
Les chiffres clés
Bmw Serie 3 G20 (G20) 330E 293 HYBRIDE EDITION SPORT BVA8 | |
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Général | |
Date de début de commercialisation | 15/03/2019 |
Date de fin de commercialisation | NC |
Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité |
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois |
Moteur | |
Cylindrée | 1998 cm3 |
Nombre de cylindres | 4 |
Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
Puissance fiscale | 8 CV |
Couple | 420 Nm |
Motorisation | Hybride essence électrique |
Boîte de vitesses | Automatique |
Nombre de vitesses | 8 |
Puissance Din | 292 Ch à 6500 trs/min |
Dimensions | |
Longueur | 4709 mm |
Largeur | 1827 mm |
Hauteur | 1435 mm |
Volume de coffre mini | 480 L |
Nombre de places assises | 5 |
Performances / consommation | |
Emissions de CO2 | 34 g/km |
Accélération de 0 à 100 km/h | 5.9 s |
Consommation mixte | 1.6 Litre / 100 km |
Vitesse maximum | 230 km/h |
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Par Etolemytho
Elle n'est pas au niveau de 508 . 300 ch 4 roues motrices et 60 km en électrique pour bien moins cher et une fiabilité selon le Mytho a nulle autre pareille
Par Jean Kevin Sandoutologue
ça équivaut au ds7 crossback etense niveau prix et performance
Par SaxoVTS99
Une bonne voiture en thermique seule, pour l'électrification partielle, ratée car il faut réduire la taille du coffre à celui d'une citadine ( Clio 5 ) pour 4,80 m de long !
Il eu fallut concevoir le véhicule autrement pour que cela soit intéressant. Et surprenant car BMW vend des voitures électriques !
Par le jeune rat
La légende raconte qu un magasine Français préfere la Renault Talisman ou la peugeot 508 ....
Par Moukeaf
En réponse à le jeune rat
La légende raconte qu un magasine Français préfere la Renault Talisman ou la peugeot 508 ....
Ahhhhh comparé à une Talisman c'est chaud quand même, la Talisman a quelques atouts à faire jouer, genre plus pratique (y'a 10cm de plus hein) et c'est carrément plus confortable.
Bon, c'est à peu près tout. En terme de plaisir de conduite, de finition, de précision, de sportivité, d'équipement, de mécanique et j'en passe... Bon la BMW est devant. En même temps pour 2x le prix, y'a intérêt.
Par Moukeaf
Pour revenir à la G20, j'adore cette caisse. Bon toujours l'éternel problème du pricing BMW qui est délirant à base de 153531 options, mais bon.
Ah et aussi ça me fait chier que de plus en plus le xDrive soit obligatoire.
Sinon une 320i avec boite auto sans xDrive serait parfaite...
Par pdcsq
Elle a l'air réussie.
Efficace aussi bien en électrique qu'en hybride.
5.7l de moyenne c'est bien. Mais il aurait fallu indiquer sur combien de km en tout, sachant que les 50 premiers étaient full électriques.
Je pense que pour les PHEV il faudrait donner l'autonomie en électrique calculée comme pour un VE et la conso classique essence en partant batterie vide (donc hybride simple).
Après chacun pourrait calculer son coût réel en fonction de son utilisation (kilométrage quotidien et fréquence de recharge).
Par -Nicolas-
Mouais...
1.8T sur la balance (!), un coffre de seulement 375 litres pour une berline de 4,71m de long et un surcoût de 5000€ face à la version thermique.
Ça fait vraiment beaucoup de défauts face aux essence et diesel qui consomment juste un peu plus...
Une technologie qui reste vraiment à peaufiner, ça fait très brouillon pour le moment, surtout face à une "simple" 330i beaucoup plus légère.
Par oxmose
Une série 3 avec un coffre de compacte, le taupe du taupe.
Par JF2
Une bien belle auto, comme toujours la douche froide vient du tarif sachant qu'on peut avoir l'heure avec une Rolex comme avec une Swatch.
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