Olivier Pagès, Pierre-Olivier Marie , mis à jour
3. A retenir : petite victoire pour la Volkswagen Polo
Après une première défaite pour la 208, on aurait pu penser que la française allait se reprendre face à la Polo, eh bien c’est raté ! L’allemande s’impose grâce à des aspects pratiques mieux pensés et un meilleur rapport prix/équipement. La 208 est créditée pour sa part d’un budget plus serré et de qualités dynamiques supérieures à sa rivale, mais cela ne suffit pas et la nouvelle citadine de Peugeot doit s’incliner une nouvelle fois. Finalement, comme nous avions déjà relevé lors des premiers essais, certains défauts comme l'habitabilité moyenne ou le faible volume de coffre pénalisent fortement la nouvelle 208.
| Peugeot 208 Puretech 100 Allure | Volkswagen Polo TSI 95 Carat | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | -- | ||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,3 /20 | 13,6 /20 |
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