3. La Renault 4 fait une entrée remarquée
La Renault 4 reprend les qualités de la R5 en améliorant certains des défauts de la citadine et notamment les aspects pratiques, en particulier le coffre, qui s’avère plus grand et plus pratique à utiliser. L’habitabilité progresse. Mais ce ne sont pas que ces deux éléments qui lui permettent de s’imposer, car la R4 est moins onéreuse, mieux équipée et surtout mieux adaptée à l’électricité avec un excellent planificateur de voyage. Le 2008 fait plus que se défendre avec notamment un comportement routier plus convaincant, mais cela ne suffit pas et c’est la R4 qui s’impose.
| Renault 4 E-Tech electrique Confort Iconic | Peugeot e-2008 GT | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | |||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | |||
| Réseau propriétaire | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Autonomie | |||
| Système de récupération d'énergie | |||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | |||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | |||
| Note globale : | 13,3 /20 | 13 /20 |
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