3. Fiat Panda City Cross Hybrid (2020) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : de plus en plus rare

Jadis, elles étaient pléthore. Aujourd'hui, les citadines, catégorie dans laquelle court cette Panda, déclarent forfait à tour de rôle. la triplette Citroën C1, Peugeot 108 et Toyota Aygo jette l’éponge et ne sera pas renouvelée. La Renault Twingo et la Smart Forfour ? Leurs remplaçantes seront électriques. Même punition pour le trio Skoda Citigo, Seat Mii et Volkswagen Up qui ont déjà franchi le pas. Restent les plus exotiques Kia Picanto et Hyundai I10 qui carburent toujours et uniquement à l'essence. Mais surtout, la vraie concurrente de l'Italienne est la Suzuki Ignis, l'auto la plus proche de cette Panda City Cross hybrid. Car elle aussi a un look de baroudeur et elle aussi dispose d'un moteur légèrement hybridé. Un peu plus puissante (83ch), un peu mieux équipée, elle est aussi 2 000 euros plus chère.

Bilan global : l'indétrônable

Impossible de trouver un recoin de campagne européenne, une ville ou un col de montagne ou l'on ne croise pas une ancienne ou une nouvelle version de Panda, en mode urbaine, défraîchie ou 4x4. Depuis 1980, le Phénix renaît toujours de ses cendres et s'adapte. Normal qu'aujourd’hui, la bonne à tout faire italienne revienne en version hybride, même timidement. Et comme d'habitude, son tarif est canon puisqu'à moins de 15 000 euros dans cette version City Cross, elle offre l'équipement nécessaire, en négligeant le superflu et en affichant une consommation minimaliste.

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