Les chiffres clés
| Fiat Panda 3 III 1.0 70 BSG S/S CITY CROSS | |
|---|---|
| Général | |
| Date de début de commercialisation | 17/01/2020 |
| Date de fin de commercialisation | NC |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 24 mois |
| Moteur | |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance fiscale | 4 CV |
| Couple | 92 Nm à 3500 trs/min |
| Motorisation | Hybride essence électrique |
| Boîte de vitesses | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Puissance Din | 70 Ch à 6000 trs/min |
| Dimensions | |
| Longueur | 3686 mm |
| Largeur | 1662 mm |
| Hauteur | 1635 mm |
| Volume de coffre mini | 225 L |
| Volume de coffre maxi | 870 L |
| Nombre de places assises | 5 |
| Performances / consommation | |
| Emissions de CO2 | 89 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 14.7 s |
| Consommation extra-urbaine | 3.5 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 4 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 4.7 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 155 km/h |
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Par PlasticMoussey
"Un châssis préhistorique ? Et alors ?"
Et alors, elle s'en sort comment dans un mur cette déclinaison ? Parce qu'au delà de l'âge structurel de conception , il y a la sécurité qui n'est pas des plus actuelles pour un véhicule commercialisé en 2020.
Par Ajneda
Il me semble qu'elle ne se nomme plus "Panda" dans cette version, mais simplement Fiat City Cross. Pourquoi ? Tel est la question...
Par CruchotCars
On sent qu’il est temps que PSA arrive, ils font du neuf avec du vieux chez Fiat,
Par mynameisfedo
mais... c'est une 2 roues motrices, c'est ça ?
quid de la 4x4? car c'est bien celle-là qui fait la différence avec la concurrence.
Par inzeflesh
"enfin la fin du 1.2"... c'est pas comme si c'était le moteur le plus fiable qu'elle avait
Par v_tootsie
En réponse à mynameisfedo
mais... c'est une 2 roues motrices, c'est ça ?
quid de la 4x4? car c'est bien celle-là qui fait la différence avec la concurrence.
Excellente petite auto en 4 roues motrices. :-)
Par BigL
"Ce bloc flambant neuf sur la Panda signe enfin, et à l’unanimité de tous ceux qui ont eu affaire à lui, l’arrêt de mort du vieux quatre cylindres 1,2 l de 69ch. Les fans de moteurs en dessous de la moyenne se consoleront : le fameux bicylindres Twinair (et binaire) 85 ch reste toujours au catalogue."
Hein ? Le petit 1,2L est très sympathique, en tout cas bien plus que les 3 cylindres concurrents : moins bruyant, pas soiffard et bien plus doux. Ce nouveau 3 cylindres a l'air réussi mais est essentiellement là pour baisser les émissions, plus que pour une histoire de prestations.
S'il y a un moteur à critiquer chez Fiat, c'est plutôt celui du cran au-dessus, le 1,4L 95cv des Tipo et 500L, mou et au malus carabiné.
"Plus habitable que ses concurrents, cette Panda l'est surtout grâce à sa banquette arrière coulissante."
Vous avez fumé : la banquette n'est pas du tout coulissante sur la Panda. Ca se voit même sur vos photos.
Par Tristan_Bx
En réponse à BigL
"Ce bloc flambant neuf sur la Panda signe enfin, et à l’unanimité de tous ceux qui ont eu affaire à lui, l’arrêt de mort du vieux quatre cylindres 1,2 l de 69ch. Les fans de moteurs en dessous de la moyenne se consoleront : le fameux bicylindres Twinair (et binaire) 85 ch reste toujours au catalogue."
Hein ? Le petit 1,2L est très sympathique, en tout cas bien plus que les 3 cylindres concurrents : moins bruyant, pas soiffard et bien plus doux. Ce nouveau 3 cylindres a l'air réussi mais est essentiellement là pour baisser les émissions, plus que pour une histoire de prestations.
S'il y a un moteur à critiquer chez Fiat, c'est plutôt celui du cran au-dessus, le 1,4L 95cv des Tipo et 500L, mou et au malus carabiné.
"Plus habitable que ses concurrents, cette Panda l'est surtout grâce à sa banquette arrière coulissante."
Vous avez fumé : la banquette n'est pas du tout coulissante sur la Panda. Ca se voit même sur vos photos.
Oui, le moteur Fire était archi fiable.
Mais bon il a disparu, feu le moteur Fire
Par jroule75
Ne lui reprochez pas la vieillesse de son châssis dans la mesure où ni le moteur, ni la direction, ni l'esprit même de cette auto sont orientés sur le raisonnable et le fonctionnelle.
Ce n'est pas une sportive, ce n'est pas une limousine. Si un tel châssis est sûr et confortable, c'est qu'il fait très bien son travail. Merci
(Y en a marre du toujours plus et encore plus)
Par jroule75
En réponse à jroule75
Ne lui reprochez pas la vieillesse de son châssis dans la mesure où ni le moteur, ni la direction, ni l'esprit même de cette auto sont orientés sur le raisonnable et le fonctionnelle.
Ce n'est pas une sportive, ce n'est pas une limousine. Si un tel châssis est sûr et confortable, c'est qu'il fait très bien son travail. Merci
(Y en a marre du toujours plus et encore plus)
... Je voulais dire l'inverse ! LOL
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