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3. A retenir

Comparatif - Renault Captur E-Tech Plug In vs Kia Niro Plug In : outsider contre référence

Pour une première incursion dans le monde de l'hybride rechargeable, Renault s'en sort particulièrement bien avec ce redoutable Captur E-Tech Plug In, avec des performances et une efficience remarquables, un comportement routier convaincant ainsi qu'un excellent rapport prix/équipements. Cependant, son système E-Tech offre moins d'agrément que celui proposé par Kia et le Niro Plug In se montre bien plus habitable ce qui, au final, lui donne la victoire d'une très courte tête.

Renault Captur E-Tech Plug-In Intens Kia Niro Plug-In Design
Budget
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.63
  • 7.63
  • 7.63
  • 7.63
  • 7.63
 
Pratique
  • 7.11
  • 7.11
  • 7.11
  • 7.11
  • 7.11
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
 
Rapport prix/équipements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
 
Sur la route
  • 7.89
  • 7.89
  • 7.89
  • 7.89
  • 7.89
  • 8.11
  • 8.11
  • 8.11
  • 8.11
  • 8.11
 
Sécurité
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
 
Note globale : 15,3 /20 15,5 /20

Portfolio (62 photos)

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Commentaires (51)

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Deux excellents choix, bien que le Niro puisse être considéré dans la catégorie du dessus, il suffit de regarder les notes finales qui se tiennent dans un mouchoir.

Par

Si ce n'était pour l'habitabilité, qui fait réfléchir, je prendrais le Captur sans hésitation. Je trouve cette nouvelle génération très jolie et bien dessinée. Très flatteuse.

Par

5 litres/100 kms avec le Niro Plug-In ? C'est plus que la conso du Niro hybride simple de mes parents. Ils sont à 4,9 l/100. Soit c'est de l'enfumage pour ne pas disqualifier le Renault, soit vous avez roulé en mode hybride simple batteries déchargées, ce qui revient au même.

Par

Juste un détail c'est quoi le délire de Kia avec le design de son levier de vitesse :blague:

Par

Planche de bord du Capture plus moderne? C'est une blague... L'écran est juste hideux, elle ne ressemble à rien.

Par

En réponse à GArnaud

5 litres/100 kms avec le Niro Plug-In ? C'est plus que la conso du Niro hybride simple de mes parents. Ils sont à 4,9 l/100. Soit c'est de l'enfumage pour ne pas disqualifier le Renault, soit vous avez roulé en mode hybride simple batteries déchargées, ce qui revient au même.

La consommation moyenne d’un Phev quelques soit le constructeur dépend de la fréquence des recharges. Il faudrait faire des essais longues durées. D’où les débats sur la bonne ou mauvaise utilisation des Phevs. Bien utilisé la consommation moyenne est à moins de 2L.

Par

La réputation de fiabilité pour chacune des 2 marques ne pèserait donc pas dans le choix des notes? Une Question: toujours des freins a tambours a l'AR pour le Captur ou bien ont-ils enfin adoptés des disques?

Par

La Captur est pas mal, jolie, bien présentée.

Mais j'aurais davantage confiance en la Kia, fiabilité, pertinence de l'hybridation. Et pas qu'un peu !!

Par

En réponse à Acura

La Captur est pas mal, jolie, bien présentée.

Mais j'aurais davantage confiance en la Kia, fiabilité, pertinence de l'hybridation. Et pas qu'un peu !!

Attends un peu l’expertise en matière d’hybridation de Hyundai/Kia ne va pas tarder à être mise en doute par les «  connaisseurs » de

Cara :violon:

Ce combo avec le Gdi est parfait. On va me dire que je ne suis pas objectif car j’´ai un

Niro Phev. Mais pourtant je le suis et je ne suis pas un fan aveugle vu que j’ai écrit sur d’autres articles que j’étais sceptique sur l’adoption du 1.6 Tgdi sur les nouveaux Suv hybrides du groupe.

Par

En réponse à Michel.it

Attends un peu l’expertise en matière d’hybridation de Hyundai/Kia ne va pas tarder à être mise en doute par les «  connaisseurs » de

Cara :violon:

Ce combo avec le Gdi est parfait. On va me dire que je ne suis pas objectif car j’´ai un

Niro Phev. Mais pourtant je le suis et je ne suis pas un fan aveugle vu que j’ai écrit sur d’autres articles que j’étais sceptique sur l’adoption du 1.6 Tgdi sur les nouveaux Suv hybrides du groupe.

Kia/Hyudai restent en retrait comparé a Toyota, Mitsubishi et Honda. Ils sont au même niveau que les européens, la fiabilité en plus.

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