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Nouveautés 2019 - Moyennes berlines - Les Audi A3 et BMW Série 1 s’échauffent, les Skoda Scala et Volkswagen Golf 8 arrivent

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Un beau déferlement de stars dans la catégorie des berlines compactes cette année avec l’arrivée de la toute nouvelle Volkswagen Golf 8 accompagnée de ses cousines de chez Seat et Skoda, la nouvelle León et l’inédite Scala. Mais c’est dans le secteur du haut de gamme que va se jouer la plus belle des batailles avec l’arrivée des nouvelles générations des Audi A3 et BMW Série 1. La récente Mercedes Classe A, tremble déjà !

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Février

Toyota Corolla

Nouveautés 2019 - Moyennes berlines - Les Audi A3 et BMW Série 1 s’échauffent, les Skoda Scala et Volkswagen Golf 8 arrivent

Ne l’appelez plus Auris, Toyota a décidé de reprendre l’ancienne dénomination Corolla pour sa nouvelle berline compacte. La Toyota Corolla n’existe plus qu’en hybride avec au choix deux motorisations : l’une de 122 ch, l’autre de 180 ch. Attention pour disposer d’un surcroît de puissance de 58 ch il faudra sortir ses économies. La version de 122 ch étant disponible à partir de 26 950 €, alors que pour celle de 180 ch il faut ajouter 4 000 € au pot à 30 950 €. Mais il convient de relativiser cette augmentation de tarif, car la première de 122 ch est en finition d’entrée de gamme, tandis que celle de 180 ch atteint le troisième niveau de finition (Design), mieux pourvue en équipement de série. Quelle que soit la motorisation choisie, elle échappe au malus.

Mars

Mazda 3

Nouveautés 2019 - Moyennes berlines - Les Audi A3 et BMW Série 1 s’échauffent, les Skoda Scala et Volkswagen Golf 8 arrivent

La marque japonaise décline son style “Kodo“ sur sa berline compacte et c’est plutôt réussi. La nouvelle Mazda 3 fait toujours partie des compactes les plus grandes de la catégorie. Avec une longueur de 4,46 m, elle est proche d’une familiale. Et pourtant ce gabarit imposant ne se constate pas forcément à bord, si les places avant sont généreuses, à l’arrière l’espace aux genoux est correct sans plus. Quoi qu’il en soit, Mazda se veut désormais constructeur premium et cela se constate un peu à l’intérieur ou le design est épuré. On n’est pas encore au niveau d’Audi mais la marque de Hiroshima est en bonne voie. L’auto fait la part belle aux nouvelles technologies : régulateur de vitesse adaptatif qui offre la conduite semi-autonome dans les bouchons et le suivi actif de file ou encore la surveillance du conducteur par une caméra infrarouge pour détecter tout signe de fatigue… Sous le capot on trouve un bloc essence de 122 ch avec désactivation partielle des cylindres et un diesel de 116 ch. Plus tard viendra l’inédit moteur essence 2.0 Skyactiv X SPCCI (Spark Plugged Controlled Compression Ignition) de 181 ch qui fonctionne comme un diesel et qui devrait afficher une consommation de carburant réduite. Les tarifs débutent à partir de 24 100 €.

Avril

BMW Série 1

Pour la nouvelle génération de sa berline compacte, la marque munichoise passe une nouvelle fois à la traction. Reprenant la base de la Série 2 Active Tourer, la nouvelle BMW Série 1 devient traction et récupère tous les moteurs du “monospace“ BMW. Il n’y aura plus de six cylindres au menu ! Si le constructeur promet que cela ne changera rien aux sensations de conduite, on attendra de juger sur place pour en être totalement certain. En attendant ce jour, la berline compacte allemande poursuit un intense travail de mise au point.

Mai

Audi A3

Avec la nouvelle Audi A3 qui s’annonce, c’est l’abandon de la version trois portes qui est acté. Cette nouvelle Audi A3 Sportback devrait afficher un style agressif, dans l’esprit de l’Audi A1 Sportback, et devrait se doter d’un maximum d’aides à la conduite. Il devrait y avoir des motorisations hybrides et de l’électrique au programme de cette auto qui devrait par ailleurs voir ses cotes extérieures progresser quelque peu.

Juin

Skoda Scala

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On pousse à la retraite la Skoda Rapid Spaceback qui n’a pas convaincu et l’on met en avant la nouvelle Skoda Scala qui est la Volkswagen Golf de la marque tchèque. D’ailleurs le constructeur voudrait faire aussi bien que sa marque propriétaire avec cette nouvelle compacte qui affiche un gabarit important avec 4,36 m de long. Pourtant, malgré cette taille imposante, elle n’hérite pas de la plate-forme de la Golf pour autant puisqu’elle se contente de la plate-forme MQB A0 réservée aux petits modèles du groupe (Seat Ibiza, Volkswagen Polo…). Dans l’habitacle la planche de bord est valorisée par un grand écran tactile de 9,2 pouces qui trône au centre. Il y a de la place à l’arrière et le volume de coffre est généreux avec 467 litres. Au lancement, cinq moteurs sont prévus, trois blocs essence de 95, 115 et 150 ch pour le quatre cylindres 1.5 TSI. Il y a aussi un diesel de 115 ch et même un bloc 1.0 G-TEC 90 ch fonctionnant au gaz naturel qui ne sera pas importé chez nous.

