3. Notre avis sur DS n°4 E-Tense

Aucune autre berline compacte premium ne proposant de version 100 % électriques, la n°4 doit être comparée à des modèles généralistes tels que la Renault Mégane E-Tech, la Peugeot E-308 ou encore la Volkswagen ID.3. La DS se révèle alors, ce n’est pas une surprise, moins attractive en matière de rapport prix/équipement. Mais, au vu de sa qualité de fabrication supérieure et de la disponibilité de certains équipements, le surcoût apparaît des plus limités.

À retenir : quelques rides qui ne remettent pas en cause son intérêt

De manière globale, cette DS a bien traversé les années. Ses prestations sont toujours à la page, jusqu’à ce que l’on évoque son couple moteur/batterie. Le premier n’a rien à se reprocher car sa puissance est déjà largement suffisante. En revanche, la seconde ne permet pas à cette DS de gagner ses galons de routière. Mais puisque la grille tarifaire reste attractive, ceux qui effectuent peu de longs trajets auraient tort de ne pas s’intéresser à la plus chic des compactes françaises.

Caradisiac a aimé :

• La motorisation électrique qui se marie bien au caractère général de la voiture

• Des suspensions prévenantes

• Des tarifs pas si élevés pour une marque premium

• Une présentation intérieure qui marie originalité et qualité

Caradisiac n’a pas aimé :

• L’autonomie trop limitée pour les gros rouleurs

• L’habitabilité aux places arrière et le coffre insuffisants

• Une arrivée tardive dans le cycle de vie