Fluence Z.E. Concept pèse à vide 1 600 kg. Ses dimensions ? Une longueur de 4 820 mm, une largeur de 1 882 mm, une hauteur de 1520 mm et un empattement de 2 696 mm.

Il est doté d’une motorisation électrique de 70 kW (95 ch, 226 Nm) située au niveau du train avant, de batteries lithium-ion logées entre la banquette arrière et le coffre, d’une boîte de vitesses directe avec réducteur et inverseur AV/AR et de pneus Michelin à faible résistance au roulement.

Son autonomie est de 160 km.

Il bénéficie aussi de trois modes de recharge :

  • la charge standard sur une prise domestique 220V 10A ou 16A qui permet de recharger le véhicule de 6 h à 8 h ;
  • la charge rapide avec une prise 400V pouvant aller de 32A à 63A triphasé qui permet de recharger le véhicule de 20 à

30 minutes ;

  • une recharge instantanée grâce au système exclusif "Quickdrop" ou "échange rapide de batteries" : le processus d’échange de batterie automatisé est réalisé en 3 minutes dans une station spécifique.

Le Fluence Z.E. Concept est destiné à rouler en ville, sur route et sur autoroute.

Des cellules photovoltaïques ont été mises en place sur le toit panoramique, la planche de bord et la plage arrière. A l’avant et à l’arrière, on observe des diodes électroluminescentes.

A l'intérieur, les pédales de frein et d’accélération ont été recouvertes de gel pour améliorer le confort du conducteur.

Un écran tactile à technologie TFT (Thin Film Transistor) mentionne des informations multimédia et d’aide à la conduite (navigation, stations "Quickdrop" les plus proches). Le compteur de la planche de bord indique l’autonomie du véhicule.