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3. Seat Leon TGI (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Seat Leon TGI (2022) : l'usine à gaz

La concurrence : rare et en voie de disparition

La seule concurrente présente en France aujourd’hui sur le marché des voitures GNV est issue du même groupe en l’occurrence Volkswagen. Il s’agit de la Skoda Octovia 1.5 TGi 131 aux prestations familiales supérieures, vendue à partir de 32 070 €. Les Volkswagen Golf et Audi A3 G-Tron ne sont plus vendues en France. Autrefois présent avec la Panda, Fiat ne propose plus à ce jour, de version GNV.

A retenir : davantage adaptée aux pros

En temps normal, lorsque le prix du gaz ne flambe pas, la Leon TGi présente de nombreux atouts. La compacte de Seat est économique, écologique et bénéficie de nombreux avantages fiscaux. Malheureusement, le coût actuel du kilo de GNC et l'extrême difficulté de trouver une station-service en distribuant constituent un gros frein pour un particulier. Pour un gestionnaire de flotte disposant de sa propre réserve de GNV la compacte peut être intéressante.

Caradisiac a aimé

  • Les nombreux avantages fiscaux
  • Les prix contenus
  • La Leon dans sa globalité

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le réseau de stations GNV quasi inexistant pour un particulier
  • Le coût au kilo peu intéressant à l'heure actuelle
  • Le volume de coffre en baisse avec l'intégration des réserves de gaz

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV 1.5 TGI 130 GNV STYLE DSG7 110 (WLTP) 29 990 €

0 €

IV 1.5 TGI 130 GNV XCELLENCE DSG7 110 (WLTP) 32 640 €

0 €

 

 

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