
A son lancement, ce Touring sera animé par trois motorisations : un essence, le 28i (245 ch) et deux diesels : le 20d et surtout le 30d, absent de la gamme jusqu’à aujourd’hui, est enfin disponible. C’est d’ailleurs ce six cylindres que nous avons choisi de tester lors de cet essai.

Jouissant déjà d’une réputation plus que flatteuse, ce moteur nous a encore une fois procuré un immense plaisir de conduite. Développant 258 ch dans sa dernière configuration, ce bloc se montre d’une grande souplesse avec des reprises et des accélérations canon. Il faut dire qu’avec un couple de 560 Nm disponible dès les régimes les plus bas, le 30d n’a aucune difficulté à animer ce Touring qui pèse tout de même 1 600 kg, soit une soixantaine de litres de plus que la berline. Comme on peut s’en douter, le 0 à 100 km/h n’est qu’une formalité puisqu’il est abattu en 5,6 s. Au-delà de ces qualités intrinsèques, il faut reconnaître que cet agrément est également dû à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports qui fait preuve une nouvelle fois de brio. Elle conjugue parfaitement changements de rapports et une grande réactivité voire une certaine touche de sportivité quand celle-ci est équipée du mode sport avec palettes au volant. À l’aise dans toutes les situations, cette combinaison est particulièrement enthousiasmante et il est bien difficile de rester sage à son volant. Néanmoins, alors qu’un tel comportement se paye cash en termes de consommation, nous avons enregistré sur notre essai une moyenne avoisinant les 9 litres/100 km. À un rythme moins soutenu, il est clairement possible de tomber à 6,5 l /100 km. De très bons résultats qui s’accompagnent de rejets de CO² de 135 g, ce qui situe cette 330d Touring dans la zone neutre.

Un bon moteur ne serait rien sans un comportement du même acabit. Ne tournons pas autour du pot, ce Touring est une vraie BMW. Il fait preuve d’un très grand dynamisme. La direction consistante se veut particulièrement précise et informative. Doté de la suspension adaptative, notre Touring nous a gratifié d’un excellent compromis confort/comportement absorbant parfaitement les aspérités sans provoquer de mouvements de caisse excessifs ; le tout avec une monte en 19 pouces ! Chapeau bas. La présence de cette suspension permet également d’opter entre 4 modes de fonctionnement (Confort, Normal, Sport et Sport +). Des choix qui ont des conséquences sur l’amortissement, la réaction de l’accélérateur, la direction etc. De quoi configurer votre modèle comme bon vous semble.
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Par Anonyme
Je n'aime pas, elle est complétement ratée, elle donne l'impression qu'elle ressemble à un SUV malgré qu'elle est basse, le profil est à vomir, je préfère la berline de loin qui est une réussite totale.
Par Anonyme
Elle a de la gueule en tout cas, ce pack M lui va à ravir.
Par roc et gravillon
Elle est au contraire pas mal du tout dans cette définition la nouvelle série 3...
Amélioration des aspects pratiques dites vous ? Ok, mais visiblement, nos glorieux ingénieurs Bavarois n'ont toujours pas réussi à obtenir un plancher parfaitement plat en rabattant les assises des sièges arrière.
Et pour l'ouverture du coffre à coup de tatane sosu le pare choc, vous auriez dû faire appel à l'expert : le grand Bataille, l'homme aux pompes à toutes épreuves.
Par Anonyme
17h01 : "malgré qu'elle".....
Bah dommage, ça donne pas du tout envie de se dire que c'est une personne intelligente qui donne son avis !
Très beau break de mon point de vue, alors que je commence à me dire que le faciès va vieillir un peu plus vite que les précédentes générations...
Par §Che558Nr
Splendide break. Et ces phares avants...
Par Anonyme
Une série 1 break enfin, il était temps.
J’espère qu'elle aura droit aussi au moteur de la 114i et le super Pack M, bien entendu
Par §viv074WK
le volant est vraiment magnifique!
de plus le coffre est vraiment très pratique avec cette ouverture!
une vrai réussite pour ma part!
Par vroum le retour
Le commercial Merkiades va nous faire un plaisir de nous faire des petites configurations à 60k€ pour nous montrer que les voitures de sa concession sont plusse mieux
Par vroum le retour
Sinon rien à dire, sinon grosse perf de BMW avec ce 3.0d
Par §pro347de
En réponse à Anonyme
Une série 1 break enfin, il était temps.
J’espère qu'elle aura droit aussi au moteur de la 114i et le super Pack M, bien entendu
Cela aurait été mieux si ce n'était pas une Série 3 cher ami....
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