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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - BMW Serie 5 vs Mercedes Classe E : mêmes joueurs, nouveau match

 

Les chiffres clés

Bmw Serie 5 G30 (G30) 520D 190 LUXURY BVA8 Mercedes Classe E 5 V 220 D FASCINATION 9G-TRONIC
Général    
Date de début de commercialisation 20/10/2016 15/04/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois
Moteur    
Cylindrée 1995 cm3 1950 cm3
Nombre de cylindres 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 10 CV 10 CV
Couple 400 Nm à 1750 trs/min 400 Nm à 1600 trs/min
Carburant Diesel Diesel
Boîte de vitesses Automatique Automatique
Nombre de vitesses 8 9
Puissance Din 190 Ch à 4000 trs/min 194 Ch à 3800 trs/min
Dimensions    
Longueur 4936 mm 4923 mm
Largeur 1868 mm 1852 mm
Hauteur 1479 mm 1468 mm
Volume de coffre mini 530 L 540 L
Nombre de places assises 5 5
Poids à vide 1635 Kg 1680 Kg
Performances / consommation    
Emissions de CO2 108 g/km 105 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 7.5 s 7.3 s
Consommation extra-urbaine 3.8 Litre / 100 km 3.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.1 Litre / 100 km 4 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.7 Litre / 100 km 4.5 Litre / 100 km
Vitesse maximum 235 km/h 240 km/h

 

Portfolio (39 photos)

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Commentaires (58)

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Par

BMW still wins, et en tout cas à chaque fois sur le dynamisme :oui:

Par

En réponse à

La Giulia c'est une autre catégorie qu'une S5 et CE.

Par

En réponse à

Et moi je préfère un bateau pour aller pêcher...

Par Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

tu as roulé à ny?

impossible de se garer et des bouchons monstrueux aux 2 tunnels pour traverser manhattan..

sinon c'est sur bmw c'est mieux que mercos...!!

Par

La BMW bien entendu.

Par

En réponse à Kle01vv

Et tout ça en 4 cylindres diesel, quelle tristesse... :non:

Je reviens des USA: là-bas la configuration de base des premiums allemandes c'est gros moteur essence et 4 roues motrices avec intérieur cuir et toit ouvrant (la classe E qu'on voit le plus est la 350 4matic et BMW 530i voire 535i xdrive).

Du coup les rues à New York sont bien moins sonores qu'a Paris sans tous ces diesels qui claquent et puent.

Une autre vision de l'automobile...

Un autre prix des carburants... un autre accès au financement... pas la peine de chercher plus loin

Par Kle01vv

En réponse à gignac31

tu as roulé à ny?

impossible de se garer et des bouchons monstrueux aux 2 tunnels pour traverser manhattan..

sinon c'est sur bmw c'est mieux que mercos...!!

Je n'ai pas roulé à NYC mais de ce que j'ai vu, globalement la circulation dans Manhattan est plus fluide qu'à Paris:

la généralisation des boites autos et le civisme des conducteurs qui respectent davantage le code de la route vont dans ce sens. Quant au stationnement, ça dépend des endroits mais c'est beaucoup plus simple de se garer qu'à Paris mais je n'ai pas vu les prix!

Dans Brooklyn, qui équivaut à de la proche banlieue parisienne, il n'y a carrément pas photo, on circule tranquille quelle que soit l'heure et on trouve des places(gratuites!) pour se garer sans problème.

Par ///57ih

Ah je me rappelle il y'a encore quelques années d'ici, quand je comparais la fiche technique Mercedes-Bmw pour un moteur comparable, jamais au grand JAMAIS Mercedes prenais le dessus sur Bmw.

Quand on regarde ici les fiches techniques la classe E fait mieux que la série 5 dans tous les domaines que ce soit la consommation, le co2, la vitesse max, la couple, l'accélération 0-100...

Et oui, les temps changent ! Forte progression de Mercedes et ça se voit dans les ventes :bien:

Par

Je vois que chez BMW on recycle les iPod pour en faire des clefs...

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