3. A retenir : haut la main
La nouvelle Golf remporte ce comparatif haut la main grâce à son homogénéité. Sans briller dans certains domaines, elle ne présente quasiment aucune faiblesse non plus. Habitabilité, technologie embarquée et confort sont parmi les meilleurs du marché, même si l'on regrette une grosse inflation des tarifs qui la positionne désormais face à des compactes premium établies comme la Série 1, sans forcément la même image de marque. La bavaroise totalement revue ne démérite pas notamment sur route où son comportement est toujours aussi plaisant, mais les faibles progrès en matière d'aspects pratiques et sa politique du "tout en option" lui font perdre ce match.
| Volkswagen Golf 2.0 TDi 150 DSG Style First | BMW Série 1 18d Edition Sport BVA | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 15,3 /20 | 14 /20 |
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