Novembre

Seat León

Décidément c’est le grand renouvellement des berlines compactes dans le groupe Volkswagen. La marque espagnole change aussi sa berline compacte et la nouvelle Seat León promet d’être une berline performante et très sécurisante avec un maximum d’aides à la conduite de série. Son style change également et se cale sur celui du nouveau SUV Seat Tarraco qui commence sa carrière commerciale. Il n’y aura plus de version sportive Cupra dans la gamme de cette compacte puisque désormais ces versions sont commercialisées sous la marque Cupra, nouvellement créée par Seat. On devrait en savoir plus dans les prochaines semaines, Seat pouvant présenter en avant-première un concept-car représentant cette auto au prochain Salon de Genève.

Décembre

Volkswagen Golf 8

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C’est la star des compactes et pour la nouvelle génération (la huitième) de sa Volkswagen Golf, la marque de Wolfsburg ne va pas lésiner sur les moyens pour faire d’elle la référence de la catégorie. Des moteurs essence et diesels avec microhybridation 48 V ou 12 V (sur les diesels), des systèmes de conduite semi-autonome, du high-tech plein l’habitacle avec un deux écrans numériques à la façon de la Mercedes Classe A (les boutons vont disparaître au profit de commandes tactiles et gestuelles). Les dimensions seront encore en progression et l’on note d’un design plus épuré qui reprend cependant les lignes de force du modèle précédent. Il y aura sans doute une version GTI améliorée, celle-ci pourrait recevoir une motorisation hybride.

En savoir plus sur : Moyenne Berline

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Commentaires (50)

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Par

le profil de la Scala me fait penser à une Citroën ZX 20 ans après...

Par

cette année audi a perdu pas mal de vente en france.

évidemment toujours un peu l'effet diesel gate...

mais surtout des modéles trés agés!! çà pardonne pas dans le premium!!

avec la nouvelle A1 et A3 nul doute que 2019 sera l'année de la reconquéte!!

pas trop de soucis à se faire pour l' A3.. pas de motorisation low cost française pour l'accés de gamme...

chez vw pareil gamme récente avec les petits suv sortis en 2018

et avec la nouvelle golf 8!

nul doute que l'année 2019 sera excellente..

en attendant les électrique en 2020!!

Par

En réponse à gignac31

cette année audi a perdu pas mal de vente en france.

évidemment toujours un peu l'effet diesel gate...

mais surtout des modéles trés agés!! çà pardonne pas dans le premium!!

avec la nouvelle A1 et A3 nul doute que 2019 sera l'année de la reconquéte!!

pas trop de soucis à se faire pour l' A3.. pas de motorisation low cost française pour l'accés de gamme...

chez vw pareil gamme récente avec les petits suv sortis en 2018

et avec la nouvelle golf 8!

nul doute que l'année 2019 sera excellente..

en attendant les électrique en 2020!!

Ca va être dur à ..sponsoriser ces petites choses, la seule inquiétude du moment, c' est comment relancer la crèmerie de manière profitable pour vvé grpe dont evens-pritchard nous dit " VW a été traité comme un ange déchu sur son émission de dettes de 6 milliards et en fi d' année ..

"Par malédiction du timing, il arrive à un moment où l’industrie automobile allemande est sous le choc de la conjuration du diesel et de la menace systémique des voitures électriques, avec la menace de Donald Trump de 25 % qui pèse toujours dangereusement sur les tarifs douaniers.

Littéralement, "Volkswagen a dû accepter des conditions humiliantes sur une émission de dette de 5 milliards d’euros en novembre, traitée comme un ange déchu. Alliance Bernstein affirme que les constructeurs automobiles allemands se négocient à des niveaux qui laissent entrevoir un risque de faillite. Il est clair qu’ils ne sont pas en état de faire face à un choc du Brexit à part entière.. A Evans-Pritchard .."

Ca risque de pas rigoler au bourdulou dans les deux mois qui restent ..!!

Par

Il est vite énervé @goupillon, les huitres sont sûrement mal passées ..!!

Par

En même temps les 30 Kmiyardsboules de prunes de tonton Donald assénées à l' outre-rhin, ça aurait du favoriser le ..transit ..!!

Par

La guerre commerciale va pouvoir commencer . Quelle place pour Megane et 308 ?

Quant à la Fiat elle restera comme l'accès à cette catégorie.

Mazda monte clairement en gamme comme Toyota avec toutefois des gammes restreintes en motorisation.

Il n'y a plus que les allemands pour avoir la puissance et les motorisations hautes .

Les français vont devoir se positionner low-cost ou gamme supérieure. Pour ça va falloir bouger ....

Par

En réponse à moulache

Il est vite énervé @goupillon, les huitres sont sûrement mal passées ..!!

Explique nous juste une bonne fois pour toute pourquoi tu appelles l'avant-centre des Tigres Goupillon Mouldu ?

Sinon....oui oui.... pour ma part, j'adore les huîtres....et elles sont très bien passées...

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

T'auras bien compté Mouldu.... rien moins que 5 nouvelles caisses VAG sur ce segment majeur qui déboulent cette année...

Les ordinateurs de Bourduloup risquent de chauffer fort en janvier prochain quand il faudra comptabiliser tout ce qui aura été vendu...

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Le petit moulache a été interdit d'entrée au Japon, il cachait des informations dans son filet d'oranges.

Dommage,il aurait pu faire libérer Carlito.

Par

En réponse à roc et gravillon

T'auras bien compté Mouldu.... rien moins que 5 nouvelles caisses VAG sur ce segment majeur qui déboulent cette année...

Les ordinateurs de Bourduloup risquent de chauffer fort en janvier prochain quand il faudra comptabiliser tout ce qui aura été vendu...

La messe est dite pour 2018.

Heu .........avec ou sans les camions!!!????

Mouaaaaaarrrrrrrrrrrrffffffff

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