3. A retenir : changement de hiérarchie
Revenir au sommet sera difficile pour la nouvelle Audi A3 car la concurrence menée par la Mercedes Classe A, n’a pas chômé. Le design et l’habitabilité stagnent, la présentation intérieure déçoit et le comportement routier ne fait pas de bond en avant. Le modèle des anneaux restent une valeure sûre, offrant un bon niveau de confort et une efficacité indéniable, mais chère et sans véritable valeur ajoutée par rapport à sa rivale du jour, l’A3 Sportback doit s’incliner dans ce premier duel.
| Audi A3 Sportback 35 TDi Design Luxe S-Tronic | BMW Série 1 18d BVA8 Luxury | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,1 /20 | 14,8 /20 |
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