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5. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Renault Clio 1.3 TCe 130 (2019) : l'ambassade de France

Les chiffres clés

Renault Clio 5 V 1.3 TCE 130 FAP RS LINE EDC
Général  
Date de début de commercialisation 02/04/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1333 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 240 Nm à 1600 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 130 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4050 mm
Largeur 1798 mm
Hauteur 1440 mm
Volume de coffre mini 391 L
Volume de coffre maxi 1069 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 119 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9 s
Consommation extra-urbaine 4.3 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 200 km/h

 

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Commentaires (185)

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Pas grand fan des voitures françaises, mais là j'avoue que je suis scotché. Elle est réussie, et l'intérieur est vraiment sympa! Bravo! C'est plus classe qu'une 208 et c'est enfin avec des matériaux de qualité et une finition léchée.

J'ajoute que c'est une des rares citadines polyvalentes généralistes à proposer un intérieur cuir en option (et à titre personnel, ça fait la différence).

Seul bémol, la boîte auto...qui n'a pas l'air très réussie.

Par

En réponse à jon421

Pas grand fan des voitures françaises, mais là j'avoue que je suis scotché. Elle est réussie, et l'intérieur est vraiment sympa! Bravo! C'est plus classe qu'une 208 et c'est enfin avec des matériaux de qualité et une finition léchée.

J'ajoute que c'est une des rares citadines polyvalentes généralistes à proposer un intérieur cuir en option (et à titre personnel, ça fait la différence).

Seul bémol, la boîte auto...qui n'a pas l'air très réussie.

pour les matériaux de qualité il serait bien de testé aussi les bas et milieu de gamme

Par

En réponse à jon421

Pas grand fan des voitures françaises, mais là j'avoue que je suis scotché. Elle est réussie, et l'intérieur est vraiment sympa! Bravo! C'est plus classe qu'une 208 et c'est enfin avec des matériaux de qualité et une finition léchée.

J'ajoute que c'est une des rares citadines polyvalentes généralistes à proposer un intérieur cuir en option (et à titre personnel, ça fait la différence).

Seul bémol, la boîte auto...qui n'a pas l'air très réussie.

Enfin bon, les puretech sont plus performants.

Par

Franchement, pas mal du tout. :bien:

J'ai hâte d'essayer cette petite Clio, et peut être un jour....

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

pour les matériaux de qualité il serait bien de testé aussi les bas et milieu de gamme

C'est un milieu de gamme ... le haut de gamme c'est l'Initiale Paris !

Que reste t-il à la Megane ? Le gabarit et les rabais ...

Par

la Clio 5 est à 24000 € et la 208 ? 26000€... hum franchement :biggrin::areuh: je peux taper dans de la Kia ou de la Honda à ce prix...

Par

On peut faire plus léger, mais la finition sera plus légère comme la clio 4.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Enfin bon, les puretech sont plus performants.

Ah, peut-être...

Sauf pour le 82 ch hein...qui est juste ridicule comme moteur!

Mais, je m'en fous, je déteste Peugeot.:cyp:

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