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3.  Un prix élevé mais une dotation complète

 

Essai Peugeot e-208 GTi (2026) : que vaut la GTi la plus puissante de l'histoire ?

La nouvelle Peugeot E-208 GTi, proposée au tarif de 42 900 € (hors prime CEE de 3 600 €).

La Nouvelle Peugeot E-208 GTi est vendue au prix unique de 42 900 €. Elle reprend la finition haut de gamme GT exclusive à laquelle elle ajoute des éléments spécifiques à la griffe GTi comme le toit bi-ton « Black Diamond », les jantes alliage 18" « Belchamp », les élargisseurs d'ailes, la signature lumineuse à LED à 3 griffes, l'ambiance sportive rouge et noire, les sièges baquets en TEP/Alcantara, un volant en cuir perforé et Alcantara, un éclairage d'ambiance 8 couleurs, le Peugeot i-Cockpit 3D, la navigation 3D connectée Peugeot, la recharge smartphone 15 W, le Pack Drive Assist Plus avec conduite semi-autonome de niveau 2, le système de vision à 360° Visiopark2 et le système d'accès/démarrage mains libres « Proximity ».

Le point techno : un autobloquant mécanique

Contrairement à un simple antipatinage électronique qui freine les roues qui patinent, le différentiel mécanique répartit directement le couple entre les roues avant de façon réactive. Il permet de conserver une motricité maximale lors des fortes accélérations en sortie de courbe, en évitant qu'une seule roue ne tourne dans le vide. 

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C’est à l’occasion du Salon de Genève en mars 2019 que la seconde génération de 208 est lancée. Elle fait totalement table rase du passé en adoptant un look inédit, mais en phase avec les autres modèles de la gamme. La citadine veut plus que jamais battre sa concurrente de toujours : la Renault Clio.

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