VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MOYENNE BERLINE

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j avais du mal a demmarer à froid avec ma megane , j ai longtemps chercher et j ai trouvé ! c etait la rampe de retour injecteur . en effet un element en plastique qui est agraffé sur les injecteurs etait casses ce qui provoquais une prise d air . il faut savoir que la pression est 1 bar , lors du changement attention car plastique qui casse facilement . indisponible chez renault , on n en trouve ailleurs mais attention a la qualité du plastique . voila c etait pas grand choses mais difficile à trouver j espere que ça vous aidera .

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Véhicule acheté en 12/2009 avec 87 000 kms, aujourd'hui 195 000 kms sans problèmes mis à part la vanne egr qui s'est bouché a 110 000 kms changé en garantie par une concession Fiat même pas besoin de la nettoyer ! J'ai changé aussi le lève vire côté conducteur pour la modique somme de 50 euros. Sinon RAS temps de chauffe et d'arrêt ainsi que les entretiens périodiques toujours respectés. Je lui ai mit un filtre à air green, elle respire bien mieux. Après les finitions sont pas extraordinaire surtout les plastiques, mais à ce prix là c'est normal. Franchement c'était un achat pratique et finalement voilà 7 ans que je l'utilise quotidiennement, rien à redire, moteur coupleux et sobre environ 5,5 à 6l/100 suivant la conduite. Et tout le monde me disait Fiat ça vaut rien, c'est tout le temps en panne et ben je peux dire que certains camarades ont été bien plus embêtés avec leurs Audi et Vw que moi avec ma Fiat.

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Nous avons eu 2 volvo 440, une de 1991 couleur vert bouteille en 1.7l carbu (moteur Renault) sans option acheter a 64000Km lâché a 260 000km a cause de la corrosion qui devient perforante avec les années ( maladie sur ces modèles qui attaque principalement les ailes arrière), sinon c'est une voiture tres fiable ( tu injecte un peu d'argent dedans et vous laisse tranquille mini 1 ans) pour dire ont la garder plus de 12ans ( donc elle a fait bcp de route et de voyages : Strasbourg,besonsson, Marseille,....) La tenue de route est correct, elle décroche pas et patine pas sur neige et verglas ( jamais eu de pb par intempéries, elle démarrer sans soucis même quand til a fait -25° en hiver ) , cependant ce n'est pas une sportive donc a faire attention !! Sinon l'intérieur est correct mais il devient cassant avec le temps ( tableau de bord qui bouge, fixation de boîte a gants qui casse, sellerie,...) Niveau électrique ( j'en n'avais pas sur la première mais sur la deuxième si ) il faut savoir que c'est une voiture basse qui offre un compris ou la suspension est plus rigide a l'avant ( avant plus lourd ) et plus molle a l'arrière donc avec les vibrations l'électronique pouvais lâcher ( ex: ve, montre, ...) Niveau confort éviter de faire de longues distances avec les sièges sont confortable mais comme je l'est citer en haut la voiture offre un compromis confort/rigidité qui vous donneront des douleurs au dos Pour la deuxième c'était une 440 1.8l gl de 1992 blanche acheter a 111000km lâcher a 153000km pck j'avais envie de changer :) Elle avait : vitres électriques, fermeture centralisée, 1 rétros électriques, toit ouvrant, abs, jantes alu,... vraiment pas mal Je la recommande pour ce qui veulent une voiture pas chère ( a l'achat, sinon l'entretien coûte tres chère chez volvo, trouvais un petit garage de passionner qui vous offriront des réparations moins mais de meilleur qualité ;) ), fiable et utile :) Ps: oublier les antennes électrique qui crament tous le temps ( même pièce volvo ) mettaient en une normal :)

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perso c'est une assez bonne voiture pour 150 chevaux elle fait plus routière que sportive elle a de la gueule et de la performance et une vitesse de pointe de 230km/h a 240km/h sur route ça consomme 7.1l sur autoroute 8.8l et en ville 10.4l

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Ce sont de tres bonne voiture qui vont bien ,bien equipee pour leur epoque. la tenue de route n est pas au top surtout au niveau du train arriere. La consommation un min de 7L/100 pour un 1300 de 87chevaux ,mais bon restont honnete c est quand meme pas non plus une nouvelle voiture. En gros j en ai ete tres content .Ce que j aime chez suzuki c les petit rangement tjs bien pratique

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Escort 1.6 Ghia de 1982 Bonne voiture et fiable, sauf au niveau de l'allumeur qui ne fonctionne pas toujours comme il faut sinon RAS.

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trés bonne voiture je viens de la vendre après 10ans de bon et loyaux services a 105500km moteur 1.3cdti enjoy je n'ai jamais eu un seul problème avec révision a 15000km les plaquettes sont toujours d'origines je suis fidéle opel depuis 1976 c'est de loin l'astra la plus fiable que j'ai possédé conso 4,2 L autonomie 1200km le seul défaut trop juste en puissance pour doubler il faut couper la clim il faut la faire chauffer calmement et ne pas tirer sur la mécanique et la aucun problème je la conseille pour un jeune couple avec enfants surtout la mienne (breack)

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Achetée d'occasion à 30 000 Km en concession Toyota...elle flirte avec les 185000 Km aujourd'hui.... Que dire RAS , je n'ai pas eu un seul voyant d'allumer depuis 8 ans...pas une hésitation...pas un seul loupé au démarrage... Une petite infiltration d'eau sur le feu arrière...changé dans le cadre de la garantie Toyota (Merci a Toy pour la garantie de 3 ans sur cette occasion...impossible de trouver un équivalent sur la gamme "PSA ou RENAULT même sur du neuf... Entretenue exclusivement chez Toy excepté pour le pneus. Je l'a confie a ma conjointe et je suis quasi sure qu'elle ira au 300 000 sans soucis. Je reste chez TOYOTA ...je passe sur un RAV 4 !

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Excellente auto, le moteur est extraordinaire, de la puissance dans toutes les situations ! La boite de vitesse auto à 8 rapports est géniale, surtout en mode manuel avec les palettes ! 3 voitures en une avec la possibilité des mode confort, sport et éco pro, un vrai couteau suisse. Très légèrement dessus par quelques finitions intérieures en plastique .. et par le train avant trop flou.

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Voiture pas cher et forcément pas bien non plus. Acheté à 30 000kms, elle en a 45 000 aujourd'hui. On se demande ou sont les 72cv du moteur, la boite de vitesse est un cauchemard. Les rapports sont trop long et les vitesses s'enclenchent mal (surtout la marche arrière). Mieux vaut éviter les voies rapides car elle devient bruyante et la tenue de route est mauvaise. Ca devient même dangereux quand la route est trempée. Sinon la clim est efficace et le freinage est bon (quand l'abs ne fait pas de caprices). L'intérieur est correct mais c'est pas le grand luxe, logique.