Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Les fiches techniques respectives

Duel Citroën C3 Aircross vs Seat Arona : deux gros clients - Salon de l'auto Caradisiac 2020

 

Les chiffres clés

Citroen C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 6CV S&S SHINE BV6 Seat Arona 1.0 ECOTSI 115 S&S XCELLENCE BV6
Général    
Date de début de commercialisation 03/01/2020 12/09/2017
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois -- 24 mois
Moteur    
Cylindrée 1199 cm3 999 cm3
Nombre de cylindres 3 3
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 6 CV 6 CV
Couple 205 Nm à 1500 trs/min 200 Nm à 2000 trs/min
Motorisation Essence Essence
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 6 6
Puissance Din 110 Ch à 5500 trs/min 115 Ch à 5000 trs/min
Dimensions    
Longueur 4154 mm 4138 mm
Largeur 1756 mm 1780 mm
Hauteur 1637 mm 1552 mm
Volume de coffre mini 410 L 400 L
Volume de coffre maxi 1289 L --
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 104 g/km 107 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.1 s 9.8 s
Consommation extra-urbaine 4.2 Litre / 100 km 4.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.8 Litre / 100 km 5.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.8 Litre / 100 km 6 Litre / 100 km
Vitesse maximum 186 km/h 190 km/h

 

Portfolio (26 photos)

En savoir plus sur : Citroen C3 Aircross

SPONSORISE

Comparatifs 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (86)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Aucun des deux.. quand l'un est fade.. l'autre ressemble à un jouet..

Pour moi ce sera une yaris cross, le seul véritable suv qui l'assume et pas un monospace suvisé :lol::lol::lol:

:coucou:

Par

En réponse à

Sponsoriser du renault, c'est nouveau :ange:

Par

En réponse à

Et toy si on veut de l'hybride :ange:

Par

Deux magnifiques saucisses à roulettes...

Je ne sais pas lequel des deux me déprime le plus.

Par

La C3, question de gout, je la trouve hideuse, tout comme les dernières production Citroën, c 'est à se demander s'ils n'ont pas fait exprès....d'un coté on a Peugeot qui est dans l'extrême et ici très fade! Dommage de ne pas avoir trouvé un style plus consensuel !

Les deux planches de bord pour les avoir conduites, sont très plastiques, mais la planche de bord de la Seat est moins agressive et l'ergonomie nettement meilleur.

Rien qu'à voir sous l'écran de la C3, il n'y a rien, un bloc de plastique....et cette custode avec cet adhésif horrible!

La Seat fait beaucoup plus sérieuse!

La Yaris Cross a sa place sur ce marché de par ses atouts!

Par

"Ils sont plus bruyants en charge qu’un 4 cylindres traditionnel et surtout bien plus voraces à la pompe."

Toujours ces affirmations hasardeuses sur la conso des 3 cylindres. Au lieu de colporter ces erreurs, pourquoi ne pas comparer les consos mesurées de ces moteurs avec les 4 cylindres du marché sur des SUV comparables ?

Vous constateriez alors qu'ils consomment à peu près pareil, certains un peu plus, d'autres un peu moins, mais pas de quoi en conclure que les 3 cylindres sont "bien plus voraces".

Par

En réponse à Enzodesign

Aucun des deux.. quand l'un est fade.. l'autre ressemble à un jouet..

Pour moi ce sera une yaris cross, le seul véritable suv qui l'assume et pas un monospace suvisé :lol::lol::lol:

:coucou:

Pareil pour moi. Ou sinon, le duo de chez Suzuki : le Scross et Vitara.

Le reste, c'est de la chiard'mobile traction. :bah:

Ps: j'ai 2 enfants, mais j'ai pas envie de rouler en monospace, fut t il SUVisé.

Un Suv, ça monte à 2300 m avec 40 cm de neige. :bah:

Par

En réponse à BigL

"Ils sont plus bruyants en charge qu’un 4 cylindres traditionnel et surtout bien plus voraces à la pompe."

Toujours ces affirmations hasardeuses sur la conso des 3 cylindres. Au lieu de colporter ces erreurs, pourquoi ne pas comparer les consos mesurées de ces moteurs avec les 4 cylindres du marché sur des SUV comparables ?

Vous constateriez alors qu'ils consomment à peu près pareil, certains un peu plus, d'autres un peu moins, mais pas de quoi en conclure que les 3 cylindres sont "bien plus voraces".

La consommation plus basse des 3 cylindres, c'est uniquement pour les tests d'homologations. En charge, c'est kif kif. Voir pire. :bah:

Par

Je crois que si j'avais à choisir je prendrais sans aucun doute la C3 ,sur la route cela doit être bien plus agréable ,s'est ça la plus important , l'intérieur est également plus gai ,les plastiques dur de Seat sont identiques à ceux de chez DACIA comme la plupart des modèles du groupe wolswagen qui a été condamné par rapport au dieselgatte, rappelons également qu'ils ont de gros soucis de mise au point de leurs modèle électrique il vaut mieux attendre les coréens vont bientôt sortir un modèle qui va pouvoir parcourir 500 kms et 20 mns de charge...voilà pour l'info

Par

Ni l'un ni l'autre, juste le Puma

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire