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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif - Renault Captur E-Tech Plug In vs Kia Niro Plug In : outsider contre référence

Les chiffres clés

Renault Captur 2 II 1.6 E-TECH PLUG-IN 160 INTENS Kia Niro (2) 1.6 GDI PLUG-IN HYBRID DESIGN DCT6
Général    
Date de début de commercialisation 05/05/2020 01/06/2019
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité 150000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 84 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois 24 mois
Moteur    
Cylindrée 1598 cm3 1580 cm3
Nombre de cylindres 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 5 CV 4 CV
Couple 144 Nm à 3200 trs/min 265 Nm à 1000 trs/min
Motorisation Hybride essence électrique Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automatique Automatique
Nombre de vitesses 6 6
Puissance Din 160 Ch à 5600 trs/min 141 Ch à 5700 trs/min
Dimensions    
Longueur 4227 mm 4355 mm
Largeur 1797 mm 1805 mm
Hauteur 1576 mm 1545 mm
Volume de coffre mini 261 L 324 L
Volume de coffre maxi 536 L --
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 -- 29 g/km
Emissions de CO2 (norme WLTP) 35 g/km 31 g/km
Bonus malus 0 0
Malus écologique 0 0
Accélération de 0 à 100 km/h 10.1 s 10.8 s
Vitesse maximum 173 km/h 172 km/h

 

Portfolio (62 photos)

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Commentaires (51)

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Par

Deux excellents choix, bien que le Niro puisse être considéré dans la catégorie du dessus, il suffit de regarder les notes finales qui se tiennent dans un mouchoir.

Par

Si ce n'était pour l'habitabilité, qui fait réfléchir, je prendrais le Captur sans hésitation. Je trouve cette nouvelle génération très jolie et bien dessinée. Très flatteuse.

Par

5 litres/100 kms avec le Niro Plug-In ? C'est plus que la conso du Niro hybride simple de mes parents. Ils sont à 4,9 l/100. Soit c'est de l'enfumage pour ne pas disqualifier le Renault, soit vous avez roulé en mode hybride simple batteries déchargées, ce qui revient au même.

Par

Juste un détail c'est quoi le délire de Kia avec le design de son levier de vitesse :blague:

Par

Planche de bord du Capture plus moderne? C'est une blague... L'écran est juste hideux, elle ne ressemble à rien.

Par

En réponse à GArnaud

5 litres/100 kms avec le Niro Plug-In ? C'est plus que la conso du Niro hybride simple de mes parents. Ils sont à 4,9 l/100. Soit c'est de l'enfumage pour ne pas disqualifier le Renault, soit vous avez roulé en mode hybride simple batteries déchargées, ce qui revient au même.

La consommation moyenne d’un Phev quelques soit le constructeur dépend de la fréquence des recharges. Il faudrait faire des essais longues durées. D’où les débats sur la bonne ou mauvaise utilisation des Phevs. Bien utilisé la consommation moyenne est à moins de 2L.

Par

La réputation de fiabilité pour chacune des 2 marques ne pèserait donc pas dans le choix des notes? Une Question: toujours des freins a tambours a l'AR pour le Captur ou bien ont-ils enfin adoptés des disques?

Par

La Captur est pas mal, jolie, bien présentée.

Mais j'aurais davantage confiance en la Kia, fiabilité, pertinence de l'hybridation. Et pas qu'un peu !!

Par

En réponse à Acura

La Captur est pas mal, jolie, bien présentée.

Mais j'aurais davantage confiance en la Kia, fiabilité, pertinence de l'hybridation. Et pas qu'un peu !!

Attends un peu l’expertise en matière d’hybridation de Hyundai/Kia ne va pas tarder à être mise en doute par les «  connaisseurs » de

Cara :violon:

Ce combo avec le Gdi est parfait. On va me dire que je ne suis pas objectif car j’´ai un

Niro Phev. Mais pourtant je le suis et je ne suis pas un fan aveugle vu que j’ai écrit sur d’autres articles que j’étais sceptique sur l’adoption du 1.6 Tgdi sur les nouveaux Suv hybrides du groupe.

Par

En réponse à Michel.it

Attends un peu l’expertise en matière d’hybridation de Hyundai/Kia ne va pas tarder à être mise en doute par les «  connaisseurs » de

Cara :violon:

Ce combo avec le Gdi est parfait. On va me dire que je ne suis pas objectif car j’´ai un

Niro Phev. Mais pourtant je le suis et je ne suis pas un fan aveugle vu que j’ai écrit sur d’autres articles que j’étais sceptique sur l’adoption du 1.6 Tgdi sur les nouveaux Suv hybrides du groupe.

Kia/Hyudai restent en retrait comparé a Toyota, Mitsubishi et Honda. Ils sont au même niveau que les européens, la fiabilité en plus.

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