pour l'autre, même si je pense qu'il faut les essayer pour apprécier leurs approches respectives de l'hybridation. Petite préférence tout de même pour la Honda, moins répandue donc plus exotique sur nos routes (j'aime bien me différencier un peu) et plus à mon goût concernant l'esthétique intérieure et extérieure. Le blanc ne met pas particulièrement le RAV4 en valeur je trouve

Par

En réponse à viviogs

Des incohérences dans l'article : vous dites que le coffre d Honda est mieux mais dans la fiche technique, c'est le rav4 qui dispose de 30L supplémentaire.

Vous dites que le Toyota est beaucoup mieux équipé que l'hindi avec par exemple le détecteur d'angle mort, mais c'est le Honda qui l'emporte largement question équipement de sécurité ?

Je ne comprends pas personnellement...

Il y a une différence entre équipement et sécurité.

La charge à induction par exemple n'apporte rien à la sécurité.

Par ailleurs, les équipements cités pour le Rav 4 (détecteur d'angles morts, par ex.) ne sont pas de série pour le Rav 4 mais font l'objet d'un pack optionnel.

Bien qu'il faut noter que Honda ne fonctionne que par niveau de finition et pas autrement, ce qui peut effectivement obliger à rallonger la facture pour avoir les équipements équivalents.

Par

Une conso réelle identique mais une étoile de plus pour le RAV4... Et les incohérences citées plus haut. Il est peut être temps de prendre des congés....

Sinon cela reste des Suv. Une proposition plus rationnelle existe chez Toyota avec la corolla en version break. Mais rien malheureusement chez honda... Dommage.

Par

Beaucoup d'incohérences il est vrai... Deux belles voitures en tout cas où je crois que le critère esthétique sera primordial dans le choix de l'un ou l'autre.

Je suis surpris que Toyotaquigueulemachin ne soit pas encore intervenu avec son commentaire haineux, peut-être a-t'il encore été banni?!?

Par

Il aurait été intéressant de développer le concept nouveau de l'hybridation Honda. Très schématiquement le bloc thermique sert avant tout de générateur de courant électrique et il peut donc y avoir décorrélation entre le régime moteur thermique et l'effort demandé au bloc de puissance par le conducteur.

Par

Subjectivement (= le style moins... baleine échouée :tongue:), la RAV4 remporte pour moi aussi le comparatif, tout en faisant abstraction de la tradition / expérience Toyota dans le domaine hybride.

Les deux SUVs (rélativement grosses) sont pourtant en contradiction avec la vocation *city*, qui devrait être favorisée par la conso urbaine réduite des hybrides.

Par

Conso identique, mais dans l'absolu le Rav fait "mieux" avec un 2.5L et 30 ch de plus

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire